Hanoi doit étudier d'urgence des solutions pour réduire les embouteillages, notamment la construction des ponts Tu Lien, Hong Ha et Me So d'ici 2024, a déclaré le Premier ministre lors de la cérémonie d'inauguration du pont Vinh Tuy 2 le matin du 30 août.
Selon le Premier ministre Pham Minh Chinh, ces derniers temps, Hanoi a mis en œuvre de nombreuses solutions pour investir de manière synchrone dans le système d'infrastructures de transport conformément à la planification jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, dans laquelle le pont Vinh Tuy 2 (phase 2) est l'un des projets de transport clés.
Le projet achevé contribue à répondre à la demande de déplacements en croissance rapide entre le centre de la capitale et les zones nord et nord-est de la ville ; réduire la circulation sur le pont Thanh Tri et la rocade 3 ; Compléter étape par étape le système d'infrastructures de transport de Hanoi conformément à la planification approuvée.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration du pont Vinh Tuy 2 le matin du 30 août. Photo : Hoang Phong
Afin de développer globalement les infrastructures de transport, le Premier ministre a demandé à Hanoi d'achever le Plan directeur pour la construction de la capitale jusqu'en 2030 et la vision jusqu'en 2050 et de le soumettre au Premier ministre pour approbation comme base de mise en œuvre. La ville doit étudier des solutions globales de connexion du trafic, en particulier des intersections pour réduire la congestion, soumettre au gouvernement un rapport à l'Assemblée nationale pour approbation de la politique d'investissement pour le pont Tu Lien, et commencer bientôt la construction de ce pont et de Hong Ha et Me So.
Selon le Premier ministre, le pont Vinh Tuy 2 a été construit dans un contexte où l'architecture devait être cohérente avec le pont Vinh Tuy 1. La phase de construction du pont Vinh Tuy 1 a rencontré de nombreuses difficultés, de sorte que l'architecture n'a pas été prioritaire. Mais avec les ponts construits dans les temps à venir, en plus de la qualité des ouvrages, Hanoi doit se concentrer sur l'esthétique, afin que « chaque pont soit un produit touristique » au service du développement socio-économique de la capitale et du pays.
La phase 2 de Vinh Tuy comprend un pont et une route d'accès d'environ 3,5 km de long ; La section transversale totale mesure 19,25 m de large. Le projet a démarré le 9 janvier 2021 avec un investissement total de plus de 2 500 milliards de VND. Après avoir terminé la phase 2, Vinh Tuy (Vinh Tuy 1 et 2) est devenu le pont avec la plus grande section transversale de Hanoi avec 8 voies de circulation (40 m).
Le plan architectural du pont Tran Hung Dao a été sélectionné par la ville de Hanoi à l'issue du concours d'architecture de ponts organisé fin 2021. Source : Fourni par le comité d'organisation
Actuellement, Hanoi compte 8 ponts sur le fleuve Rouge, dont : Van Lang (Ba Vi - Viet Tri), Vinh Thinh, Thang Long, Nhat Tan, Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy (phase 1 et phase 2), Thanh Tri. Les projets sont principalement investis par le ministère des Transports, à l'exception du pont Vinh Tuy - Phase 1 achevé en 2010 et du pont Vinh Tuy - Phase 2 achevé aujourd'hui, qui sont directement investis par Hanoi et mis en œuvre avec le budget de la ville.
Selon la planification des transports jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, la capitale comptera 10 ponts supplémentaires sur le fleuve Rouge, notamment : Hong Ha, Me So (rocade 4), nouveau Thang Long (rocade 3), Tu Lien, Vinh Tuy (phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (rocade 3.5), pont/tunnel Tran Hung Dao, pont Phu Xuyen, Van Phuc (axe routier nord-sud reliant la province de Vinh Phuc).
Vnexpress.net
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