Réseau routier urbain. L'axe Ho Chi Minh Ville – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, l'aéroport de Phan Thiet et le projet de modernisation de la route nationale 1A ont été et sont en cours de mise en service, contribuant à faire de Binh Thuan le centre du « quadrilatère touristique doré » comprenant : la ville. Ho Chi Minh Ville – Phan Thiet – Da Lat et Nha Trang.
La congestion du trafic dans le « quadrilatère touristique doré » a été ouverte.
Grâce à ces avantages, ces dernières années, la vague d'investissement dans les stations balnéaires et les zones de divertissement haut de gamme par une série de grandes sociétés nationales et étrangères a rendu la région de Ham Tien - Mui Ne et d'autres régions de la province de Binh Thuan plus attrayantes pour les touristes internationaux. La réalité actuelle montre que Binh Thuan a bénéficié d'investissements et de travaux importants de grande envergure dans le domaine de la circulation moderne, qui ont été achevés et mis en service avec des effets positifs. Récemment, de nombreux travaux importants de grande envergure dans le domaine de la circulation, tant à l'étranger qu'au niveau national, ont été et sont en train d'accélérer les investissements et la construction. En particulier, les deux routes nationales 28 et 28B, reliant Binh Thuan et Lam Dong, ont fait l'objet d'investissements et ont été modernisées ces dernières années, mais elles ne méritent pas encore d'être promues dans leur efficacité. La route nationale 28 a été modernisée et rénovée sur 42 km de Phan Thiet (Binh Thuan) au district de Di Linh (Lam Dong) et achevée et mise en service en 2007, contribuant à promouvoir le trafic et le commerce entre les provinces de Binh Thuan et de Lam Dong. Quant à la route nationale 28B, le tronçon traversant la province d'une longueur de plus de 51 km, anciennement la route officielle de la centrale hydroélectrique de Dai Ninh, après avoir été transformée en route nationale 28B par le ministère des Transports, les conditions de réparation et d'entretien ont reçu plus d'attention. C'est l'itinéraire le plus court reliant Binh Thuan et Lam Dong et la région des hauts plateaux du centre. Dans un avenir proche, cette route sera modernisée et étendue sur une longueur d'environ 68 km, avec un investissement total de 1 435 milliards de VND du budget de l'État, pour contribuer au développement socio-économique local, en reliant le trafic en douceur entre les provinces côtières de la côte du centre-sud et les hauts plateaux du centre.
Les routes intraprovinciales ont également fait l’objet d’investissements au cours des dernières années. En conséquence, l'axe routier côtier de 237 km de long a été asphalté, il s'agit d'une voie de circulation très importante qui longe toute la côte de la province pour développer le tourisme et les services. Système de transport urbain de la ville. Phan Thiet reçoit également une attention d'investissement telle que : DT 716, DT 719, DT 706B, la route du pont Hung Vuong à la route 706B, la route Ton Duc Thang, la route Le Duan... les routes provinciales, les routes de district sont également investies dans la modernisation et l'expansion. Depuis que le Comité provincial du Parti a publié la résolution n° 03 du 16 mars 2011 sur la promotion du développement du transport rural, il a également mobilisé d'importantes ressources auprès de la population pour construire le transport rural. Jusqu'à présent, 1 277/4 764 routes en béton ont été construites, contribuant grandement à changer le visage des campagnes et à améliorer considérablement les conditions de déplacement et de production des populations. Jusqu'à présent, le système de circulation du district vers les centres des communes, des villages et des hameaux est connecté et 100 % des communes disposent de routes automobiles menant au centre du district.
Développement portuaire
On peut constater que l’une des conditions importantes pour contribuer au développement socio-économique est le développement du système de transport. Dans la nouvelle étape actuelle, le besoin de développement du trafic est encore plus grand, avec un objectif plus élevé, qui est de créer un développement révolutionnaire pour faire de Binh Thuan un centre de développement socio-économique de la région. Par conséquent, selon la stratégie de développement des transports dans la province, elle ne s'arrêtera pas au développement des transports routiers, aériens et ferroviaires, mais continuera également à développer le transport maritime pour répondre aux exigences de l'industrialisation et de la modernisation, en reliant les transports locaux aux transports nationaux et internationaux, en créant une connectivité fluide et des coûts de transport raisonnables, conformément aux tendances actuelles. Auparavant, Binh Thuan n'avait pas de port maritime mais seulement la route maritime Phan Thiet - Phu Quy. Pour se développer selon la tendance actuelle, la province de Binh Thuan a désormais formé 3 ports maritimes : le port de Phu Quy, le port de transport de Phan Thiet et le port général international de Vinh Tan, qui fonctionnent efficacement. Le port de Phu Quy accueille actuellement des cargos d'une capacité allant jusqu'à 1 000 tonnes et construit et rénove le brise-lames et drague le chenal pour accueillir des navires de 2 000 DWT. C'est la principale porte d'entrée reliant l'île de Phu Quy au continent. Le port de transport de Phan Thiet a la capacité de recevoir des navires jusqu'à 1 000 tonnes et a réalisé un certain nombre d'éléments portuaires pour bien servir le transport de passagers et de marchandises. Le port général international de Vinh Tan a mis en service un quai de 3 000 DWT et un quai de 50 000 DWT pour se combiner avec le port de transport de Phan Thiet et le port de Phu Quy, répondant aux besoins de transport, d'exportation et d'importation de marchandises, améliorant la capacité de transport, réduisant les coûts logistiques, contribuant à améliorer la compétitivité de l'économie, aidant à éliminer les goulets d'étranglement du trafic étranger, favorisant le développement socio-économique de la province et des provinces voisines des régions du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre...
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