2 options pour moderniser la route nationale 1A qui traverse la ville de Vinh

En conséquence, la section de la route nationale 1A traverse la ville. Vinh est rénové et modernisé avec un itinéraire de Km459+930 – Km463+570, d'une longueur de 3,64 km, partant de l'intersection de Quan Bau jusqu'au point final à l'intersection du marché de Vinh. Le projet comprend 3 rues : Mai Hac De 1.132 km, Le Loi 1.161 km et Quang Trung 1.159 km.

L'axe de la rue Le Loi - Quang Trung en direction de l'intersection du marché de Vinh est l'endroit où se trouvent de grands projets d'appartements, donc le risque d'embouteillages aux heures de pointe augmente. Photo : BNA

Pour réparer et moderniser, les parties concernées et le Comité populaire de la ville de Vinh ont étudié et préparé les documents du projet.

Parmi celles-ci, les rues Mai Hac De et Le Loi ont actuellement une largeur de chaussée de 45 m (la largeur de la chaussée dans les deux sens est de 18 m, la bande médiane est de 1,5 m de large, les trottoirs des deux côtés sont de 25,5 m de large).

La rue Quang Trung a une largeur de chaussée de 56 m (largeur de la surface de la route de 18 m, bande médiane de 1,5 m de large, trottoirs des deux côtés de 36,5 m de large). Après plus de 10 ans d'exploitation et d'investissement dans la réparation, la surface de la route en béton bitumineux présente des dommages locaux, des fissures et un écaillage du béton bitumineux.

Par conséquent, la zone de gestion routière II et le comité populaire de la ville de Vinh proposent deux options, à savoir :

Option 1 : Élargir la voie non motorisée en une voie mixte de 4 mètres de large de chaque côté, en garantissant une section transversale de 4 voies motorisées et 2 voies mixtes, en réorganisant les intersections et en renforçant simultanément toute la surface de la route avec du béton bitumineux.

Plus précisément, les rues Mai Hac De et Le Loi conserveront la largeur de la chaussée existante de 45 m, coupée et élargie pour assurer une largeur de surface de chaussée de 18 m. m et extension de 8 m (extension de 4 m de chaque côté) ; bande médiane élargie de 1,5 à 2 m ; Le trottoir se rétrécit à 21 m (chaque côté mesure 10,5 m de large).

De nombreuses sections des trottoirs de la rue Quang Trung sont entièrement occupées, ne laissant aucun espace aux piétons. Photo : Lam Tung

Pour la rue Quang Trung, maintenir la largeur de la chaussée existante de 56 m, élargir la surface de la route pour assurer la largeur de surface actuelle de 28 m et agrandir de 8 m ; bande médiane de 1,5 à 2 m; Trottoir de 32 m de large (16 m de chaque côté). Le budget pour la plate-forme, la surface de la route, les fossés frontaliers et les bordures est estimé à environ 57,54 milliards de VND provenant du budget de l'activité économique routière.

Option 2, telle que proposée par le Comité populaire de la ville de Vinh : Élargir la surface de la route de 2 voies supplémentaires pour les véhicules à moteur, de 3,5 m de large de chaque côté, en assurant l'échelle transversale de 8 voies pour les véhicules à moteur, 2 voies pour les véhicules non motorisés, en réorganisant la circulation aux intersections et en renforçant en même temps toute la surface de la route avec du béton bitumineux, en assurant le respect de la planification approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 52/QD-TTg du 14 janvier 2015.

En conséquence, pour les rues Mai Hac De et Le Loi, la largeur de la chaussée existante de 45 m sera maintenue, la largeur actuelle de la surface de la chaussée sera étendue à 28 m et 5,5 m supplémentaires seront élargis (chaque côté sera élargi de 2,75 m) ; élargir la bande médiane de 1,5 à 2,5 m ; Trottoir de 9 mètres de large

La rue Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De assure 2 voies pour voitures et 1 voie non motorisée dans chaque sens, mais si une seule voie a des voitures garées, le risque de congestion augmente. Photo : Nguyen Hai

Pour la rue Quang Trung : maintenir la largeur de la chaussée existante de 56 m, élargir la surface de la route pour assurer la largeur de surface actuelle de 28 m et agrandir de 5,5 m (chaque côté s'agrandit de 2,75 m) ; Bande médiane de 1,25 m : largeur du trottoir 20 m (chaque côté 10 m).

Coût de mise en œuvre : Pour les éléments de la plate-forme, de la surface de la route, du fossé frontalier et de la bordure, environ 104,7 milliards de VND provenant du budget des activités économiques routières. Pour la modernisation et la rénovation des trottoirs, la relocalisation des systèmes électriques, la replantation d'arbres, l'enfouissement et les systèmes de fossés longitudinaux, le budget est d'environ 345 milliards de VND, alloués au budget de la ville de Vinh.

Graphismes : Huu Quan

Dans un document envoyé au Département de gestion des routes, un représentant de la zone de gestion des routes II a déclaré : La raison pour laquelle la zone de gestion a accepté avec le Comité populaire de la ville de Vinh de proposer au Département des routes les deux options ci-dessus est basée sur les conditions actuelles et l'enquête réelle sur la largeur des trottoirs des sections qui sont encore assez larges (12,75 m pour la rue Mai Hac De, la rue Le Loi et 18,25 m pour la rue Quang Trung) alors que la surface de la route n'est aménagée qu'avec 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules non motorisés, de sorte qu'elle ne peut pas répondre au volume de trafic pendant les heures de pointe. Il s'agit d'une route nationale Nord-Sud, traversant le centre de la ville de Vinh, avec un volume de trafic très important et des types de véhicules divers, des vélos, des motos et surtout des voitures, ce qui provoque souvent des embouteillages aux heures de pointe, de 6h à 8h, de 11h à 14h et de 16h à 18h tous les jours.

Source: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html