Chantier de construction animé
Le lot de construction du projet composant 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, section traversant la province d'An Giang, est sous la responsabilité de Thanh Huy Group Joint Stock Company.
Les journalistes du journal Giao thong ont rapporté que le deuxième jour du Têt, il y avait 90 ouvriers et 70 machines et équipements fonctionnant en continu dans une atmosphère animée et animée.
Le pont du canal Hue Duc dans le hameau de Vinh Hoa 1, commune de Vinh Nhuan, district de Chau Thanh (An Giang) a fondamentalement réalisé les progrès fixés.
L'atmosphère de travail pendant les vacances du Têt des ouvriers du chantier de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang géré par la société par actions du groupe Thanh Huy est très animée et pressée.
Il s'agit du premier pont dont la poutre sera posée sur l'ensemble de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à la mi-janvier 2024.
Il est prévu que le 6ème jour du Têt, la société par actions du groupe Thanh Huy continuera à lancer la troisième travée de ce pont avec les efforts de l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers travaillant sur le chantier de construction du printemps.
M. Do Hoang Nhanh, responsable technique de la société par actions du groupe Thanh Huy, a déclaré que depuis la mi-août 2023, il était présent sur le chantier de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang sous la responsabilité de la société par actions du groupe Thanh Huy jusqu'à présent.
Il ne peut rentrer chez lui pour rendre visite à sa famille qu'une fois tous les quelques mois. Cependant, en raison des exigences de l'entreprise et de son sens des responsabilités dans la mise en œuvre de l'autoroute trans-axe à l'Ouest, il a demandé à rester sur le chantier pour travailler pendant le Têt.
De nombreux ouvriers ont demandé à rester sur le chantier avec le désir de contribuer par leurs efforts à accélérer l'avancement des travaux de construction du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
M. Nhanh a déclaré : « L'ambiance de travail pendant les vacances du Têt est très dynamique sur le chantier géré par la société par actions du groupe Thanh Huy. Les ouvriers du chantier font preuve de beaucoup de responsabilité et s'efforcent de mener à bien les travaux qui leur sont confiés. »
Alors qu'il travaillait activement au pont Kenh Ngang Hue Duc, comme l'a demandé l'entreprise, M. Tran Hoang Em (36 ans, vivant dans la province d'An Giang) a déclaré avec enthousiasme : « Depuis qu'ils ont été affectés au travail pendant le Têt jusqu'à maintenant, les ouvriers ont travaillé dans une ambiance très confortable et ont essayé de terminer le travail assigné.
J'ai ce sentiment parce que la société Thanh Huy Group traite ses travailleurs de manière très généreuse. Toute personne qui reste travailler pendant le Têt recevra trois fois le salaire normal.
Préparé, réfléchi
M. Nguyen Anh Tuan, directeur de la construction de la société par actions du groupe Thanh Huy, a déclaré que dans les quatre lots de construction du projet composant 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province d'An Giang, la société par actions du groupe Thanh Huy est en charge du lot numéro 44.
Ce forfait s'étend sur 12,5 km et comprend 9 ponts et trois ponceaux. Jusqu'à présent, l'entrepreneur a organisé des ouvriers pour construire les poutres de deux ponts, Kenh Ngang Hue Duc et Kenh Dong 2.
Les efforts de l'entrepreneur ont permis au lot n° 44, géré par Thanh Huy Group Corporation, d'atteindre une progression de 17,5 %, dépassant près de 6 % des exigences fixées par l'investisseur.
Pour assurer une construction efficace pendant le Têt, l'entreprise a mobilisé suffisamment de matériaux sur le chantier afin que les ouvriers puissent réaliser les travaux liés aux ponts inclus dans le dossier d'appel d'offres.
"Actuellement, 90 ouvriers travaillent sur le chantier, l'entreprise est organisée en trois équipes pour réaliser différentes tâches.
En organisant son travail pendant le Têt, Thanh Huy Group Corporation prépare pleinement les ressources humaines et les équipements avec le désir d'atteindre la plus grande efficacité.
Plus précisément, l'équipe numéro 1 réalisera les travaux de pose des poutres transversales du pont-canal de Hue Duc. « L'équipe n° 2 réalisera les travaux de forage des pieux forés pour le pont Kenh Dong 2. Et l'équipe n° 3 réalisera les étapes liées à l'installation de la poutre de la 3ème travée du pont Kenh Ngang Hue Duc le 6ème jour du prochain Nouvel An lunaire », a ajouté M. Tuan.
Selon M. Tuan, même si l'on travaille pendant le Têt, l'esprit, la responsabilité et les efforts des ouvriers sur le chantier sont très élevés. Tous ces efforts visent à accélérer l’avancement du projet et à le terminer comme prévu.
M. Tuan a informé : « Actuellement, en raison du manque de sable, l'entreprise n'a pu construire que la plate-forme publique, la plate-forme principale n'a été construite que sur environ 1 km.
Le 4ème jour du Têt, l'entrepreneur de sable fournira environ 400 m3/jour. Cette quantité fait encore défaut car la demande quotidienne pour le lot de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mis en œuvre par l'entreprise est de 3 000 à 5 000 m3.
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de 188,2 km traversant 4 provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ relie la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau, reliant la route menant au port de Tran De (Soc Trang), avec un investissement total de 44 691 milliards de VND. L’ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.
Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang mesure 57,2 km de long, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho mesure 37,2 km de long, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang mesure près de 37 km de long et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang mesure 56,9 km de long.
Dans la phase 1, le projet est investi dans une échelle à 4 voies avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans la phase achevée, le projet sera investi à l'échelle de 6 voies.
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