La loi doit servir le peuple et garantir ses intérêts supérieurs.

Préciser les points de vue du Parti sur la garantie de la sécurité routière

Lors d'une réunion de discussion sur le projet de loi sur la sécurité routière, le 10 novembre au matin, le général To Lam, membre du Bureau politique et ministre de la Sécurité publique, a déclaré que nous étions encore en train de débattre de la question de savoir s'il fallait séparer la loi sur la sécurité routière de la loi sur les routes. L'Assemblée nationale a maintenant donné son accord, mais certains députés sont toujours préoccupés.

Le ministre a ensuite cité la directive n° 23 du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement du leadership du Parti pour assurer la sécurité routière dans la nouvelle situation, qui définit la tâche : « Se concentrer sur la révision et l'achèvement synchrone du système juridique sur la circulation dans le sens d'une définition claire de la responsabilité de la gestion de l'État pour assurer la sécurité routière en conjonction avec la garantie de la sécurité et de l'ordre, de la sécurité sociale, de la construction d'infrastructures de circulation et du développement socio-économique ; élaborer et promulguer la loi sur la sécurité routière et la loi sur la route pour concrétiser une étape de l'orientation ci-dessus ».

Le ministre To Lam a discuté en groupe, le matin du 10 novembre.

"Ainsi, la responsabilité de l'Assemblée nationale est d'institutionnaliser les points de vue du Parti et de concrétiser les points de vue du Parti sur la question de la garantie de la sécurité routière. C'est une question très importante, et aussi une orientation pour améliorer la qualité du projet de loi", a souligné le ministre.

Selon le ministre To Lam, c'est la première fois que le ministère de la Sécurité publique élabore cette loi avec des questions qui nécessitent une gestion étatique conformément à la loi, le perfectionnement du système juridique pour gouverner la société et la gestion étatique de la sécurité routière. Mais plus important encore, l’élaboration des lois doit servir le peuple, garantir que le peuple accepte de soutenir et d’appliquer la loi, et garantir les droits et les intérêts supérieurs du peuple.

« Nous devons mettre l'accent sur les intérêts du peuple, l'esprit est de servir le peuple, de répondre à ses exigences et aspirations, afin que le peuple comprenne que ses intérêts sont garantis, l'incite à les mettre en œuvre volontairement » - a souligné le ministre et a déclaré que le Comité de rédaction a discuté et a bien compris ces questions, dans le processus de le faire, si cet esprit n'est pas assuré, il doit être révisé. Ce n'est pas une direction à sens unique, les agences de gestion de l'État le définissent de telle ou telle manière...

Le ministre To Lam a hautement apprécié, sincèrement remercié et accepté les avis des délégués de l'Assemblée nationale, dans lesquels il a fondamentalement souscrit, avec de nombreuses conclusions et évaluations issues de la pratique, de l'expérience locale et des échanges internationaux... Le monde établit également des règles, là où l'économie se développe, il y a des questions très compliquées concernant la sécurité routière. Il en va de même dans notre pays. Dans les zones économiques clés, les capitales, les grandes villes, les zones industrielles développées... des embouteillages et de nombreux accidents de la circulation se produisent, et nous avons besoin de lois pour les réguler.

Propriété transparente des véhicules, application de la technologie moderne pour prévenir la corruption et la négativité

Le ministre a déclaré que le comité de rédaction accorde également une grande attention aux personnes défavorisées et que, de fait, la direction de la police de la circulation accorde également une grande attention à cela. Il existe de nombreuses images de policiers de la circulation aidant des enfants et des personnes âgées à traverser la rue, sauvant des victimes d'accidents, aidant des bébés, sauvant des personnes en train de se noyer...

Le ministre To Lam a déclaré que le comité de rédaction accorde également une grande attention aux personnes défavorisées.

« L'expérience de nombreux pays consiste à combiner ambulances et voitures de police, l'« heure d'or » de 30 minutes pour les secours d'urgence est extrêmement importante. 70 % des personnes atteintes de maladies cardiovasculaires survivent lorsqu'elles reçoivent des secours d'urgence pendant « l'heure d'or », les voitures de police sont équipées de moniteurs cardiaques et de tension artérielle et transmettent immédiatement les données à l'hôpital. La police sait même où vit cette personne, de quel soutien elle a besoin et quels sont ses antécédents médicaux... », a cité le ministre, qui a informé qu'en fait, la force de police de la circulation répond également à cette exigence, le ministère de la Sécurité publique forme actuellement la force de police de prévention des incendies, de lutte contre les incendies et de sauvetage ; La police de la circulation impose des connaissances médicales de base pour atteindre cet objectif.

Le ministre a affirmé que la question des véhicules immatriculés doit être transparente, sinon il est très difficile d'appliquer la science et la technologie lorsque l'utilisateur du véhicule n'est pas le propriétaire, "la personne qui conduit le véhicule n'est pas condamnée à une amende mais la personne qui a vendu le véhicule il y a longtemps est condamnée à une amende", en même temps la société n'est pas saine, "la propriété d'une personne est gérée par une autre, lutter contre les détournements de fonds, la corruption et déclarer les biens est très compliqué"...

«Auparavant, l'immatriculation du véhicule se faisait avec le véhicule, et lors de la vente du véhicule, la plaque d'immatriculation était également vendue. Maintenant qu'il a été identifié et vendu aux enchères, vous avez le droit de conserver la plaque d'immatriculation et d'immatriculer le véhicule selon votre identification personnelle. Si vous voulez telle ou telle plaque d'immatriculation selon la vente aux enchères de l'État, vous pouvez l'acheter, mais lorsque vous vendez le véhicule, vous devez immédiatement retirer la plaque d'immatriculation, sinon ce sera une infraction», a déclaré le ministre.

Le ministre To Lam a également informé sur un certain nombre de questions liées au contrôle de la circulation ou à l'application de la science et de la technologie au contrôle de la circulation, garantissant ainsi la sécurité routière. Par exemple, certains pays adaptent les feux de circulation aux véhicules prioritaires au lieu de suivre les ordres des contrôleurs routiers sur place ; Certains pays appliquent très bien la technologie de reconnaissance des plaques d'immatriculation, de sorte que les plaques étranges ou fausses ne peuvent pas passer car le système n'est pas ouvert.

"Nous devons appliquer la science et la technologie modernes pour augmenter l'efficacité et réduire le "buzz" autour de la police de la circulation, car les amendes ne sont pas directes, personne ne reçoit l'amende, personne ne contacte ou ne transige avec qui que ce soit, et s'ils veulent être négatifs, ils ne peuvent pas être négatifs", a expliqué le ministre et a déclaré que le ministère de la Sécurité publique évaluera toutes les questions et acceptera les commentaires des députés de l'Assemblée nationale pour compléter le projet de loi conformément à la réglementation...

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