Les routes sont constamment étendues et modernisées conformément à la planification, créant ainsi un réseau de transport interrégional complet, contribuant à promouvoir un développement socio-économique durable.
Le système de circulation correctement planifié a créé un réseau de circulation complet et connecté, améliorant le commerce et contribuant à accélérer le processus de développement socio-économique à Ha Nam. (Photo : point de départ de l'itinéraire reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong et Cau Gie - Ninh Binh).
Porte d'entrée sud de la capitale
Ha Nam a une situation géographique particulière, étant la porte d'entrée sud de la capitale Hanoi, reliant la capitale à toutes les provinces des régions du Centre et du Sud. Conscients du potentiel de l'emplacement stratégique de Ha Nam, le gouvernement, les ministères et les branches ont travaillé avec le Comité populaire de la province de Ha Nam pour élaborer et publier un plan directeur pour le développement global de la province pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Dans la planification provinciale, le système d’infrastructures de transport est considéré comme le cœur et la clé pour promouvoir le développement des parcs industriels, des zones franches d’exportation, des zones agricoles et forestières, des destinations touristiques et minières...
Selon le chef du Comité populaire de la province de Ha Nam, la province s'efforce de devenir une ville gérée de manière centralisée, une zone urbaine intelligente et moderne d'ici 2050 ; est le centre logistique de l'industrie, de la haute technologie, de la médecine, des soins de santé, de l'éducation et de la formation, des services touristiques et du commerce de la région du delta du fleuve Rouge.
Ha Nam est déterminé à développer une économie prospère associée à la protection de l'environnement écologique dans le sens principal d'être intelligent, créatif, vert, propre et durable avec des piliers de croissance de haut niveau de développement, en particulier dans les industries de haute technologie, l'industrie manufacturière et de transformation, les services, le tourisme culturel, spirituel, écologique et les sports.
Pour atteindre l’objectif ci-dessus, la province de Ha Nam identifie toujours l’investissement dans les infrastructures de transport comme une priorité essentielle. Par conséquent, de 2020 à aujourd'hui, Ha Nam a investi des dizaines de milliers de milliards de VND pour construire de nouvelles voies de circulation et les moderniser afin de répondre aux besoins croissants de la société.
L'échangeur de Phu Thu est une intersection à plusieurs niveaux reliant l'autoroute Nord-Sud, la rocade 5, l'autoroute surélevée... Il s'agit d'un projet de circulation qui a pour but d'accueillir l'avenir.
M. Kieu Hong Quang, directeur adjoint du département des transports de Ha Nam, a déclaré qu'au cours des dernières années et au cours de la période 2021-2025, le département a fait rapport au Comité provincial du Parti et au Comité populaire provincial pour organiser le capital du budget provincial et mobiliser d'autres sources de capital ; Dans le même temps, la province rend compte à l'Assemblée nationale, au gouvernement et aux ministères et branches centraux de prêter attention à l'allocation de capitaux et à la mise en œuvre d'un certain nombre de projets importants, à la création de liens régionaux, à la garantie de la sécurité routière, à la prévention des embouteillages et à la contribution au développement socio-économique.
Certains projets majeurs mis en œuvre à Ha Nam comprennent : La route reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong avec Cau Gie - Ninh Binh (la section à travers Ha Nam est longue de 15,5 km, avec un investissement total de 700 milliards de VND - achevé) ; Modernisation de la route nationale 21B, section Cho Dau - Ba Da (investissement total de 525 milliards de VND - terminé) ; Le projet de route régionale reliant la route nationale 1 à l'intersection de Liem Son jusqu'au temple Tran Thuong (Ly Nhan) et reliant au temple Tran (Nam Dinh) vaut 3 600 milliards de VND ; Intersection de Phu Thu (1 400 milliards de VND) ; Projet de pont de Tan Lang et route de liaison régionale reliant la Ring Road 4 à la Ring Road 5 (investissement total de 1 496 milliards de VND), projet de route parallèle avec la route nationale 21 d'une valeur de 100 milliards de VND, la route reliant la pagode Ba Sao à la pagode Bai Dinh...
Commerce favorable, les investisseurs recherchent
La preuve la plus récente et la plus claire des avantages que le transport apporte à Ha Nam est la route reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong avec Cau Gie - Ninh Binh. Il s'agit d'un axe de trafic important transportant des marchandises du groupe portuaire de Hai Phong vers Hung Yen - Ha Nam, puis se propageant vers d'autres provinces et vice versa.
L'itinéraire a été investi et mis en service en phase 1 à partir de 2019 dans le but de réduire la charge sur la route nationale 1A et l'autoroute Phap Van - Cau Gie. Cependant, après seulement 3 ans d'exploitation, la forte densité de trafic a fait que la route est tombée dans un état de « pleine charge dès qu'elle est exploitée » et nécessite des investissements pour la moderniser et l'agrandir.
Le parc industriel de Thai Ha est situé dans le triangle entre les trois provinces de Ha Nam - Hung Yen - Thai Binh et regorge d'usines, d'entreprises et d'ateliers de production.
La phase 2 du projet a été immédiatement mise en œuvre, avec le ministère des Transports de Ha Nam comme investisseur. Après un peu plus d'un an de construction, la ligne a été achevée et mise en service fin 2023, garantissant à la fois progrès et qualité.
M. Nguyen Van Tuat (conducteur de tracteur à Thanh Liem, Ha Nam) a déclaré : « Avant, la route était étroite, les voitures se suivaient, conduire sur cette route était très fatigant. Comme la route n'avait que deux voies, chaque fois qu'il y avait une collision ou un accident de la circulation, il y avait un long embouteillage, des heures d'attente. Maintenant, la route a été élargie et dégagée. La surface de la route a également été entièrement refaite, comme sur une nouvelle route.
Emprunter cet itinéraire réduit le temps de trajet d'au moins 1/3 par rapport à l'autoroute qui traverse Hanoi, et il n'y a pas besoin de s'inquiéter des embouteillages les week-ends, les jours fériés et le Têt.
Le long de cet itinéraire se trouvent les petits et moyens pôles industriels du district de Binh Luc, le parc industriel de Thai Ha, le nouvel axe urbain à l'est de la ville de Phu Ly... qui se remplissent constamment d'usines, d'entreprises et de résidents.
Selon le chef du département des transports de Ha Nam, le département continue actuellement d'examiner la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre et les routes de la planification de la province pour proposer des investissements en fonction des ressources.
Le Département conseille également au Comité populaire provincial d'envisager d'établir une politique d'investissement pour le projet d'autoroute Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) pour la section de la province de Ha Nam. Le personnel du Comité populaire provincial a envoyé un document au ministère des Transports pour convenir de l'ampleur et de l'emplacement de la construction de la voie de service de la route nationale 38 et pour investir dans l'achèvement de la route nationale 38 depuis l'intersection avec la route nationale 1, la section de contournement de la ville de Phu Ly jusqu'à l'intersection de la route nationale 21B.
Conseiller le Comité populaire provincial pour autoriser la recherche et la proposition de politiques d’investissement pour des projets dans la région, tels que : Route reliant la Ring Road 4 ; Construction de 7 axes verticaux à l’est de l’autoroute Cau Gie – Ninh Binh ; Extension du pont de Kha Phong ; Rénover, réparer et compléter les systèmes d'équipement de sécurité routière sur les routes provinciales...
Si en 2022, les recettes totales du budget de l'État de Ha Nam sont de 13 135 milliards de VND, soit 107 % de l'estimation attribuée par le gouvernement central. En 2023, les recettes du budget de l'État de cette province ont atteint 13 470 milliards de VND, soit 104 % de l'estimation du budget central et 101 % de l'estimation du budget local.
Actuellement, cette province compte 8 parcs industriels, dont : Dong Van I, Dong Van II, Dong Van III, Dong Van IV, Chau Son, Hoa Mac, Thanh Liem et Thai Ha.
Source : https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-hoach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm
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