Les deux lots de dragage sont inachevés.
Pour de nombreuses raisons, depuis plus d’un an, la plupart des activités liées au dragage de la rivière Co Co sont restées inachevées. Ce projet est divisé en 2 sections principales : du Km0 - Km14 (de Hoi An au pont Nghia Tu, quartier de Dien Duong, Dien Ban) et du Km14 - Km19+456 (du pont Nghia Tu à la frontière de la ville de Da Nang).
Le dragage du tronçon fluvial du Km0 au Km14 est bloqué en raison du déblaiement du site ; Les décharges de matériaux de dragage sont pleines mais ne peuvent pas être consommées...
Le volume de dragage de cette section du canal n'a jusqu'à présent atteint qu'environ 778 000 mètres cubes (environ 55 % du volume total). Le projet de route d'accès au pont Nghia Tu ne dispose toujours pas de terres de réinstallation pour élaborer un plan de compensation pour le déblaiement du site.
M. Nguyen Thanh Tam, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a proposé que pour promouvoir le dragage de cette section, il soit nécessaire que les agences concernées fassent des efforts pour accélérer les progrès de l'indemnisation et du déblaiement du site, et remettent bientôt le chantier de construction au cours du deuxième ou du troisième trimestre de 2024.
Sans parler de l'arrêt, le retard de ce projet est déjà un gâchis. Chaque jour de retard est un jour perdu à payer des intérêts et à remblayer les sections draguées de la rivière. Le Comité exécutif du Comité populaire provincial doit résoudre de manière proactive les recommandations et les problèmes des localités, des départements et des unités et organiser les ressources pour assurer le progrès. Si nécessaire, le Comité populaire provincial devrait inspecter les travaux de déblaiement du site de ce projet dans le passé au niveau de la commune pour trouver les goulots d'étranglement et les résoudre rapidement.
Secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet
En outre, il est nécessaire d’accélérer les modalités de réinstallation des ménages liés au projet du pont Nghia Tu avant le 30 octobre 2024 afin que l’unité de construction puisse construire les routes d’accès aux deux extrémités du pont.
Le lot HA/W3-2 de dragage de la rivière Co Co (du Km14 au Km19+456) a été techniquement arrêté malgré un ajustement visant à prolonger la progression à deux reprises. Si ce tronçon ne peut pas être dragué, même si le tronçon du Km0 au Km14 est terminé, l'ensemble du parcours ne sera pas ouvert.
Le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale a proposé au Comité populaire provincial de compléter la liste des projets mis en œuvre avec le capital du budget local pour la période 2026-2030 et de charger le Comité populaire de la ville de Dien Ban de mettre en œuvre et de promouvoir une exploitation efficace. Selon les calculs du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale, l'investissement total prévu pour achever cette section est d'environ 168 milliards de VND.
Il faut continuer à faire
Jusqu'à présent, l'investissement total pour les projets et les éléments liés à la rivière Co Co a atteint environ 1 100 milliards de VND.
Selon Le Van Dung, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et chef de la délégation provinciale de l'Assemblée nationale, nous devons absolument continuer à promouvoir le dragage de la rivière Co Co, car les ressources dépensées sont très importantes, si elles ne sont pas terminées, ce sera un gaspillage, causant de grands dégâts.
Il est particulièrement important de se concentrer sur les points clés et de lever les difficultés de manière constante dans les travaux de déblaiement du site. Nous ne pouvons pas nous arrêter à cause des difficultés, nous devons nous concentrer sur les points clés. car il y a des cas plus difficiles, qui persistent depuis de nombreuses années dans d'autres projets clés de la province, qui ont été résolus récemment.
On peut dire que le projet de dragage de la rivière Co Co a raté son calendrier car il fait partie d'un groupe de projets qui devaient être achevés avant mars 2025, pour célébrer le 50e anniversaire de la libération de Quang Nam - Da Nang.
Le membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a demandé que toutes les agences et unités concernées fassent preuve d'une grande détermination politique pour achever le projet, dans lequel le projet de dragage de la rivière Co Co du km 14 au km 19+456 doit être inclus dans le groupe de projets clés et de forces motrices pour la période 2020-2025 de la province pour surveiller et promouvoir la mise en œuvre.
« Si l'équilibre peut être atteint, il est nécessaire d'ajouter immédiatement le projet de dragage du tronçon Km14 - Km19+456 au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021 - 2025. Ensuite, si nécessaire, la période de mise en œuvre du projet peut être prolongée et cela relève de la compétence de la province.
« Dans un avenir proche, nous devons achever le dragage du tronçon Km0 - Km14 avant le prochain Congrès provincial du Parti et nous efforcer d'achever l'ensemble du tracé d'ici le début du mandat 2026-2030 », a déclaré le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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