Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 603/QD-TTg du 14 mars 2025 pour créer le Conseil d'évaluation de l'État afin d'évaluer l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (phase 1).
Création du Conseil d'évaluation pour ajuster le projet de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 603/QD-TTg du 14 mars 2025 pour créer le Conseil d'évaluation de l'État afin d'évaluer l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (phase 1).
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Le président du Conseil est le ministre des Finances. Le vice-président du Conseil est le vice-ministre des Finances.
Les membres du Conseil comprennent les dirigeants des ministères de la Construction, de l'Agriculture et de l'Environnement, de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Justice, de l'Industrie et du Commerce et les dirigeants des comités populaires des provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau.
La Décision énonce clairement les responsabilités et les pouvoirs du Conseil, du Président du Conseil, du Vice-président du Conseil, des membres du Conseil et de l'organe permanent du Conseil, qui sont mis en œuvre conformément aux dispositions du Décret n° 29/2021/ND-CP du 26 mars 2021 du Gouvernement stipulant l'ordre et les procédures d'évaluation des projets nationaux importants et de suivi et d'évaluation des investissements.
Le Conseil est chargé d'établir le rapport d'évaluation conformément à la réglementation, en affirmant clairement que le projet est éligible à l'approbation du gouvernement, et de le soumettre à l'Assemblée nationale pour décision sur l'ajustement de la politique d'investissement.
Le Conseil est autorisé à utiliser le sceau et le compte (si nécessaire) du ministère des Finances pour servir les opérations du Conseil.
Le ministère de la Construction est chargé de fournir des documents complets relatifs au processus d’évaluation de l’ajustement de la politique d’investissement du projet.
Le Conseil se dissoudra après que l’autorité compétente aura décidé d’ajuster la politique d’investissement du Projet.
Auparavant, le ministère de la Construction avait soumis un document au gouvernement demandant d'envisager d'ajuster la politique d'investissement pour le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (phase 1).
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (phase 1) doit être ajusté car au cours du processus de mise en œuvre, un certain nombre de facteurs sont apparus qui ont augmenté l'investissement total des projets composants approuvés, conduisant à une augmentation préliminaire de l'investissement total du projet approuvé par l'Assemblée nationale.
Plus précisément, le ministère de la Construction a proposé d'ajouter une intersection de niveau différent reliant la route My Xuan - Ngai Giao (route provinciale 991) pour renforcer la connexion entre la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai et l'aéroport international de Long Thanh, augmentant le coût d'environ 1 627 milliards de VND.
En outre, le coût de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, après examen et synthèse au cours du processus de mise en œuvre du projet, devrait s'élever à 9 856 milliards de VND (y compris l'ajout d'une intersection à différents niveaux reliant la route My Xuan - Ngai Giao, environ 813 milliards de VND), soit une augmentation de 3 227 milliards de VND. Cette augmentation des coûts est principalement due au comptage et au réétalonnage de la structure du volume et de la superficie des types de terres concernées ; Réexaminer le volume et le coût de la relocalisation des infrastructures techniques ; Fluctuations des prix d'indemnisation dans les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau au moment de l'acquisition des terres par rapport au plan.
La troisième augmentation concerne les coûts de construction et d’équipement. Ce coût est estimé à 9 835 milliards de VND, soit une augmentation de 1 528 milliards de VND (y compris le coût de construction supplémentaire d'une intersection à différents niveaux reliant la route My Xuan - Ngai Giao d'environ 631 milliards de VND).
Le coût supplémentaire est dû à la révision, à la mise à jour et à l'optimisation des solutions de conception pour le traitement des sols meubles, la conception des ponts... pour s'adapter aux conditions réelles, à la stabilité et à la sécurité en fonctionnement ; Fluctuations des prix unitaires des matériaux, de la main-d'œuvre et des engins de chantier au moment de la préparation et de l'approbation des documents de conception technique et des estimations de construction en 2023 par rapport au moment de la préparation de la politique d'investissement précédente ; Ajoutez des éléments de station de pesée de véhicule à 3 projets de composants.
Pour les raisons ci-dessus, l'investissement total préliminaire du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (phase 1) après examen et mise à jour est estimé à 22 093 milliards de VND, soit une augmentation de 4 256 milliards de VND par rapport à l'investissement total préliminaire approuvé par l'Assemblée nationale.
Conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement, en raison du changement préliminaire de l'investissement total du projet approuvé, il est nécessaire d'ajuster la politique d'investissement du projet comme base pour la mise en œuvre des travaux suivants.
Source : https://baodautu.vn/thanh-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-xay-dung-cao-toc-bien-hoa---vung-tau-d253929.html
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