(MPI) – Afin de préparer et de compléter le contenu à soumettre au Conseil d’évaluation de l’État, le 11 octobre 2024, au siège du ministère de la Planification et de l’Investissement, une réunion du Groupe d’experts interdisciplinaire d’évaluation a eu lieu sur le rapport d’étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud. Ont assisté à la réunion des membres du groupe d'experts représentant les ministères, les branches, les provinces et les villes traversées par le projet.
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| Aperçu de la réunion. Photo : MPI |
Français S'exprimant à l'ouverture de la réunion, M. Tang Ngoc Trang, directeur du Département de supervision et d'évaluation des investissements du ministère du Plan et de l'Investissement, chef du groupe d'experts, a déclaré que dans le document n° 458/TB-VPCP du 6 octobre 2024 sur la conclusion du Comité permanent du gouvernement lors de la réunion sur le projet d'investissement du chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, il était indiqué que le projet d'investissement pour construire une ligne de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud avait été approuvé par le Politburo et le Comité central du Parti pour investir dans l'ensemble de la ligne avec une vitesse de conception de 350 km/h, transportant des passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et étant capable de transporter des marchandises si nécessaire. Il s’agit d’un projet particulièrement important pour le développement national, qui contribue à élever la position et les fondements de la nation dans la nouvelle ère. Il nécessite donc une grande détermination, de grands efforts et des actions drastiques de la part des ministères et des branches pour le mettre en œuvre.
L’annonce des conclusions du Politburo et la résolution du Comité central du Parti sont deux documents politiques très importants, exigeant que les ministères, les sections et les localités les mettent en œuvre sérieusement et efficacement ; Le processus de mise en œuvre doit être organisé efficacement pour créer une grande unité de conscience au sein du système politique et un consensus dans la société ; il faut innover dans la réflexion et les méthodes de travail dans la perspective : « action résolue, avec concentration et points clés » ; attribuer clairement les personnes, les progrès, le temps, les résultats et les produits ; mobiliser toutes les ressources, parmi lesquelles les ressources humaines sont décisives, mobiliser l’ensemble du système politique pour y participer ; faites-le, apprenez de l’expérience et développez-vous progressivement ; pas de précipitation, pas de perfectionnisme ; avec l’esprit de faire seulement, sans reculer ; Le travail de préparation doit être rigoureux et approfondi, mais la mise en œuvre doit être rapide et efficace.
Au cours des dernières années, le ministère des Transports a fait des efforts et s'est déterminé à bien préparer le projet pour en rendre compte au Politburo et au Comité exécutif central du Parti, et en même temps s'est concentré sur la préparation pour achever le document du projet d'investissement conformément à la réglementation à soumettre au Conseil d'évaluation de l'État. Le ministère de la Planification et de l’Investissement et le Conseil national d’évaluation ont fait preuve d’une grande détermination et d’une grande résolution dans l’organisation de l’évaluation dans un esprit de coordination étroite, efficace et urgente. Le Comité permanent du gouvernement apprécie hautement la détermination et les mesures drastiques du ministère de la Planification et de l’Investissement et du Conseil d’évaluation de l’État ; Demander aux ministères, aux organismes et au Conseil d'évaluation de l'État de continuer à promouvoir cet esprit dans les temps à venir, en s'efforçant d'achever le travail d'évaluation le plus tôt possible pour soumettre au Gouvernement et à l'Assemblée nationale pour examen et approbation de la politique avant l'ouverture de la 8e session de la 15e Assemblée nationale sous la direction du Comité central du Parti et du Politburo.
En conséquence, M. Tang Ngoc Trang a demandé aux membres du groupe d’experts de se concentrer sur la discussion et de donner des avis directement sur les questions soulevées dans le rapport d’étude de préfaisabilité soumis par le ministère des Transports ; rapport d’audit du consultant en audit; Projet de rapport d'évaluation.
Lors de la réunion, un représentant du ministère des Transports a présenté le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et a déclaré que la fonction du projet est le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales et peut transporter des marchandises si nécessaire ; combinaison de l'économie et de la défense - sécurité Le rapport met également l’accent sur le contenu des mécanismes et politiques spécifiques relevant de l’autorité de l’Assemblée nationale et du Gouvernement, ainsi que sur certaines solutions pour la mise en œuvre des projets ; Prévision de la demande de transport sur le corridor Nord-Sud (mise à jour des résultats de l'enquête sur les transports ; répartition en fonction des avantages et des coûts de transport de chaque mode ; mise à jour des plans et utilisation de modèles de prévision avancés pour le calcul) ; …
En participant à l’émission d’avis, les délégués ont donné leur avis sur des contenus spécifiques du rapport d’étude de préfaisabilité du projet, tels que les options de conception technique ; direction de la ligne; investissement total préliminaire; Mécanismes et politiques spéciaux et nécessaires en matière de mobilisation des ressources et de procédures d’investissement pour maximiser la mobilisation des ressources et réduire et raccourcir les procédures d’investissement des projets ; forme d’investissement et division des projets constitutifs ; prévision de la demande, étendue du service ; Informations préliminaires sur la technologie, les principales techniques, les services, l’infrastructure ;…
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| M. Tang Ngoc Trang a prononcé un discours de clôture lors de la réunion. Photo : MPI |
Les commentaires formulés lors de la réunion constituent une base importante pour l'organisme présidentiel pour élaborer un rapport de recherche, l'assimiler et le compléter afin de le soumettre aux autorités compétentes conformément à la réglementation. Comme prévu, le Conseil d’évaluation de l’État terminera l’évaluation avant le 18 octobre 2024 ; Le Gouvernement présentera ensuite un mémoire et un rapport à l’Assemblée nationale lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale. Il s’agit d’un projet national important et l’Assemblée nationale est l’échelon qui décide de la politique d’investissement du projet. La construction du projet vise à répondre aux besoins de transport, à contribuer à restructurer la part de marché du transport sur le corridor Nord-Sud de manière optimale et durable, à créer les prémisses et la force motrice du développement socio-économique, à assurer la défense et la sécurité nationales.
Le projet devrait traverser 20 provinces/villes, dont : Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville./.
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