La loi doit servir le peuple et garantir ses intérêts supérieurs.

Préciser les points de vue du Parti sur la garantie de la sécurité routière

S'exprimant lors du groupe de discussion sur le projet de loi sur la sécurité routière, le matin du 10 novembre, le général To Lam, membre du Politburo et ministre de la Sécurité publique, a déclaré qu'auparavant nous débattions encore de la question de savoir s'il fallait ou non séparer la loi sur la sécurité routière et la loi sur la route. L'Assemblée nationale a maintenant donné son accord, mais certains délégués sont encore inquiets.

Français De là, le ministre a cité la Directive n° 23 du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement du leadership du Parti pour assurer la sécurité routière dans la nouvelle situation, qui définit la tâche : « Se concentrer sur la révision et l'achèvement synchrone du système juridique sur la circulation dans le sens d'une définition claire de la responsabilité de la gestion de l'État pour assurer la sécurité routière en conjonction avec la garantie de la sécurité et de l'ordre, de la sécurité sociale, de la construction d'infrastructures routières et du développement socio-économique ; élaborer et promulguer la loi sur la sécurité routière et la loi sur la route pour concrétiser une étape de l'orientation ci-dessus ».

Le ministre To Lam a discuté en groupe, le matin du 10 novembre.

« L'Assemblée nationale a donc pour responsabilité d'institutionnaliser et de concrétiser les positions du Parti sur la sécurité routière. Il s'agit d'une question très importante, qui permettra également d'améliorer la qualité du projet de loi », a souligné le ministre.

Selon le ministre To Lam, c'est la première fois que le ministère de la Sécurité publique élabore cette loi avec des questions qui nécessitent une gestion étatique conformément à la loi, le perfectionnement du système juridique pour gouverner la société et la gestion étatique de la sécurité routière. Mais plus important encore, l’élaboration des lois doit servir le peuple, garantir que le peuple accepte de soutenir et d’appliquer la loi, et garantir les droits et les intérêts les plus élevés du peuple.

« Nous devons mettre l'accent sur les intérêts du peuple, l'esprit est de servir le peuple, de répondre à ses exigences et aspirations, afin que le peuple comprenne que ses intérêts sont garantis, l'incitant à les mettre en œuvre volontairement » - a souligné le ministre et a déclaré que le Comité de rédaction a discuté et a bien compris ces questions, dans le processus de le faire, si cet esprit n'est pas assuré, il doit être révisé. Ce n'est pas une direction à sens unique, les agences de gestion de l'État le définissent de cette façon, de cette façon...

Le ministre To Lam a hautement apprécié, sincèrement remercié et accepté les avis des délégués de l'Assemblée nationale, dans lesquels il a fondamentalement approuvé, avec de nombreuses conclusions et évaluations issues de la pratique, de l'expérience locale et des échanges internationaux... Le monde établit également des règles, là où l'économie se développe, il y a des questions très compliquées concernant la sécurité routière. Il en va de même dans notre pays. Dans les zones économiques clés, les capitales, les grandes villes, les zones industrielles développées... des embouteillages et de nombreux accidents de la circulation se produisent, et nous avons besoin de lois pour les réguler.

Propriété transparente des véhicules, application de la technologie moderne pour prévenir la corruption et la négativité

Le ministre a déclaré que le comité de rédaction accorde également une grande attention aux personnes défavorisées et que, de fait, la direction de la police de la circulation y accorde également une grande attention. Il existe de nombreuses images de policiers de la circulation aidant des enfants et des personnes âgées à traverser la rue, sauvant des victimes d'accidents, aidant des bébés, sauvant des personnes en train de se noyer...

Le ministre To Lam a déclaré que le comité de rédaction accorde également une grande attention aux personnes défavorisées.

Dans de nombreux pays, l'expérience montre qu'il est possible de combiner ambulances et voitures de police. L'« heure d'or » de 30 minutes pour les secours d'urgence est extrêmement importante. 70 % des personnes atteintes de maladies cardiovasculaires survivent grâce aux secours prodigués pendant cette « heure d'or ». Les voitures de police sont équipées de moniteurs cardiaques et de tension artérielle et transmettent immédiatement les données à l'hôpital. La police sait même où vit la personne, de quel soutien elle a besoin et quels sont ses antécédents médicaux… », a déclaré le ministre, précisant que la police de la circulation répond également à cette exigence. Le ministère de la Sécurité publique forme actuellement la police de prévention, de lutte contre les incendies et de secours. La police de la circulation met à disposition des connaissances médicales de base pour atteindre cet objectif.

Le ministre a affirmé que la question des véhicules immatriculés doit être transparente, sinon il est très difficile d'appliquer la science et la technologie lorsque l'utilisateur du véhicule n'est pas le propriétaire, "la personne qui conduit le véhicule n'est pas condamnée à une amende mais la personne qui a vendu le véhicule il y a longtemps est condamnée à une amende", en même temps la société n'est pas saine, "la propriété d'une personne est gérée par une autre, lutter contre les détournements de fonds, la corruption et déclarer les biens est très compliqué"...

« Auparavant, l'immatriculation du véhicule était effectuée avec le véhicule, et lors de la vente, la plaque d'immatriculation était également vendue. Maintenant qu'il a été identifié et vendu aux enchères, vous avez le droit de conserver la plaque d'immatriculation et d'immatriculer le véhicule conformément à votre identité. Si vous souhaitez obtenir telle ou telle plaque d'immatriculation, vous pouvez l'acheter aux enchères publiques, mais lors de la vente du véhicule, vous devez immédiatement retirer la plaque d'immatriculation, sous peine de contravention », a déclaré le ministre.

Le ministre To Lam a également informé de certaines questions liées au contrôle de la circulation ou à l'application de la science et de la technologie dans le contrôle de la circulation, garantissant ainsi la sécurité routière. Par exemple, certains pays adaptent les feux de circulation pour permettre aux véhicules prioritaires de circuler au lieu de suivre les ordres des contrôleurs routiers sur place ; Certains pays appliquent très bien la technologie de reconnaissance des plaques d'immatriculation, de sorte que les plaques étranges ou fausses ne peuvent pas passer car le système n'est pas ouvert.

« Nous devons appliquer la science et la technologie modernes pour accroître l'efficacité et réduire le « buzz » autour de la police de la circulation, car les amendes ne sont pas directes, personne ne reçoit l'amende, personne ne contacte ou ne transige avec qui que ce soit, et s'ils veulent être négatifs, ils ne peuvent pas être négatifs », a expliqué le ministre et a déclaré que le ministère de la Sécurité publique évaluera toutes les questions et acceptera les commentaires des députés de l'Assemblée nationale pour compléter le projet de loi conformément à la réglementation...

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