Le 18 juillet, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) a déclaré que le déblaiement du site pour le projet de la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville avait atteint 98,99 %.
Le projet Ring Road 3 ne compte actuellement que 17 cas de terrains non livrés. Photo : Service de la circulation.
Plus précisément, le nombre total de cas ayant cédé les locaux est de 1 675/1 692 cas ; 17/1 692 cas n'ont pas accepté de transfert (soit 1,01 %).
La superficie totale des terres récupérées est de 407 803/410 439 ha (atteignant 99,3%), les 2 636 ha restants n'ont pas été récupérés (représentant 0,7%).
Parmi eux, dans la ville de Thu Duc, il y a 15 cas et dans le district de Binh Chanh, il y a 2 cas qui n'ont pas accepté de céder le site. Le département de la circulation a déclaré qu'il s'agissait de cas complexes et difficiles, sans consensus sur la remise du site.
Actuellement, les localités préparent des documents pour faire respecter la récupération des terres dans les 17 cas mentionnés ci-dessus. Les travaux devraient être terminés avant le 31 juillet.
Le projet Ring Road 3 à Ho Chi Minh-Ville manque cruellement de sable pour traiter les sols fragiles et augmenter la charge. Photo : Service de la circulation.
En ce qui concerne l'avancement de la mise en œuvre, le projet composant 1 (construction de la rocade 3 à travers Ho Chi Minh-Ville, y compris le pont-canal de Thay Thuoc) comprend un total de 14 lots de construction, dont 10 lots de construction principaux et 4 lots servant à l'exploitation et à l'exploitation.
Les travaux de construction de quatre principaux lots (XL3, XL6, XL8, XL9) ont débuté en juin 2023. Actuellement, les entrepreneurs accélèrent la construction des ponts et des tunnels sur le tracé ; Section de construction de la plate-forme routière, traitement des sols faibles en creusant et en remplaçant le sol par des pieux Melaleuca et accélération de la progression de la construction des drains à mèche et du chargement. La production réelle a atteint environ 1 240 milliards (17,5 % de la valeur de la construction).
Les six principaux lots de construction restants (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) ont commencé leur construction en janvier 2024. Actuellement, les entrepreneurs se concentrent sur l'accélération de la progression de la construction des éléments de sous-structure sur le tracé et sur la mise en œuvre simultanée des travaux de traitement des sols meubles. La production réelle est d’environ 484 milliards (atteignant plus de 5 % de la valeur de la construction).
Quant aux 4 lots d’appel d’offres pour l’exploitation et l’exploitation, la conception est actuellement en cours d’évaluation et d’approbation et la construction débutera en décembre 2024.
Concernant la demande et la mobilisation de sable pour la construction de la chaussée des projets de composants, Ho Chi Minh-Ville a besoin de plus de 7 millions de m3 de sable. Jusqu'à présent, Hô Chi Minh-Ville n'a mobilisé qu'environ 560 000 m3 de sable, il manque environ 6,5 millions de m3 de sable.
Concernant cette question, le Comité de la circulation recommande que les provinces de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre soutiennent et achèvent rapidement les procédures d'octroi de licences d'exploitation de sable afin de respecter le calendrier d'approvisionnement en sable du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.
Le projet de construction de la rocade 3 à travers Hô-Chi-Minh-Ville (y compris le pont Kenh Thay Thuoc) a une longueur totale de 47,35 km. La section 1 (ville de Thu Duc) a son point de départ adjacent au pont Nhon Trach ; la section 2 (districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) a son point de départ adjacent au pont Binh Goi, et son point d'arrivée est à l'extrémité du pont Kenh Thay Thuoc.
Le projet a un investissement total de plus de 22 411 milliards de VND, le capital provenant du budget central et du budget de la ville (le ratio de contribution au capital est de 50 % du budget central et de 50 % du budget de la ville).
Le projet lancera officiellement les appels d'offres à partir de juillet 2023. Il est prévu d'achever la majeure partie du tronçon de l'autoroute en 2025 et l'ensemble du projet en 2026.
Auparavant, le Département de la circulation avait déterminé que mai et juin 2024 seraient les deux mois décisifs pour l'avancement du projet.
En conséquence, l'unité doit rassembler suffisamment de sable d'ici juin 2024 pour gérer les sols fragiles, la charge... Ce processus prendra environ 10 à 12 mois, l'objectif étant de l'achever d'ici juin 2025. De juin 2025 à décembre 2025, des travaux de construction de routes seront mis en œuvre, la circulation sera organisée et 4 voies principales seront préparées pour la circulation.
Source : https://www.baogiaothong.vn/se-cuong-che-17-truong-hop-khong-ban-giao-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-3-192240718131158245.htm
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