Dévoilement d'un plan d'investissement pour achever la zone portuaire de Lach Huyen

Dévoilement d'un plan d'investissement pour achever la zone portuaire de Lach Huyen - Hai Phong

D'ici 2027, la zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen - Hai Phong disposera de 8 postes d'amarrage (du poste 1 au poste 8) d'une longueur totale de 3 300 m et d'une capacité de traitement de conteneurs de 6 millions d'EVP.

Un coin de la zone du quai numéro 1, numéro 2 Lach Huyen - Hai Phong.

C'est l'une des informations que vient de transmettre le Ministère des Transports à la Délégation de l'Assemblée Nationale de Ho Chi Minh-Ville. Hai Phong a répondu aux pétitions des électeurs locaux concernant l'accélération des progrès de la construction des quais restants du port international de Hai Phong (port de Lach Huyen).

Français Selon le ministère des Transports, dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 2021 du Premier ministre approuvant le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la zone portuaire de Lach Huyen a la fonction d'une porte d'entrée combinée au transit international, avec des terminaux à conteneurs pour les navires de 6 000 à 18 000 EVP, des terminaux généraux, des marchandises en vrac pour les navires jusqu'à 100 000 tonnes, des terminaux liquides/gaz pour les navires jusqu'à 150 000 tonnes ; Terminal passagers pour navires jusqu'à 225 000 GT.

Français Dans le plan d'ajustement détaillé de la zone portuaire de Lach Huyen dans le plan détaillé du groupe portuaire n° 1 pour la période allant jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030, les ports à conteneurs de la zone portuaire de Lach Huyen (port maritime de Hai Phong) sont prévus pour la période allant jusqu'en 2025 d'avoir 6 quais d'une longueur totale de 2 250 à 2 400 m pour traiter des cargaisons de 2,2 à 2,7 millions d'EVP, et d'ici 2030 (y compris la période allant jusqu'en 2025) d'avoir 10 à 12 quais d'une longueur totale de 3 750 à 5 100 m pour traiter des cargaisons de 5,5 à 6,1 millions d'EVP.

La zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen est actuellement exploitée et des investissements sont réalisés dans la construction de 08 postes d'amarrage, dont les postes d'amarrage n°1 et n°2 sont exploités depuis 2018 avec une longueur totale de 750 m, et une capacité de traitement d'environ 1,5 million d'EVP/an ; En construction, 4 postes d'amarrage n° 3, n° 4, n° 5, n° 6 d'une longueur totale de 1 650 m, avec une capacité de traitement d'environ 3 millions d'EVP/an ; Les procédures de construction des quais 7 et 8, d'une longueur totale de 900 m et d'une capacité de traitement d'environ 1,5 million d'EVP/an, sont en cours de mise en œuvre. Les ports des postes 3 à 8 seront mis en service entre 2024 et 20272.

Ainsi, d'ici 2027, la zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen disposera de 8 postes d'amarrage (du poste d'amarrage 1 à 8) d'une longueur totale de 3 300 m et d'une capacité de traitement de conteneurs de 6 millions d'EVP investis et mis en service conformément à la feuille de route de planification approuvée, garantissant la capacité de répondre aux besoins actuels et futurs de débit de fret dans la zone.

Le ministère des Transports a soumis au Premier ministre pour examen et approbation l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2030.

Après l'ajustement de la planification du système portuaire approuvé, le ministère des Transports continuera de soumettre au Premier ministre pour approbation la planification détaillée des groupes de ports maritimes et la planification détaillée des zones terrestres et aquatiques des ports maritimes de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 (y compris la zone du quai de Lach Huyen). La feuille de route d’investissement pour les prochains terminaux du terminal à conteneurs de Lach Huyen continuera d’être étudiée et spécifiquement planifiée dans la planification détaillée des zones terrestres et aquatiques afin de maximiser l’efficacité des investissements dans l’exploitation des ports maritimes.

Concernant la nécessité de mécanismes et de politiques pour soutenir le développement des centres logistiques dans la ville de Hai Phong (y compris la région de l'île de Cat Hai) et aider les entreprises nationales à investir et à exploiter des services logistiques pour concurrencer les entreprises de services étrangères, le ministère des Transports est d'accord avec les recommandations des électeurs de la ville. Haïphong

Français En conséquence, en mettant en œuvre un certain nombre de tâches assignées par le Premier ministre dans la décision n° 1012/QD-TTg du 3 juillet 2015 portant approbation du Plan de développement du système de centres logistiques à l'échelle nationale jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030, le ministère des Transports s'est récemment concentré sur la mise en œuvre de projets d'investissement, la modernisation, la rénovation et l'extension du système d'infrastructures de transport pour assurer une connexion pratique entre les régions, entre les zones de consommation et les pôles de transport, contribuant ainsi au développement socio-économique du pays.

Jusqu'à présent, le réseau d'autoroutes a été initialement formé sur une longueur totale de 1 900 km et continue d'être construit, contribuant à accroître la capacité de transport sur d'importants corridors économiques ; Le réseau routier national a été et est investi conformément au plan.

En outre, le système d’infrastructure ferroviaire bénéficie d’investissements en matière de modernisation et de rénovation ; Les voies navigables intérieures ont été rénovées et 17 voies de transport ont été mises en service, et des investissements ont été réalisés pour augmenter la garde au sol des ponts sur les voies navigables importantes ; Le système aéroportuaire a rénové et mis en service 22 ports, répondant essentiellement aux besoins des passagers.

Le ministère des Transports a coordonné avec les localités l'investissement et la mise en service de 296 ports maritimes, en particulier ceux de la zone du quai de Lach Huyen (port maritime de Hai Phong). La voie de navigation vers la zone du quai de Lach Huyen a fait l'objet d'une attention particulière en matière d'investissement et de développement ; D'autres voies de navigation sont investies en synchronisation avec les ports maritimes, répondant ainsi essentiellement à la capacité de transport et d'exportation des marchandises d'importation et d'exportation de l'ensemble du pays.

Concernant les activités logistiques dans le secteur maritime, le ministère des Transports a approuvé le projet de développement de la flotte de transport maritime du Vietnam et a publié la circulaire n° 39/2023/TT-BGTVT du 25 décembre 2023 promulguant la liste de prix des services de pilotage, des services d'utilisation, des ponts, des quais, des bouées d'amarrage, du chargement et du déchargement de conteneurs et du remorquage dans les ports maritimes vietnamiens, contribuant à promouvoir le développement logistique et à améliorer la compétitivité des entreprises.

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