Accélérez les voyages en train

Pour découvrir toute la beauté du Vietnam et expérimenter la vie poétique, il n’y a peut-être rien de plus merveilleux qu’un voyage en train sur toute la longueur du pays. De nouveaux trains 5 étoiles ont été mis en service et des projets ferroviaires interprovinciaux sont progressivement promus, créant un voyage en train confortable et propre à travers le Vietnam.

Relier le pôle Nord au pôle Sud par une ligne ferroviaire à grande vitesse

Le ministère des Transports vient de soumettre un document au Premier ministre demandant l'allocation d'un capital de réserve du budget central en 2024 pour préparer l'investissement dans la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Selon le ministère, la préparation des investissements dans cette ligne ferroviaire est nécessaire et urgente. La déclaration conjointe Vietnam-Chine lors de la visite au Vietnam du secrétaire général et président chinois Xi Jinping les 12 et 13 décembre 2023 a convenu de promouvoir la connexion des stratégies de développement entre les deux pays et de mettre en œuvre efficacement le plan de coopération reliant le cadre de deux corridors, une ceinture avec l'initiative Ceinture et Route entre le Vietnam et la Chine. Parallèlement, promouvoir la connexion des chemins de fer à écartement standard à travers la frontière entre le Vietnam et la Chine, et rechercher et promouvoir la construction du chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Les touristes prennent le train Central Heritage Journey. ONG NAM

Parallèlement à cela, la conclusion n° 49 du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, prévoit également que d'ici 2030, le pays s'efforcera de démarrer la construction d'un certain nombre de lignes reliant les ports maritimes internationaux (Hanoï - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...), les postes frontières internationaux (Hanoï - Lao Cai, Hanoï - Lang Son...)

Français Plus récemment, la Conclusion n° 72 du 23 février du Politburo a également affirmé la priorité des ressources d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, les lignes Lao Cai-Hanoi-Hai Phong... Sur la base des exigences ci-dessus, le ministère des Transports a proposé que les autorités compétentes autorisent l'allocation de fonds de la réserve du budget central de 2024 pour mettre en œuvre rapidement les procédures de recherche permettant l'investissement dans le projet.

Auparavant, le consortium de conseil composé de la Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company et de la Transport Design Consulting Corporation (TEDI) avait soumis à l'Autorité ferroviaire du Vietnam un rapport à mi-parcours sur la planification de l'itinéraire ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Concrètement, l'itinéraire commence à la gare de Lao Cai (du point de connexion avec le chemin de fer chinois), se termine à la gare de Ha Long (appartenant à la ligne ferroviaire Kep - Ha Long) et l'itinéraire traverse 10 provinces et villes dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh. En particulier, pour assurer la concurrence avec l’autoroute Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, l’équipe de consultants a proposé une vitesse de conception initiale de 160 km/h, qui pourrait être augmentée à 200 km/h à l’avenir afin que le temps de trajet de la nouvelle ligne ferroviaire soit plus court que celui de la route, seulement 4 à 5 heures.

Alors que la ligne ferroviaire reliant Quang Ninh à Lao Cai est en cours de promotion, les habitants de toutes les provinces et villes du Nord au Sud partagent avec enthousiasme des informations sur la ligne de train à grande vitesse Nord-Sud avec la tendance suivante : « Riz brisé à Saigon le matin, café aux œufs à Hanoi l'après-midi » ; « Riz brisé de Saigon le matin, galette de haricots verts de Hai Duong l’après-midi »… Selon le scénario étudié par le ministère des Transports, si la vitesse de conception de 350 km/h est approuvée, le train à grande vitesse de Hô Chi Minh-Ville à Hanoi, sur une distance de 1 730 km, ne mettra que près de 5 heures, plus de 2 heures pour atteindre Hai Duong et environ 2 à 3 heures pour continuer la voie ferrée jusqu’à la frontière de Lao Cai.

Dans le Sud, la ligne ferroviaire à grande vitesse Ho Chi Minh-Ville - Can Tho est également accélérée par les entreprises et les localités avec une vitesse de conception d'environ 190 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises. Une fois terminé, le temps de trajet de Can Tho à Ho Chi Minh-Ville ne prendra que 75 à 80 minutes. Partout au pays, chaque section de chemin de fer à grande vitesse est connectée avec pour objectif que les trains voyagent du pôle Nord au pôle Sud en moins de 15 heures.

Train de haute qualité (ligne Saigon - Da Nang). NGUYEN ANH

Un voyage pour découvrir une culture autochtone unique

Selon les experts, pour développer le transport de marchandises, les chemins de fer et les voies navigables doivent prendre les devants, car ce sont des moyens de transport de gros volumes et à des coûts bien moins élevés que les routes et le transport aérien. Investir dans les chemins de fer, fluidifier le trafic et fluidifier le transport de marchandises pour stimuler l'économie est une tâche urgente pour les grands pôles économiques comme Ho Chi Minh-Ville ou Hanoi. De plus, les chemins de fer devraient devenir un produit touristique unique du Vietnam.

Récemment, l'industrie ferroviaire a coopéré avec des unités touristiques pour exploiter le train 5 étoiles SE19/20 Hanoi - Da Nang, le train SE21/22 Saigon - Da Nang et est rapidement devenu un produit touristique unique attirant de nombreux touristes nationaux et étrangers. Plus récemment, la chaîne YouTube de 50 000 abonnés du couple de touristes canadiens Eric et Sarah a diffusé l'histoire du voyage de 17 heures en train de luxe de Da Nang à Hanoi, au lieu de choisir de prendre l'avion qui prend un peu plus d'une heure. En réservant une cabine-couchette VIP pour 2 personnes, au prix de 6,6 millions de VND/nuit, le couple canadien a déclaré que cela valait complètement les merveilleuses expériences dans cette cabine magnifiquement conçue, avec des intérieurs confortables et agencés de manière scientifique et soignée ; Bonne nourriture, propre et prix raisonnable.

Les touristes prennent le train Central Heritage Connection. ONG NAM

« J'adore la façon dont ils ont aménagé cette pièce, y compris la délicate peinture murale avec des images de la campagne vietnamienne… Regardez, nous venons de traverser des rizières et quelques petites villes. « J’ai même vu des buffles sur la route », raconte Sarah, surprise et ravie de voir le magnifique paysage verdoyant à l’extérieur de la fenêtre.

Après la mise en service réussie des trains 5 étoiles, attirant l'attention des touristes, l'industrie ferroviaire a continué à diversifier de nombreux types de services tels que le lancement du train Hue - Da Nang et vice versa avec le nom « Connecting Central Heritage », sous la forme d'une activité de transport combinée à l'exploitation de services touristiques. La ligne ferroviaire Hue - Da Nang est depuis longtemps familière aux habitants des deux provinces, mais le train « Connecting Central Heritage » récemment mis en service attire toujours de nombreux habitants locaux.

Le train de nuit Da Lat - Trai Mat, long de 6,7 km, appelé « Da Lat Night Journey », est rapidement devenu une nouvelle attraction touristique de la ville brumeuse. Avec un trajet en train d'environ 1 heure (30 minutes à l'aller et 30 minutes au retour) et une vitesse de train lente, pendant la journée, les visiteurs peuvent se détendre et admirer la beauté poétique de Da Lat ; La nuit, la beauté de Dalat est extrêmement magique et différente.

Train du patrimoine nocturne de Dalat. LAM VIEN

En tant que personne qui chérit l'idée de créer un produit de tourisme ferroviaire unique depuis de nombreuses années, le président du conseil d'administration de Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, a affirmé que voyager en train devient une nouvelle tendance, attirant l'attention de nombreux touristes. Voyager en train est un voyage unique pour découvrir la culture locale, offrant aux visiteurs une expérience unique, à la fois relaxante et exploratoire de la culture. Au Vietnam, les voyages en train se développent positivement. Selon l'Administration nationale du tourisme, en 2023, le nombre de touristes nationaux voyageant en train atteindra 10 millions, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2022. Le nombre de touristes internationaux voyageant en train atteindra 1,5 million, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2022.

« Le Vietnam dispose d’un réseau ferroviaire établi il y a 143 ans, d’une longueur totale de 3 143 km, reliant la plupart des principales provinces et villes du pays. Nous possédons de nombreux paysages naturels magnifiques et des cultures diverses, offrant aux visiteurs des expériences intéressantes lorsqu'ils voyagent en train. En 2023, le chemin de fer a été présenté dans Amazing Train Journeys de Lonely Planet, une collection des plus grands voyages en train au monde. Parmi elles, la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville a été élue la ligne ferroviaire la plus belle et la plus intéressante à découvrir au monde. « Sans compter qu'il s'agit également d'un choix respectueux de l'environnement, conforme à la tendance du développement du tourisme durable », a analysé M. Nguyen Quoc Ky.

« Land » pour ramener le chemin de fer à son âge d’or

Selon le dirigeant de la Vietnam Railways Corporation (VNR), jusqu'à ce que le chemin de fer à grande vitesse soit disponible, VNR prévoit de continuer à exploiter des « trains-hôtels », en se développant dans le sens des segments haut de gamme destinés aux clients à revenus élevés. La consommation touristique haut de gamme est une « consommation unique », qui ne se soucie pas vraiment du prix mais souhaite vivre des expériences uniques et uniques en leur genre. C'est le « terrain » pour relancer les trains touristiques de luxe pour l'industrie ferroviaire.

Soutenant l'utilisation et la promotion de la valeur des chemins de fer dans le développement du tourisme, le Dr Khuat Viet Hung, directeur de l'Institut de stratégie de développement des transports (ministère des Transports), a cité : De nombreuses études montrent que la capacité à promouvoir le développement du tourisme est étroitement liée au développement et aux caractéristiques des chemins de fer. Par exemple, au Japon et en Australie, le développement de nouvelles voies ferrées au milieu du XIXe siècle a ouvert de nouvelles industries touristiques qui ont favorisé la demande de voyages de groupe et de voyages interrégionaux vers des zones reculées.

C’est aussi l’occasion pour les lignes ferroviaires existantes, établies depuis longtemps au Vietnam, de jouer le rôle de patrimoine historique. Les nouveaux produits touristiques sur les chemins de fer vietnamiens de ces dernières années ou le phénomène de la « rue du train » à Hanoi montrent le potentiel de développer de nouveaux produits de transport et de tourisme pour attirer les touristes qui aiment le tourisme nostalgique ou recréer une identité touristique unique avec les communautés locales le long du chemin de fer.

Train de connexion du patrimoine central (section à travers le col de Hai Van). NGUYEN PHOEN

Le Dr Khuat Viet Hung estime que l’amélioration de la qualité des services de transport ferroviaire peut fortement promouvoir le tourisme. Certaines tâches qui peuvent être mises en œuvre immédiatement comprennent l’amélioration des conditions sanitaires dans les trains et dans les gares ; attitude plus amicale du personnel de service ; services et commodités supplémentaires pour les visiteurs ; Moderniser l’extérieur et l’intérieur des wagons du train pour répondre aux normes de qualité des touristes ; Améliorer les horaires des trains et améliorer la ponctualité. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer les connexions de transport multimodales, entre le rail et la route, avec d’autres modes tels que l’air et la mer. Il est nécessaire d'assurer la connexion des services de bus avec la gare, en veillant à ce que les touristes puissent se déplacer à pied le plus près et le plus confortablement possible entre le bus et la voie ferrée ; Vendez des billets de bus et de train aux passagers du train via une application intelligente ou Internet.

« Le développement des itinéraires de transport et de tourisme est une nouvelle tendance de ces dernières années. La recherche et la planification d'un réseau de transport reliant les ressources et les attractions touristiques pour former un voyage touristique complet comprenant : visites touristiques, expériences, restauration, hébergement, formation à la santé, exploration... sont de plus en plus investies et développées par de nombreux pays et localités. « Combiner les services de transport et de tourisme dans un même produit apporte non seulement une expérience différente aux touristes, mais contribue également à diversifier les produits touristiques de la destination », a souligné M. Khuat Viet Hung.

Nombre de passagers voyageant en train au fil des ans. SOURCE : VNR – GRAPHISME : BAO NGUYEN

Les chemins de fer du Vietnam possèdent un patrimoine inestimable, des biens historiques et culturels et des gares centrales de premier ordre. Ce serait du gaspillage si nous n’avions pas une stratégie systématique pour exploiter pleinement et promouvoir cette formidable ressource.

M. Nguyen Quoc Ky, président du conseil d'administration de Vietravel Corporation

Vietravel et VNR encouragent la coopération pour mettre en œuvre le projet de train 5 étoiles Cross-Vietnam, créant un nouveau modèle de tourisme multimodal appelé « ONE TICKET ALL TRAILS ». Ce modèle apporte non seulement de la commodité aux clients avec un billet de voyage complet, mais élargit également les possibilités d'expérience de voyage pour les touristes grâce à la combinaison de différentes formes de transport, de l'avion au train, améliorant ainsi l'expérience de voyage globale. Les deux unités se sont engagées à coopérer dans un esprit de durabilité et coopéreront avec les localités pour promouvoir le tourisme local tout au long du voyage avec un système de technologie intelligente intégré : Création d'une plateforme de billets multifonction « ALL-IN TICKET », offrant une expérience de voyage fluide, un accès prioritaire aux attractions, une intégration numérique pour les mises à jour d'informations en temps réel et un programme de fidélité.

Source: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm