Le matin du 8 novembre, à Hanoi, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une conférence en ligne pour examiner et commenter les projets de décrets et de décisions détaillant et guidant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur la route et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Au pont de Hai Duong, le camarade Luu Van Ban, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial de Hai Duong, a présidé la conférence. Étaient également présents des représentants de plusieurs départements, branches et membres du Comité de sécurité routière de la province de Hai Duong.
Le 27 juin 2024, lors de la 7e session, la 15e Assemblée nationale a adopté la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et la loi sur la route, qui entreront en vigueur à partir du 1er janvier 2025. La loi sur la route et la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière contiennent de nombreux contenus nouveaux et complets liés à l'investissement dans le développement des infrastructures de circulation, des moyens de transport, des méthodes de circulation, à la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation pour les personnes et les véhicules participant à la circulation...
La conférence a discuté et recueilli des avis sur quatre projets, dont un projet de décret détaillant et guidant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur la route, l'article 77 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière ; Projet de décret réglementant la formation et l’examen des conducteurs ; Projet de décret réglementant les activités de transport routier ; Projet de décret réglementant la liste des marchandises dangereuses et les procédures d'octroi des licences et des certificats de fin de programmes de formation pour les conducteurs ou accompagnateurs transportant des marchandises dangereuses sur les routes.
S'exprimant lors de la conférence, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère des Transports (l'unité chargée par le gouvernement de rédiger les décrets susmentionnés) de noter que les documents juridiques doivent éviter de créer des obstacles qui entravent le développement ; répondre aux exigences d'ouverture de l'espace de développement, en créant des conditions favorables à la mise en œuvre par les gestionnaires, les entreprises et les personnes.
Les projets de décrets guidant la mise en œuvre de la Loi sur la route et de la Loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière doivent ouvrir des voies pour résoudre les difficultés et créer de nouveaux espaces de développement adaptés à la situation actuelle. Mettre l’accent sur la décentralisation de la gestion de l’État depuis le gouvernement, les ministères et les branches centrales vers les localités.
Le vice-Premier ministre a souligné que la décentralisation de la gestion des routes repose sur le principe « un travail, une personne responsable ». En conséquence, le ministère des Transports et les ministères et branches concernés sont chargés d’élaborer et de promulguer des plans, des stratégies, des règlements et des normes de conception pour le système de circulation routière national et international afin d’en assurer la cohérence et l’uniformité ; Gestion unifiée de toutes les données et informations, conception du système pour le suivi et l'exploitation dans chaque province et dans tout le pays, « faire localement, gérer centralement ».
Les localités devraient examiner le projet de décret pour voir s'il a été correctement décentralisé et s'il existe des problèmes ou des difficultés dans le processus de mise en œuvre pour en faire rapidement rapport et le soumettre au gouvernement, aux ministères et aux branches pour examen et résolution rapide afin de garantir l'uniformité, la cohérence et l'uniformité de la décentralisation entre les localités...
Lors de la conférence, les délégués aux points de connexion ont apporté des commentaires sur un certain nombre de questions qui doivent être clarifiées dans le projet de décret détaillant un certain nombre d'articles et de mesures pour mettre en œuvre la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, un certain nombre de règlements sur les activités de formation et d'examen des conducteurs, les normes des moniteurs d'auto-école, la zone de pratique de la conduite, le volume de trafic pour les installations de formation à la conduite, les ajustements supplémentaires aux règlements sur la gestion, la délivrance, la réémission et la révocation des badges, les règlements sur la décentralisation de la gestion des routes nationales, etc.
Les avis des délégués ont été compilés et absorbés pour les amender et les compléter prochainement, afin que les décrets soient adaptés et réalisables lors de leur publication, créant un couloir juridique étroit, répondant au mieux au travail de gestion de chaque domaine, améliorant la transparence et l'équité pour les personnes et les entreprises dans leur mise en œuvre.
HNSource : https://baohaiduong.vn/chu-trong-phan-cap-quan-ly-nha-nuoc-trong-quan-ly-duong-bo-397544.html
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