Thanh Hoa ajuste le capital d'investissement pour le projet d'intersection de la route Voi-Sam Son à 1 497 milliards de VND
Le Comité populaire provincial de Thanh Hoa vient d'approuver l'ajustement du capital d'investissement pour le projet de route d'intersection de Voi (ville de Thanh Hoa) à la ville de Sam Son de 1 360 milliards de VND à 1 497 milliards de VND.
 |
| L'intersection Voi - Sam Son contribuera à promouvoir le développement touristique dans la province de Thanh Hoa (Illustration) |
Selon le Comité populaire de la province de Thanh Hoa, cet ajustement vise à répondre aux besoins réels de circulation et à la planification de l'itinéraire de circulation de l'intersection de Voi (ville de Thanh Hoa) à la ville de Sam Son.
Après ajustement, le capital d'investissement total du projet est passé de plus de 1 360 milliards de VND à 1 497 milliards de VND. Dans le total des nouveaux investissements, les coûts de construction représentent une part importante avec plus de 992 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 165 milliards de VND. Dans le même temps, les coûts de déblaiement du site ont été enregistrés à 405 milliards de VND, en baisse de 31,6 milliards de VND. Le projet devrait être achevé en 2025.
Selon le rapport, la voie de circulation allant de l'intersection de Voi à la ville de Sam Son est la principale rue urbaine, reliant les zones urbaines à grande échelle et les zones touristiques côtières.
Cependant, l’échelle d’investissement du tronçon Km2+351 – Km8+500 n’est pas complète par rapport à la planification et n’est pas cohérente avec l’échelle d’investissement des premier et dernier tronçons de l’itinéraire. Concrètement, le tronçon routier est étroit, il n'y a aucun investissement dans les trottoirs, les bandes médianes, les systèmes de drainage, l'éclairage, etc. Certains endroits subissent des inondations pendant la saison des pluies, ce qui affecte l'environnement et les conditions de circulation sur le parcours.
Parallèlement, certains éléments du tunnel le long du tronçon Km8+500 – Km11+743 n’ont pas vraiment besoin d’être pleinement investis au stade actuel, car les infrastructures des zones résidentielles et des zones urbaines des deux côtés de l’itinéraire sont encore rares et le besoin d’infrastructures techniques de connexion n’est pas élevé.
Sur cette base, le Comité populaire provincial de Thanh Hoa a décidé d'investir dans l'achèvement du tronçon Km2+351 - Km8+500 conformément au plan. Dans le même temps, ajuster la conception du système de tunnel le long de la section Km8+500 - Km11+743 pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité des investissements.
Après l'ajustement du tracé, l'investissement permettra de compléter le profil transversal de l'ensemble du tracé du Km2+351 au Km11+743 conformément à la planification approuvée, y compris : la surface de la route Bm=2x12m=24m, la bande médiane Bpc=5m, le trottoir 2×7,5m=15m, le système de drainage, l'infrastructure technique, l'éclairage, les arbres.
Adapter le système de tunnels techniques le long des deux côtés de la route à partir de ponceaux-caissons en béton armé (RC) d'une section transversale de 2x2 m jusqu'à des ponceaux ronds en RC d'un diamètre de 0,6 m ; Adapter le système de drainage des eaux usées d'un ponceau rond en béton armé de 0,3 m de diamètre à une tranchée en brique de 0,4 m de large.
Il est connu que le projet de route d'intersection Voi - Sam Son est financé à partir du solde du budget provincial. Le projet devrait être achevé et mis en service en 2025.
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Comment (0)