Créer une percée pour l'économie dans « l'ère de la croissance nationale »

Créer une percée pour l'économie à « l'ère de la croissance nationale »

Le développement de l’économie de l’aviation, ou l’exploitation de l’espace, s’est affirmé comme l’un des nouveaux moteurs du développement du pays. Pour bien exploiter cet espace, il est nécessaire d’attirer des investissements appropriés dans les infrastructures, notamment la participation du secteur économique privé.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné l’importance de construire un système aéroportuaire.

L'« aigle » vietnamien peut construire un aéroport en seulement 1 an

12 mois, c'est le temps « incroyable » consacré à achever la construction de l'aéroport de Gia Binh (Bac Ninh). Si ce projet est mené à bien, il constituera un nouveau record pour un projet d’aéroport au Vietnam. Non seulement le temps le plus rapide, cet aéroport s'engage également à offrir la meilleure qualité et le prix le plus bas.

Officiellement lancé en construction début décembre 2024, le projet de l'aéroport de Gia Binh est investi par le commandement de la police mobile. Les « 3 meilleurs » de l’aéroport de Gia Binh sont tout à fait réalisables car l’entrepreneur en construction est Sun Group – la première entreprise privée au Vietnam à avoir construit avec succès l’aéroport international de Van Don, élégant et de qualité, en moins de 2 ans.

Perspective du terminal de l'aéroport de Gia Binh.

Il ne s'agit pas seulement d'un important projet de défense et de sécurité nationale, après le démarrage de la phase I, Bac Ninh se concentre sur la construction d'un projet à soumettre au gouvernement pour approbation d'un plan supplémentaire pour transformer l'aéroport de Gia Binh en un aéroport, au service des délégations diplomatiques internationales, transportant des passagers et des marchandises, étendant la piste de 3,05 km à 4,5 km pour pouvoir recevoir le plus gros avion du monde.

S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration de l'aéroport de Gia Binh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé que le développement d'un système aéroportuaire au service du développement de l'économie de l'aviation ou de l'exploitation de l'espace est l'un des nouveaux moteurs de développement, contribuant à promouvoir de nouvelles forces productives. Le Vietnam doit se concentrer sur l’exploitation de l’espace extra-atmosphérique, de l’espace maritime et de l’espace souterrain. Ce sont des espaces très importants, l’écosystème pour le développement économique du pays.

Le Chef du Gouvernement a déclaré que la construction d'un système aéroportuaire dans les trois régions du Nord, du Centre et du Sud, en plus de l'importance économique, contribue également à assurer la sécurité et la défense nationales, avec des aéroports à double usage (à la fois pour l'usage civil et pour la défense et la sécurité nationales).

Sun Group s'engage à construire l'aéroport de Gia Binh dans un délai de 12 mois.

Mobiliser le secteur privé pour construire des aéroports est une tendance.

Les aéroports sont des entités économiques importantes. Selon une étude, les aéroports américains génèrent 1,4 billion de dollars d’activité économique chaque année et fournissent 11,5 millions d’emplois. En Australie, où la population est relativement petite mais où les distances rendent le transport aérien nécessaire, les aéroports du pays devraient contribuer à hauteur de 105 milliards de dollars australiens en valeur ajoutée à l’économie nationale d’ici 2022, soit environ 5 % du PIB, et à 690 000 emplois équivalents temps plein (Deloitte Access Economics Report, 2023).

Il n’est pas difficile d’expliquer les statistiques ci-dessus lorsque l’on sait que les aéroports sont aujourd’hui des points de transit importants pour le flux de personnes et de marchandises. Un commerce pratique contribue à attirer les investissements, au développement économique, à l’importation et à l’exportation, au tourisme et à créer une dynamique pour l’économie. En particulier dans les zones au relief complexe et accidenté comme les montagnes, les îles, etc., la présence d'aéroports permettra de réduire les distances géographiques, de développer l'économie des zones reculées et d'assurer la sécurité et la défense nationales.

Selon le Centre pour l'aviation (CAPA), les activités de construction dans les aéroports ont ralenti pendant la pandémie de Covid-19, mais l'ampleur des engagements d'investissement s'élève toujours à des centaines de milliards de dollars. L’Asie-Pacifique est en tête en termes de nombre de projets d’aéroports et d’investissements engagés dans les aéroports existants et nouveaux.

En ce qui concerne les ressources d’investissement, dans un contexte difficile, ouvrir la voie à l’investissement privé dans les aéroports est la tendance. Par exemple, aux États-Unis, qui comptent plus d’aéroports que tout autre pays, de nombreux projets de construction de nouveaux aéroports sont ouverts aux investissements privés. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), les États-Unis comptent un total de 19 633 aéroports à l'échelle nationale, dont 14 551 sont des aéroports privés.

Le Vietnam compte 22 aéroports, desservant 100 millions de passagers par an. Vision 2050 comprendra 33 aéroports. De plus, de nombreuses localités ont également proposé d'ajouter des aéroports pour développer l'économie et la société, répondant ainsi aux besoins de déplacement des populations.

Aéroport international de Van Don - Premier aéroport privé du Vietnam investi et construit par Sun Group.

Dans son rapport à l'Assemblée nationale en octobre 2023, le ministère des Transports a déclaré qu'en plus de l'aéroport de Van Don (Quang Ninh), dans les temps à venir, il est prévu que 9 autres aéroports inviteront des capitaux socialisés, y compris de nouveaux aéroports d'investissement et des aéroports en exploitation pour des investissements d'expansion. Les entreprises privées qui construisent des aéroports contribueront à optimiser les coûts, à éviter les augmentations de capital et à éviter les effets négatifs.

Le Gouvernement a chargé le Ministère des Transports d’élaborer un Projet de socialisation des investissements et d’exploitation des infrastructures aéroportuaires, y compris l’évaluation des résultats de la socialisation des investissements dans les infrastructures de transport ; Proposer des solutions globales fondées sur la science et la pratique pour mobiliser le capital social afin d’investir dans les aéroports.

Selon le chef du ministère des Transports, avec 22 aéroports existants et 33 aéroports prévus, tous identifiés pour une utilisation militaire et civile conjointe, cela a démontré les caractéristiques uniques et le rôle important du réseau aéroportuaire, créant une force motrice pour le développement socio-économique.

Dans le contexte où jusqu'à 58 % des touristes dans le monde voyagent par avion (selon l'Organisation mondiale du tourisme - OMT) et où 40 % de la valeur des exportations mondiales est générée par le transport aérien (selon l'Air Transport Action Group - ATAG), il est facile de voir que le rôle des infrastructures aériennes pour les pays, y compris le Vietnam, dans la création d'une rampe de lancement pour les percées économiques est indéniable.

Un réseau d’aéroports interconnectés créera les « vaisseaux sanguins » de l’économie. Plus le réseau de « vaisseaux sanguins » est dense, plus le commerce entre les régions, entre le Vietnam et le monde, est pratique. Pour que le Vietnam devienne un pôle mondial de l'aviation, comme l'a demandé le Premier ministre, il est extrêmement important d'attirer les ressources sociales pour investir dans les infrastructures aéroportuaires, créant ainsi une percée pour l'accélération économique dans « l'ère de la croissance nationale ».

Source : https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html