Le 7 juillet, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a organisé une conférence pour échanger et coopérer avec les provinces de la région du Sud-Est.
Lors de la conférence, M. Truong Minh Huy Vu, directeur adjoint de l'Institut d'études du développement de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il existe actuellement trois goulots d'étranglement dans la région du Sud-Est : la planification, les infrastructures de transport et les ressources humaines. Pour résoudre ces trois goulots d’étranglement, la clé réside dans les questions institutionnelles.
M. Vu a analysé que la résolution 24-NQ/TW du Politburo sur l'orientation du développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région du Sud-Est jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, a souligné un certain nombre d'institutions importantes telles que les conseils régionaux, la planification régionale, les projets régionaux clés et les mécanismes de liaison régionale liés aux fonds d'investissement dans les infrastructures.
Pour assurer le financement des projets clés de connectivité régionale ; Afin de financer les activités de gestion, d’administration, de recherche et de renforcement des capacités, la création d’un fonds de développement du système de transport régional est essentielle.
Selon le directeur adjoint de l'Institut d'études du développement de Ho Chi Minh-Ville, ce fonds est constitué du budget de l'État (y compris les budgets central et local), des sources socialisées et d'autres sources, utilisé pour toute la région avec un mécanisme ouvert, et favorisera le processus de développement et reliera les localités de la région du Sud-Est, notamment en termes d'infrastructures et de transports, un facteur qui entrave le développement et l'exploitation du plein potentiel de la région.
M. Vu a déclaré que, selon l’analyse actuelle, il existe deux options pour créer un fonds. Premièrement, Ho Chi Minh-Ville et les provinces de la région peuvent créer un fonds de développement des infrastructures de transport régionales.
Cependant, le cadre réglementaire ne permet pas aux localités de mobiliser, d’allouer et de partager des ressources pour mener à bien des activités régionales. Après que l'Assemblée nationale a adopté la résolution 98/2023/QH15 sur le pilotage du mécanisme de politique de développement de Ho Chi Minh-Ville, seule la ville dispose d'un mécanisme permettant d'utiliser le budget local pour investir dans des projets régionaux.
La deuxième option est qu’il pourrait être établi par le Premier ministre, directement sous l’égide ou en association avec le Conseil de coordination régionale du Sud-Est qui est en train d’être créé.
M. Truong Minh Huy Vu a déclaré qu’il était possible de choisir l’option selon laquelle le Gouvernement créerait un fonds et le lierait au Conseil de coordination régional pour mobiliser des ressources ; assurer la connectivité et la coordination entre les localités et les parties prenantes. Si le fonds est bien conçu, il devient une base et un outil efficace pour promouvoir le rôle du Conseil de coordination régional.
« Si cette option est choisie, Hô Chi Minh-Ville et les provinces doivent préparer des propositions pour formuler des idées de projets d'infrastructures de transport prioritaires à chaque étape. Lors de la formation du fonds régional, Hô Chi Minh-Ville peut profiter des dispositions du contenu pilote des mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville.
« C'est-à-dire que le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville décide d'utiliser le budget de la ville pour mettre en œuvre des projets de circulation routière régionale et interrégionale et des travaux situés sur les limites administratives entre Ho Chi Minh-Ville et d'autres localités, des projets de routes nationales et d'autoroutes traversant la ville... pour mettre en œuvre des travaux régionaux et interrégionaux », a proposé le directeur adjoint de l'Institut d'études du développement de Ho Chi Minh-Ville.
Étudiera la création d'un fonds pour développer le système de transport de la région du Sud-Est
Selon le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, lors de la conférence de déploiement de la résolution sur le programme d'action du gouvernement pour mettre en œuvre la résolution 24 à la fin de 2022, il a proposé ce mécanisme et la Banque mondiale l'a fortement soutenu.
Ensuite, dans sa conclusion, le Premier ministre a chargé le ministère des Finances d'étudier cette option, mais cela prendra beaucoup de temps. Il est donc possible de proposer de permettre aux localités d’utiliser le budget versé au fonds ainsi que les sources de prêts internationaux, les sources du budget central et les sources de financement des entreprises pour la mise en œuvre.
M. Phan Van Mai a déclaré que lors de la première conférence d'échange et de coordination entre le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et les Comités populaires des provinces de Binh Duong, Dong Nai et Ba Ria-Vung Tau en mars dernier, les localités ont convenu de mettre en œuvre avec succès un certain nombre de contenus, notamment la coordination dans la mise en œuvre du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville et des voies de circulation de connexion régionales.
Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé aux dirigeants locaux de continuer à discuter de la promotion des projets de connectivité régionale. En particulier, l'accent est mis sur la planification du développement des zones urbaines écologiques, des zones urbaines de haute qualité le long de la rivière Saigon, de la rivière Dong Nai et sur le développement du commerce, des services et de l'industrie le long des routes de connexion régionales. Recherche sur la création d'un fonds pour le développement du système de transport de la région du Sud-Est avec des sources de capitaux mixtes pour investir dans des projets de transport clés dans la région.
Parallèlement, examiner et étudier les sources de matériaux dans les zones traversées par les projets de connexion au trafic, organiser l'exploitation des matériaux de construction appropriés et garantir les sources de matériaux de construction pour les principaux projets de trafic. Recherche sur la création d’un centre régional de contrôle des maladies et la construction d’un hôpital régional terminal.
Tuan Kiet - Ho Van
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