Actualités militaires 11/2 : Le Su-57E est au centre des préoccupations d'Aero India, alors que l'avion de combat russe de 5e génération reçoit l'attention de l'Inde.
Le Su-57E est le point culminant de l'exposition internationale Aero India ; Le Maroc choisit des obusiers israéliens pour remplacer les produits français, c'est le contenu de l'actualité militaire mondiale d'aujourd'hui.
Le Su-57E est le point culminant du salon international Aero India
Le chasseur russe de cinquième génération Su-57E, présenté à l'exposition internationale Aero India sur la base aérienne de Yelahanka, a suscité un grand intérêt.
L'avion de chasse piloté par le pilote d'essai honoré, Héros de la Russie, Sergey Bogdan, a attiré l'attention des invités et des visiteurs de l'exposition, a rapporté l'agence de presse TASS.
« Il y a toujours beaucoup de spectateurs debout près de l’avion russe. L'exposition en plein air où se trouve l'avion de combat a été visitée par des délégations de nombreux pays étrangers", a rapporté TASS.
Le vol d'entraînement a eu lieu le 10 février et le premier vol de démonstration du Su-57 à l'exposition a eu lieu le 11 février.
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| Avion Su-57E chez Aero India. Photo : Defense News |
Début février 2025, le PDG de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, a informé que la Russie avait proposé de fournir des avions de combat Su-57 à l'Inde. La Russie a également proposé d’organiser une production conjointe d’avions en Inde.
À cet égard, le directeur du Centre d'analyse du marché mondial des armes (CAWAT), Igor Korotchenko, a expliqué l'attrait des avions russes pour l'Inde. Il a noté que la Chine, voisine de l'Inde, a produit environ 300 chasseurs J-20. C’est pourquoi Delhi doit équiper son armée de l’air d’avions modernes le plus rapidement possible. Le développement d’un nouveau produit prendra beaucoup de temps, l’Inde peut donc équiper le F-35 américain ou le Su-57 russe pour créer une flotte de chasseurs moderne.
« Parmi les avantages du Su-57, l'expert souligne la possibilité de l'utiliser comme base pour une version biplace de cet avion, ce qui est une exigence obligatoire de l'armée de l'air indienne. « En outre, dans le cadre du programme Make in India, la Russie est prête à transférer à l'Inde toute la technologie et la capacité pour poursuivre la production dans les entreprises du groupe HAL », a déclaré M. Igor Korotchenko.
M. Korotchenko a également souligné que le Su-57 est un avion bimoteur capable d'attaquer des cibles au sol et d'obtenir la supériorité aérienne. Il s’agit également d’une exigence importante pour les futurs avions de l’armée de l’air indienne.
Rostec avait précédemment annoncé l'intensification de la promotion du Su-57 à l'exportation. La Russie va également augmenter sa capacité de production pour répondre à la demande croissante d’avions de combat.
Le Maroc choisit des obusiers israéliens pour remplacer les produits français
Les forces armées marocaines vont acquérir 36 unités de l'obusier automoteur à roues israélien ATMOS-2000 de 155 mm en raison de problèmes constatés dans le fonctionnement de l'obusier automoteur français CAESAR de 155 mm.
Selon La Tribune, les forces armées marocaines connaissent des problèmes techniques constants avec le système CAESAR (qui reçoit 40 unités en 2022-2023). Certaines armes sont restées inutilisables malgré les efforts du KNDS français pour corriger les défauts.
Frustré par les retards et les problèmes non résolus, le commandement des forces armées marocaines a cherché des alternatives et a décidé d'acheter des canons automoteurs ATMOS-2000 auprès d'Elbit Systems. Le système d'artillerie israélien sur le châssis tchèque Tatra était supérieur au CAESAR en termes de fiabilité technique et de flexibilité opérationnelle, c'est pourquoi il a été choisi. Selon Elbit Systems, l'ATMOS-2000 est également nettement supérieur au CAESAR SG français dans de nombreux autres aspects, notamment en termes de mobilité, de puissance de feu et de niveau d'automatisation.
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| Système d'obusier ATMOS-2000. Photo : CAWAT |
L'accord serait commercialement judicieux puisque le Maroc attend de KNDS France qu'elle fasse des concessions pour remédier aux systèmes défectueux. Cependant, cette demande n'a jamais été satisfaite, ce qui affaiblirait encore davantage la position de la France sur le marché marocain de la défense.
Auparavant, la Thaïlande avait refusé d'acheter des unités d'artillerie automotrices CAESAR 155 mm/52 supplémentaires en raison de problèmes avec le châssis du premier lot. Immédiatement après l'achat du premier lot de six unités d'artillerie automotrices 155 mm/52 CAESAR en 2009, des problèmes sont survenus lors de la réparation du châssis d'artillerie basé sur le camion Renault Sherpa 5 6x6, ce qui a fait que l'ensemble du système n'a pas été utilisé.
La Thaïlande a signé un contrat pour l'achat de six canons CAESAR SG d'une valeur de 1,3 milliard de bahts (environ 52 millions de dollars) en 2006. L'accord comprenait une option pour vendre 18 systèmes supplémentaires. Les premiers véhicules ont été livrés en 2009-2010.
Cependant, sur la base des résultats de l'évaluation pilote lors de l'exploitation du premier lot, la Thaïlande a décidé d'abandonner l'achat de systèmes français supplémentaires et de passer à la production de systèmes d'artillerie automoteurs à roues M758 de 155/52 mm (le nom national de l'artillerie automotrice ATMOS-2000 produite sous licence par la société israélienne Elbit Systems) avec une quantité de livraison de 30 systèmes.
Des travaux sont également en cours pour résoudre les problèmes liés au système de contrôle de tir (FCS) du système français. Les SG CAESAR thaïlandais ne disposent pas d'un système de contrôle de tir manuel de secours. Par conséquent, en raison de pannes fréquentes du système de contrôle d'incendie entièrement automatique, celui-ci ne peut pas fonctionner normalement.
Source : https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html
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