Après des années de croissance rapide, Tesla est désormais confronté à des défis alors que la demande de véhicules électriques ralentit et que la concurrence s'intensifie.
Le 24 janvier, le constructeur américain de voitures électriques Tesla a annoncé son chiffre d'affaires et ses bénéfices pour le quatrième trimestre 2023. Ces deux chiffres sont inférieurs aux attentes des analystes.
Le chiffre d'affaires n'a augmenté que de 3 % sur un an pour atteindre 25,17 milliards de dollars. La marge bénéficiaire d'exploitation s'est établie à 8,2 %, soit la moitié de celle de la même période en 2022, bien que légèrement supérieure à celle du troisième trimestre 2023. La marge bénéficiaire brute du segment automobile (hors bénéfice provenant de la vente de crédits d’émission) n’était que de 17,2 %, bien inférieure à celle des années précédentes.
La croissance des revenus du secteur automobile a ralenti en partie parce que Tesla a réduit ses prix de manière agressive au cours du second semestre de l'année dernière. Le bénéfice net du dernier trimestre s'est élevé à 7,9 milliards de dollars, soit le double de celui de la même période un an plus tôt. Toutefois, l’augmentation est principalement due aux déductions fiscales.
Tesla Model Y dans son usine en Allemagne en mars 2022. Photo : Reuters
Les actions du constructeur automobile ont chuté de 6 % dans les échanges après la clôture de la bourse après l'annonce de la nouvelle. L'action a chuté de 16% depuis le début de l'année.
Tesla a déclaré que la croissance des ventes de véhicules cette année « pourrait ralentir considérablement » par rapport à l'année dernière. La raison est qu'ils font des recherches pour lancer « un modèle de voiture de nouvelle génération ».
Tesla affirme être « au milieu de deux vagues de croissance majeures ». L’une est la vague qui suit le lancement des Model 3 et Model Y en 2017 et 2020. L’autre est la vague qui débutera avec le modèle de nouvelle génération sur lequel ils font des recherches.
Wall Street prévoit que Tesla vendra 2,2 millions de voitures cette année. Cela représente une augmentation de 21 % par rapport à 2023, mais en dessous de l'objectif à long terme de 50 % fixé par Musk il y a trois ans.
Après des années de croissance rapide, Tesla est désormais confronté à une diminution de ses marges bénéficiaires, alors que la demande de véhicules électriques ralentit et que la concurrence s'intensifie. « Si les ventes continuent de baisser, je pense que Musk continuera de baisser ses prix pour gagner des parts de marché. Les marges bénéficiaires seront encore plus faibles », a commenté Gary Bradshaw, gestionnaire de portefeuille chez Hodges Capital Management, auprès de Reuters.
Les coûts de fabrication des véhicules de Tesla ont également continué de baisser au quatrième trimestre. L’entreprise est désormais sous pression pour lancer de nouveaux modèles encore moins chers.
Le 24 janvier, le PDG de Tesla, Elon Musk, a également prédit que les constructeurs automobiles chinois connaîtraient un grand succès à l'échelle mondiale. « Sans barrières commerciales, ils écraseraient presque toutes les autres entreprises automobiles du monde », a-t-il déclaré. À l’échelle mondiale, BYD (Chine) a vendu plus de voitures électriques que Tesla au quatrième trimestre 2023.
Ha Thu (selon Reuters)
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