Dévoilement d'un plan détaillé pour la mise en œuvre du projet PPP de l'autoroute de Hô Chi Minh-Ville

Dévoilement du plan détaillé de mise en œuvre du projet PPP de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville prévoit de commencer à organiser la sélection des investisseurs pour le projet de composante 1 - construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, phase 1 selon la méthode PPP, type de contrat BOT à partir de la mi-avril 2025.

Photo d'illustration.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer une dépêche officielle au ministère des Transports sur le plan de mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai Phase 1, qui fait partie de la liste des projets nationaux importants et clés du secteur des transports du Comité de pilotage de l'État.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a annoncé le plan de mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, phase 1, sur la base de la décision de politique d'investissement du projet approuvée par le Premier ministre en juillet 2024.

En conséquence, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de préparer le rapport d'étude de faisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai, phase 1 (y compris le rapport d'évaluation de l'impact environnemental, le cadre politique sur l'indemnisation et le soutien à la réinstallation...) des projets constitutifs d'octobre 2024 à janvier 2025 ; Évaluation et approbation complètes des projets d’investissement d’ici la mi-mars 2025.

En ce qui concerne l’indemnisation et le déblaiement des sites, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville prévoit de mettre en place des balises de déblaiement des sites ; Établir, évaluer et approuver les plans d’indemnisation et de récupération des terres ; organisation de défrichement et d'acquisition de terres; Déménagement des infrastructures techniques dans la période d'octobre 2024 à fin octobre 2025.

Pour la sélection des investisseurs pour le projet composant 1 mis en œuvre sous la forme de PPP, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville approuvera les documents d'appel d'offres de mars 2025 à avril 2025 ; Organiser la sélection des investisseurs d’avril 2025 à juillet 2025 (l’organisme invitant est le Département de la Planification et de l’Investissement de Ho Chi Minh-Ville) ; Approbation complète des résultats de la sélection des investisseurs en août 2025 ; Négocier et signer les contrats de projets d'août 2025 à septembre 2025.

La sélection des entrepreneurs de construction pour les projets composants sera réalisée par l'entreprise de projet et le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et le Comité populaire de la province de Tay Ninh d'août 2025 à février 2026, contribuant ainsi au démarrage de la construction du projet composant 1 - construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, phase 1 en mars 2026.

Auparavant, à la mi-juillet 2024, le Conseil d'évaluation interdisciplinaire avait envoyé une dépêche officielle aux dirigeants du gouvernement concernant la politique d'investissement du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai dans le cadre de la méthode PPP.

Dans cette dépêche, le Conseil d'évaluation interdisciplinaire a déclaré que dans le rapport de résultat d'évaluation n° 2286/BC-HDTĐLN daté du 27 mars 2024, il a pleinement exposé le contenu de l'évaluation conformément aux dispositions de la loi PPP pour que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville mette en œuvre et complète le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (dans lequel il a synthétisé et demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'expliquer, de clarifier et de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet).

Le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, après explication et complément, joint à la soumission n° 3447/TTr-UBND datée du 21 juin 2024, a été approuvé par le Comité populaire de la ville. HCM a entièrement complété le contenu tel que requis par le Conseil. Sur la base des résultats de la demande d'avis des membres du Conseil sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet joint à la soumission n° 3447 du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au 17 juillet 2024, 11/13 membres du Conseil ont accepté d'approuver (soit 84,6 %), dont 7 membres ont accepté d'approuver sans autres avis, 4 membres ont accepté d'approuver et avaient des avis supplémentaires, 2 membres du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et du ministère de l'Agriculture et du Développement rural n'ont pas voté.

Ainsi, le Projet remplit les conditions d'approbation conformément aux dispositions du Point d, Clause 3, Article 10 du Décret n° 35/2021/ND-CP du 29 mars 2021 du Gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre de la Loi sur l'Investissement selon la méthode PPP.

Le conseil d'évaluation interdisciplinaire a approuvé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet joint à la soumission n° 3447 du Comité populaire de la ville de Ho Chi Minh-Ville. HCM a rempli les conditions pour que le Premier ministre puisse décider de la politique d’investissement.

Selon la dernière proposition du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai a son point de départ à l'intersection de la rocade 3 de la ville. Hô Chi Minh-Ville appartient au district de Cu Chi, Hô Chi Minh-Ville ; Le point final se connecte à la route nationale 22 (au km 53 + 850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.

La longueur totale du tracé du projet est d'environ 51 km, dont la section à travers Ho Chi Minh-Ville est d'environ 24,7 km et la section à travers la province de Tay Ninh est d'environ 26,3 km.

Selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai a une échelle de 6 voies d'autoroute, mais dans la phase 1 du projet, l'itinéraire a une échelle de 4 voies d'autoroute, avec une largeur de plate-forme de 25,5 m ; Déblaiement unique du site pour le tracé d'une autoroute à 6 voies.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a proposé de diviser le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai en 4 projets composants.

Projet composante 1 : investissement dans la construction de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai (phase 1) selon la méthode PPP (contrat BOT) ; Investissement total : 10 421 milliards de VND (le capital des investisseurs est de 9 943 milliards de VND, soit 95,41 % ; le capital du budget de l'État est de 478 milliards de VND, soit 4,59 %) ; Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville est l'autorité compétente pour la mise en œuvre.

Projet de composante 2 : investissement dans la construction de routes résidentielles et de viaducs traversant l’autoroute ; Investissement total : 2 422 milliards de VND ; investissement par la méthode de l'investissement public; Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville est l'organe directeur.

Projet de composante 3 : indemnisation, soutien, réinstallation du tronçon d'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai à travers Ho Chi Minh Ville ; L'investissement total est de 5 270 milliards de VND ; investissement par la méthode de l'investissement public; Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville est l'organe directeur.

Projet de composante 4 : compensation, soutien, réinstallation du tronçon d'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai à travers la province de Tay Ninh ; L'investissement total est de 1 504 milliards de VND ; investissement par la méthode de l'investissement public; Le Comité populaire provincial de Tay Ninh est l'organe directeur.

Il est connu que l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, une fois achevée, résoudra fondamentalement des problèmes tels que le partage du volume de trafic sur la route nationale 22, l'augmentation de la compétitivité en réduisant le temps et en augmentant la capacité de transport de marchandises et de passagers vers et depuis Ho Chi Minh-Ville ; réduire le risque d’accidents de la circulation ; augmenter l’attrait touristique de la région, réduire la pollution environnementale.

Source : https://baodautu.vn/he-lo-ke-hoach-chi-tiet-trien-khai-du-an-ppp-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d221061.html