Louis Vuitton veut organiser un train d'antiquités de luxe à Hanoi

L'ambassadeur Olivier Brochet a déclaré que la France espère que la coopération entre les deux pays franchira une nouvelle étape dans les 20 prochaines années avec de nouveaux programmes et axes.

Louis Vuitton muốn tổ chức đoàn tàu cổ hạng sang giữa Hà Nội - TP.HCM - Ảnh 1.

Selon M. Olivier Brochet, dans le domaine des transports, la France dispose d'une grande expérience et de atouts pour investir dans la construction d'aéroports, la fabrication d'avions, les lignes à grande vitesse, les trains urbains... et peut soutenir et coopérer au développement du Vietnam. Outre le soutien de l’Agence française de développement (AFD), la France peut mobiliser l’appui de mécanismes multilatéraux tels que l’Union européenne (UE). Concrètement, l'initiative « Global Gateway » de l'UE vise à créer une connectivité mondiale avec un budget total d'environ 300 milliards d'euros, dont près de 20 % sont apportés par la France. La France souhaite consacrer les fonds de cette initiative à investir dans le développement du secteur des transports au Vietnam. Le Vietnam doit donc explorer de manière proactive les moyens d’accéder à cette source de capitaux.

L'Ambassadeur Olivier Brochet a également évoqué des projets de coopération spécifiques. Parmi eux, le projet de la ligne de métro n° 3 de Hanoï (ligne ferroviaire urbaine reliant Nhon à la gare de Hanoï) est hautement symbolique de la coopération entre les deux pays. Malgré des progrès lents pour diverses raisons, le problème est désormais résolu. L’objectif est que la partie surélevée du projet soit mise en service d’ici la mi-2024. L'Ambassadeur a exprimé son espoir que lors de l'évaluation du projet, le Vietnam achèvera bientôt cette procédure afin que le projet puisse être mis en service dans les délais prévus.

Par ailleurs, la France a récemment décidé d'accorder une aide non remboursable de 700 000 euros à une entreprise française pour mener une étude et des recherches sur le projet de rénovation du pont Long Bien. Après l’étude, des capitaux seront nécessaires pour la restauration ; L'AFD est prête à apporter un soutien partiel, le ministère des Transports peut se coordonner avec le Comité populaire de Hanoi pour effectuer les démarches afin que la partie française puisse rapidement mettre en œuvre le projet.

En particulier, concernant la coopération dans le secteur ferroviaire, l'ambassadeur Olivier Brochet a informé qu'un certain nombre de marques de mode et de luxe célèbres, dont Louis Vuitton, sont intéressées et souhaitent organiser un train antique de luxe entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville pour servir les touristes. Cependant, pour ce faire, il est nécessaire de réparer et de rénover de vieux wagons de train en service depuis 30 ans ou plus et importés au Vietnam. La partie française espère donc que le ministère des Transports autorisera des exceptions à la réglementation actuelle afin que les wagons puissent circuler sur les chemins de fer vietnamiens.

Concernant le contenu des discussions évoquées par M. Olivier Brochet, le Ministre des Transports Nguyen Van Thang a hautement apprécié l'initiative « Global Gateway ». Si le Vietnam participe à cette initiative, il peut contribuer à atteindre l’objectif de promotion des investissements tout en accordant de l’importance au développement durable, notamment en garantissant la réduction des émissions conformément à l’engagement du Vietnam lors de la COP26. Le Vietnam mènera donc des recherches proactives et formulera des propositions concrètes. Dans le même temps, le ministère des Transports s'est engagé à soutenir et à créer des conditions favorables pour que la partie française puisse étudier et mettre en œuvre le projet de rénovation du pont de Long Bien.

Concernant le projet de la ligne 3 du métro de Hanoi, M. Nguyen Van Thang a suggéré que l'Ambassadeur recommande au gouvernement français de prolonger le prêt pour le décaissement afin que le projet puisse être achevé bientôt.

Concernant l'idée d'organiser un circuit touristique en train, le commandant du secteur des transports du Vietnam la soutient, mais suggère que la partie française indique clairement quelles exceptions sont nécessaires lors de l'utilisation de vieux wagons de train. À partir de là, les deux parties discuteront et détermineront quelle agence a l’autorité de soumettre le problème à cette agence pour résolution, y compris le ministère des Transports. En cas de dépassement de compétence, le ministère des Transports devra se soumettre au Premier ministre.

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