Il y a beaucoup de zones inachevées
Le projet de dragage de la rivière Co Co (HA/W3) dans le cadre du projet de développement des infrastructures environnementales et urbaines de la ville de Hoi An pour répondre au changement climatique représente un investissement total de plus de 380 milliards de VND, utilisant des prêts de la Banque asiatique de développement.
Le projet utilise des prêts d’APD et la période de mise en œuvre du projet se termine le 31 décembre 2023. Bien que le Premier ministre ait prolongé la période de mise en œuvre à deux reprises, celle-ci n’est toujours pas achevée dans les délais. Par conséquent, le Comité populaire provincial a dû décider d'arrêter techniquement certains éléments du projet de développement environnemental et d'infrastructures urbaines pour répondre au changement climatique dans la ville de Hoi An, y compris le projet HA/W3-2 visant à draguer la rivière Co Co.
Lors de la réunion, le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale (investisseur) a déclaré que le pont Nguyen Duy Hieu a été achevé, mais que l'agrandissement de l'intersection Nguyen Chi Thanh n'a pas été réalisé car la ville de Hoi An n'a pas encore remis le site.
Le pont Nghia Tu (quartier de Dien Duong, ville de Dien Ban) a achevé la construction des pieux forés, du pilier M1, des piliers P1 et P2.
En ce qui concerne le dragage, la section de la rivière Co Co à travers la ville de Hoi An a réalisé 436 000/680 000 m³. Actuellement, l'entrepreneur a temporairement arrêté les travaux en raison de parcs de stockage pleins et d'un manque d'espace.
Dans la section traversant la ville de Dien Ban, la section du pont Nghia Tu (Km12+750) au Km14+00 est pratiquement terminée. La section allant du barrage d'eau salée de Para au pont de Nghia Tu est en construction en raison d'une répartition discontinue des terres et de nombreux problèmes restants. Le volume mis en œuvre à ce jour atteint 342 000 m³/720 000 m³. Actuellement, l'entrepreneur est également contraint d'arrêter temporairement les travaux car les parcs de stockage sont pleins et il manque de l'espace de construction.
M. Nguyen Van Thuong, directeur adjoint du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a déclaré que sur ce tronçon de rivière traversant la ville de Hoi An et la ville de Dien Ban, il existe de nombreux problèmes d'indemnisation et de déblaiement du site (GPMB).
À Hoi An, le projet a rencontré des difficultés pour nettoyer les étangs à crevettes, les cages, les filets de pêche, les rizières, etc. À Dien Ban, il y a eu des difficultés pour inventorier et confirmer l'origine des terres ; Examiner, compléter les procédures, déterminer la propriété et élaborer des plans d'approbation pour 69 parcelles de terrain adjacentes à la zone de réinstallation du village 1, Dien Duong ; Il n'y a pas de terrain pour réinstaller les ménages affectés par la route d'accès au pont Nghia Tu...
La priorité doit être donnée au déblaiement du site à l'intérieur du fairway.
Pour promouvoir le projet, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale a demandé au Comité populaire de la ville de Hoi An d'ordonner au Centre de développement du fonds foncier et à la localité de mobiliser les ménages restants pour continuer à recevoir de l'argent, de ne pas réélever des poissons dans des cages, de fabriquer des pièges, des filets, des lits... sur la rivière dans un canal de 90 m.
Parallèlement, achever rapidement l'approbation du plan de 2 étangs à crevettes à Cam An, de 4 rizières à Cam Ha, de 3 parcelles de terrain à l'intersection Nguyen Chi Thanh et remettre le site avant le 30 mai 2024 pour faciliter les travaux de construction.
Français Concernant la section de dragage dans la ville de Dien Ban, l'investisseur a proposé que le Comité populaire de la ville de Dien Ban ordonne aux unités concernées de donner la priorité au règlement de l'acquisition de terres pour 5 parcelles dans un rayon de 90 m (section bordant la ville de Hoi An jusqu'à l'ancien pont d'Ong Dien) ; donner la priorité au déblaiement de 33 parcelles de terrain dans un rayon de dragage de 90 m (section allant de l'ancien pont d'Ong Dien au pont Nghia Tu) ; donner la priorité au déblaiement de 3 parcelles dans un rayon de 90 m (section allant du pont Nghia Tu jusqu'à la fin de l'itinéraire).
Pour le projet du pont Nghia Tu, l'investisseur a proposé de soumettre un plan d'approbation de l'indemnisation et de remise du site aux ménages concernés sur les routes d'accès aux deux extrémités du pont avant le 30 octobre 2024.
Selon M. Nguyen Van Thuong, l'arrêt de la technique de dragage du Km14 - Km19+456 (la frontière entre la province de Quang Nam et la ville de Da Nang) perturbera le tracé de la rivière et ne dégagera pas la rivière Co Co pour ouvrir la circulation fluviale de Cua Dai à Cua Han.
Par conséquent, pour le poste d'arrêt technique, lot HA/W3-2 - Dragage de la rivière Co Co (section Km14 à Km19+456), l'investissement total estimé lors de la poursuite de la mise en œuvre est d'environ 168 milliards de VND. Il est recommandé à la province d'envisager de continuer à compléter la liste des projets mis en œuvre à l'aide des fonds du budget local pour la période 2026-2030 et de l'attribuer au Comité populaire de la ville de Dien Ban pour la mise en œuvre et la promotion d'une exploitation efficace.
Lors de l'enquête, le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a souligné que les parties concernées doivent faire preuve d'une grande détermination pour continuer à achever le projet de dragage de la rivière Co Co.
[VIDÉO] - Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a inspecté le site et écouté un rapport sur la mise en œuvre du projet de dragage de la rivière Co Co.
Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a suggéré que le projet présentait de nombreuses difficultés mais aussi des avantages. Le comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale doit également promouvoir et mettre en œuvre activement des projets sur cette rivière afin que les personnes dans la zone affectée par le projet puissent voir le mouvement et être déterminées à achever le projet pour soutenir et accompagner l'élimination rapide des obstacles.
Les parties concernées doivent rapidement achever le rapport sur ce projet et le soumettre à l'autorité compétente afin que le Comité du Parti du Comité populaire provincial puisse faire rapport au Comité permanent du Comité du Parti provincial pour examen et décision ultérieure sur le projet.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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