Le commandant du secteur des transports souhaite démarrer prochainement la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi

Le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong reliant la Chine et le port maritime international de Hai Phong a une longueur d'environ 417 km.

Carte de la route ferroviaire Lao Cai – Hanoï – Hai Phong .

Lors de la réunion d'information sur les travaux de novembre et de la conférence sur le déploiement des tâches clés pour décembre 2024 du ministère des Transports, tenue dans l'après-midi du 12 décembre, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé au Conseil de gestion du projet ferroviaire, à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam et aux unités concernées d'achever d'urgence le rapport d'étude de préfaisabilité à soumettre aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

« Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoï – Hai Phong doit démarrer en 2025, conformément aux directives de la hiérarchie. Les services doivent clarifier le contenu de l'investissement pour ce projet, afin que les responsables du ministère puissent collaborer avec les partenaires et promouvoir le processus de mise en œuvre », a ordonné le ministre Tran Hong Minh.

Il est connu qu'avec une échelle d'investissement totale d'environ 8,37 milliards USD comme le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le temps de préparation de l'investissement est généralement d'environ 3 à 4 ans.

Pour démarrer le projet, il est nécessaire de réaliser 7 tâches principales, notamment : préparer et approuver la proposition de projet ; Établir, évaluer et approuver les politiques d’investissement ; Préparer et soumettre au Premier ministre pour approbation le rapport d’étude de faisabilité ; négocier et signer le contrat de prêt ; établir et approuver les conceptions techniques ; Appel d'offres, négociation et signature de contrats de construction ; défrichement des terres

Le Ministère des Transports doit donc finaliser le dossier que le Gouvernement soumettra à l'Assemblée Nationale avant le 31 mars 2025 et soumettre à l'Assemblée Nationale pour approbation la politique d'investissement lors de la session de mai 2025.

Le projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vise à construire un nouveau chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong avec un écartement standard de 1435 mm, l'électrification et le transport général de passagers et de marchandises ; Connecté au port maritime international de Hai Phong, connecté à la Chine.

L'itinéraire commence au point de connexion ferroviaire avec le chemin de fer chinois dans la ville. Lao Cai, province de Lao Cai ; Point final au port de Lach Huyen, ville. Haïphong

La longueur de l'itinéraire est d'environ 417 km (dont l'itinéraire principal mesure environ 396,67 km de long, les 2 branches reliant le port de Nam Do Son et le port de Dinh Vu mesurent environ 20,33 km de long). L'itinéraire traverse les zones suivantes (9 provinces/villes) : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.

Le projet devrait être divisé en deux phases d’investissement. Phase 1 : investissement dans la voie unique et travaux de construction sur le tracé, déblaiement de l'ensemble du site, investissement total préliminaire d'environ 8,57 milliards USD. Phase 2 : construction complète de la voie rapide et réalisation des ouvrages sur le tracé selon le plan.

Source : https://baodautu.vn/tu-lenh-nganh-giao-thong-muon-khoi-cong-som-duong-sat-lao-cai—ha-noi—hai-phong-d232366.html