Augmenter le nombre de membres d'équipage formés et certifiés
Selon le ministère des Transports, après l'entrée en vigueur de la circulaire n° 03/2017, les établissements de formation des membres d'équipage et des conducteurs de véhicules fluviaux ont publié des manuels et des contenus pédagogiques pour la formation des membres d'équipage et des conducteurs de véhicules fluviaux sur la base de la réglementation sur le contenu et les programmes de formation.
Au cours des 7 dernières années, le nombre de membres d'équipage et de conducteurs de véhicules fluviaux formés et titulaires de certificats professionnels a augmenté (Photo : Ta Hai).
En conséquence, le programme de formation visant à mettre à niveau le Certificat de Compétence Professionnelle (GCNKNCM) pour les membres d'équipage et les conducteurs de véhicules fluviaux inclut les capitaines et les chefs mécaniciens.
Dans lequel, le brevet de compétence du capitaine est divisé en 4 classes : première classe, deuxième classe, troisième classe et quatrième classe.
Le certificat d'ingénieur en chef est divisé en 3 classes : première, deuxième et troisième, correspondant à des programmes de formation adaptés à chaque type et classe.
Les programmes sont évalués pour répondre essentiellement aux besoins pratiques de travail des membres d’équipage sur les véhicules de navigation intérieure.
Pour le programme de formation aux certificats professionnels (CCCM) des marins et des conducteurs de véhicules fluviaux, y compris les CCCM professionnels et les CCCM spéciaux, il est divisé en 9 types, correspondant à 9 programmes de formation incluant les marins ; mécanicien; conduire un véhicule; contrôle des véhicules à grande vitesse; contrôle des véhicules côtiers; travail en toute sécurité sur les véhicules côtiers; sécurité au travail sur les véhicules pétroliers; sécurité du travail sur les véhicules de transport de produits chimiques ; travail en toute sécurité sur les véhicules à gaz liquéfié.
En conséquence, au cours de la période 2017-2023, le nombre de membres d'équipage et de conducteurs de véhicules formés et nouvellement titulaires s'élève à 67 084 GCNKNCM, soit une augmentation de 38 % par rapport à avant. Parallèlement, 50 219 nouveaux CCCM ont été émis, soit une augmentation de 32 % par rapport à la période précédant la circulaire.
En ce qui concerne le nombre d'établissements de formation, d'ici fin décembre 2023, il existe actuellement 20 établissements dans tout le pays offrant des services de formation aux membres d'équipage et aux conducteurs de véhicules de navigation intérieure. Parmi celles-ci, le Nord dispose de 7 installations (délivrées par l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam), la région centrale dispose de 3 installations délivrées par le Département des transports) et le Sud en dispose de 10 (8 installations délivrées par l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam, 2 installations délivrées par le Département des transports).
Le problème est que les membres de l’équipage fluvial doivent également apprendre la navigation.
Le point notable du projet de circulaire révisé concerne les changements proposés dans la formation pour la délivrance du certificat de compétence des capitaines.
Selon le ministère des Transports, la réglementation relative au contenu de la formation pour l'octroi des brevets de capitaine de troisième et de première classe comprend actuellement de nombreuses matières maritimes (géographie, exploitation des cartes marines, navigation en mer...).
Cependant, la plupart des membres d'équipage des voies navigables intérieures opèrent sur des rivières et des canaux (sur des navires de classe VR-SI, VR-SII). Ce n'est que lorsque les membres d'équipage opèrent sur des navires de niveau VR-SB (membres d'équipage de navigation intérieure opérant sur des routes côtières) qu'ils doivent utiliser leurs connaissances en matière de navigation, d'opérations de cartes marines, de systèmes de coordonnées géographiques, de longitude, de latitude...
En réalité, il n'existe qu'environ 3 000 véhicules VR-SB sur un total d'environ 260 000 véhicules fluviaux.
Ainsi, l’apprentissage des connaissances maritimes pour les membres d’équipage qui opèrent uniquement sur les rivières et les canaux (sur les navires VR-SI et VR-SII) n’est pas considéré comme vraiment nécessaire.
De plus, conformément à la circulaire n° 39/2019, les membres d'équipage opérant sur des véhicules de niveau VR-SB, en plus du Certificat de Compétence correspondant au véhicule, doivent avoir un CCCM spécial correspondant au type de véhicule.
Parallèlement, le contenu et le programme de formation de ce certificat incluent des connaissances maritimes (géographie nautique, hydrométéorologie, règles de prévention des abordages en mer, manœuvres des navires en mer...).
À partir de là, le projet de circulaire propose de modifier le programme de formation des capitaines de première et de troisième classe dans le sens de : Transférer le contenu lié à la mer du programme de formation de perfectionnement de capitaine au contenu du certificat professionnel de conduite de véhicules côtiers pour éviter les doublons.
Cet amendement contribuera à réduire le temps consacré à des connaissances inutiles pour les membres d’équipage qui opèrent uniquement dans les rivières et les canaux, réduisant ainsi les coûts et le temps d’étude des étudiants. Parallèlement, il faut toujours garantir la qualité des membres d’équipage opérant sur les côtes.
Source : https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-dao-tao-thuyen-vien-phuong-tien-thuy-noi-dia-19224080113114517.htm
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