Pourquoi la Russie ne parvient pas à intercepter les missiles ennemis dans la mer Noire

Ces derniers jours, l’armée russe a continuellement subi d’énormes pertes. Le 24 décembre, selon les informations de l'armée ukrainienne, l'armée de l'air russe a perdu trois avions d'attaque Su-34 à cause du système de missiles Patriot fourni par les États-Unis. Selon certaines sources, les pilotes auraient été tués.

Simulation d'un navire de guerre russe attaqué (source : Ministère russe de la Défense)

Le danger des missiles de croisière pour les navires de guerre russes

Deux jours plus tard, dans la nuit du 26 décembre, le port de Feodosia en Crimée a été attaqué par des avions tactiques ukrainiens utilisant des missiles de croisière Storm Shadow produits par la Grande-Bretagne et la France, d'une portée allant jusqu'à 1 000 km. L'un des rares grands navires de débarquement russes, le Novocherkassk, amarré dans le port, a été gravement endommagé. Le ministère russe de la Défense a officiellement confirmé que le navire avait brûlé et coulé sur place. Selon certains rapports, le navire aurait transporté une cargaison militaire de valeur, comme des avions d'attaque sans pilote de classe Geran, et il y aurait également eu des pertes humaines. Sur le chemin du retour, les deux avions Su-24 qui attaquaient ce port ukrainien ont été interceptés et détruits par des chasseurs russes.

Pourquoi la marine russe continue de subir des pertes même si elle n’est pas encore entrée en bataille. Suivons les analystes militaires russes pour décoder ce cas particulier.

Storm Shadow/SCALP-EG est un missile occidental à longue portée, difficile à détecter (de moins de 300 km à plus de 550 km) et lancé à partir de bombardiers Su-24 (ère soviétique) modernisés par les forces armées ukrainiennes et mis en service au printemps 2023. Pour effectuer des vols à basse altitude, l'équipement de navigation du missile a été doté de données de terrain le long de la trajectoire du missile. Les calculs de terrain permettent aux missiles de se déplacer de manière très furtive, de sorte que dans certains cas, les radars de défense aérienne ne détectent pas ces missiles lors du balayage de l'espace aérien.

Missile de croisière Storm Shadow monté sur un bombardier

À cette époque, les systèmes de défense aérienne terrestres russes déployés dans les plaines du nord de la péninsule de Crimée avaient du mal à détecter les missiles volant sur des trajectoires complexes de la mer vers le sud et se cachaient également derrière les montagnes de Crimée. Même si un missile est détecté près de sa destination, il y aura peu de temps pour l’intercepter.

À cet égard, les experts russes estiment qu'un tel calcul de la trajectoire de vol du missile ne peut être effectué sans la participation d'experts occidentaux. Les drones de reconnaissance américains RQ-4B Global Hawk informent régulièrement l'Ukraine de l'emplacement des systèmes de défense aérienne russes, il n'est donc pas difficile de construire une trajectoire permettant au missile d'échapper aux systèmes radar russes.

Alors que l'armée ukrainienne recevait des missiles de croisière à longue portée anglo-français et, à l'avenir, des missiles balistiques américains, le ministère russe de la Défense a été contraint de prendre la décision difficile de transférer les navires de surface de la flotte de la mer Noire de la base principale de Sébastopol vers Novorossiysk, Feodosia et même vers la région alliée de la Russie, l'Abkhazie.

Cependant, les événements du 26 décembre ont montré que cela n’a pas beaucoup aidé. Les Su-24 ukrainiens ont pu s'approcher du navire de débarquement de Novotcherkassk même de l'autre côté de la côte de Crimée à Feodosia. Il n'est pas encore tout à fait clair s'ils venaient uniquement du continent, où les forces de défense aérienne de Crimée étaient alors sur leurs gardes, ou s'ils s'étaient en quelque sorte approchés secrètement par la mer, contournant toute la péninsule.

Problèmes auxquels est confrontée la flotte russe de la mer Noire

Le Novotcherkassk n'était pas le premier navire de guerre de la flotte de la mer Noire à être perdu au combat, et pas même le deuxième grand navire de débarquement à être attaqué. Le 24 mars 2022, plusieurs grands navires de débarquement russes dans le port de Berdiansk ont ​​été la cible de tirs alors qu'ils déchargeaient leur cargaison. C'est le projet 1171 Tapir BDK, également connu sous le nom de Saratov, qui a été gravement endommagé et a coulé au quai. D'autres navires ont pu prendre la mer après l'extinction des incendies.

En août 2022, un bateau ukrainien sans pilote s'est écrasé sur le côté du grand navire de débarquement Olenegorsky Gornyak, qui était stationné dans le port de Novorossiysk. Le 13 septembre 2023, le BDK Minsk a été touché par un missile de croisière fourni par le Royaume-Uni et la France alors qu'il se trouvait dans la cale sèche du chantier naval de Sébastopol. Parallèlement, le sous-marin de Rostov-sur-le-Don stationné à cet endroit a également été endommagé. Et ce n’est pas une liste complète des pertes de la marine russe en moins de deux ans.

Le principal problème de la marine russe est qu’il n’existe actuellement aucun mouillage véritablement sûr dans la mer Noire. En plus des missiles de croisière fournis par l’Occident, l’Ukraine développe actuellement des versions plus puissantes et à plus longue portée du missile antinavire Neptune, lancé depuis des bombardiers.

Pour faire face à ces réalités de plus en plus dures, selon les analystes militaires russes, la Russie doit prendre des mesures substantielles :

Tout d’abord, il faut s’interroger sur la réponse du commandement de la flotte de la mer Noire à ce qui se passe dans la région, sur sa responsabilité et sur toutes les pertes qui auraient pu être évitées.

Deuxièmement, il est nécessaire de renforcer les capacités de défense aérienne de la Crimée, l’aviation navale de la marine russe et d’envoyer des navires de surface supplémentaires en mer Noire par les voies navigables intérieures. Il s'agit principalement de corvettes de classe Karakurt, dotées de bons systèmes de défense aérienne basés en mer, de petits navires de débarquement et de petits navires anti-sous-marins, ainsi que de dragueurs de mines.

Troisièmement, à l’avenir, tous les navires de guerre construits par la Russie, des grands navires de débarquement aux brise-glaces de patrouille, devront être équipés d’au moins un système de défense aérienne moderne pour leur autodéfense.

La poursuite des missiles est une tâche difficile, c'est pourquoi les experts militaires russes estiment qu'il est préférable de détruire les avions d'attaque équipés de missiles sur leurs bases de lancement. Des bombardiers lance-missiles sont stationnés quelque part. Des fusées, du carburant et du personnel de service y sont certainement transportés. Il est donc nécessaire de trouver ces positions et de les détruire toutes avant de lancer. Selon la Russie, il ne resterait à l’Ukraine qu’une douzaine de Su-24. En outre, la Russie doit mobiliser des avions dotés de systèmes radar avancés et des chasseurs pour être en service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, dans le ciel de la mer Noire, afin d’intercepter et de détruire les avions et les missiles ennemis lancés depuis Odessa et Nikolaev.

Cependant, dans l’ensemble, il est nécessaire de renforcer davantage l’armée russe, en la préparant à des opérations offensives à grande échelle. L’avenir de la région de la mer Noire, ainsi que d’autres zones où la Russie mène des opérations militaires, doit être décidé sur terre et non en mer.

Source: https://baoquocte.vn/tai-sao-nga-khong-the-danh-chan-ten-lua-cua-doi-phuong-tai-bien-den-255411.html