Plus précisément, le projet de route prolongée de Le Mao (Vinh City, Nghe An) (phase 2) est sur le point d'être construit sur une longueur de 384 m, depuis le point final actuel de la route de Le Mao (porte de la nouvelle zone urbaine Handico 30) jusqu'à la route Ho Xuan Huong qui longe la rivière Vinh. Le projet a un investissement total de 138,97 milliards de VND, dont les coûts de construction et d'installation sont de 55,4 milliards de VND, les coûts d'indemnisation pour le déblaiement du site sont de 59,1 milliards de VND, les coûts de gestion du projet sont de 1,258 milliard de VND, les coûts imprévus sont de 18,126 milliards de VND.
Selon la conception, la route prolongée de Le Mao (phase 2) appartient au projet du groupe B, trafic routier, niveau II ; La chaussée mesure 48 m de large, la surface de la route mesure 26 m de large, la bande médiane mesure 8,0 m de large et les trottoirs des deux côtés mesurent 14 m de large. En plus de la route, le projet comprend des trottoirs, des arbres, des systèmes d'éclairage, des fossés de drainage avec regards, des puits de collecte, des vannes de décharge selon conception, des égouts porteurs... selon les normes urbaines.
Auparavant, selon M. Nguyen Ngoc Phong, directeur du comité de gestion des projets d'investissement de la ville de Vinh : La raison pour laquelle le temps de construction de la phase 2 du projet de route de Le Mao est prolongé est due à des problèmes liés aux politiques et aux formes d'investissement.
Selon le plan original, le projet de route Le Mao (phase 2) mesure environ 1,2 km de long, à partir de l'intersection avec la rue Tran Phu jusqu'à la rue Ho Xuan Huong longeant la rivière Vinh, dont plus de 800 m de la rue Tran Phu jusqu'à la porte de la nouvelle zone urbaine Handico 30 sous la forme BT (joint-venture échangeant des terrains contre construction) ont été achevés il y a 10 ans.
Selon le plan, la section restante de 400 m devrait être construite, mais comme le projet est passé d'un investissement BT à un investissement public, de 2018 à aujourd'hui, le Conseil a dû refaire les documents et ajuster le projet pour le soumettre à la ville pour approbation de la politique d'investissement.
Parallèlement au projet d'extension de la route de Le Mao (phase 2), le projet d'extension de la route de Tran Hung Dao (phase 2) avec un investissement total de 151 milliards de VND sera également mis en œuvre. Le projet comprend des coûts de construction et d'installation de 117,291 milliards de VND, des coûts de conseil en investissement, la gestion de projet, des coûts imprévus et d'autres coûts d'environ 35 milliards de VND. Ce projet a une longueur de 481,8 m, dont 428 m de route et le pont Cua Tien III est conçu avec une travée à 1 arche, s'étendant de la rue Le Hong Son à travers la rivière Vinh avec une longueur totale de 53,8 m.
Selon la conception, la rue Tran Hung Dao prolongée (phase 2) part de l'extrémité de la rue Tran Hung Dao actuelle et se dirige vers le sud, à travers l'étang à poissons de Cua Nam jusqu'à la rue Ho Huu Nhan, prévue pour avoir une largeur de 35 m, dont la plate-forme est conçue pour avoir une largeur de 35 m, la surface de la route est de 16 m de large et les trottoirs des deux côtés sont de 19 m de large.
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