Ces derniers jours, des informations selon lesquelles un bateau de pêche à Kien Giang dissimulait le système de localisation des véhicules (VMS) de 14 autres bateaux de pêche ont provoqué un casse-tête pour les autorités, car cette situation devient de plus en plus courante. Ce n’est pas le premier cas où certains bateaux de pêche envoient intentionnellement des équipements VMS à d’autres bateaux de pêche pour pêcher illégalement…
Ces derniers temps, l’installation d’équipements VMS a contribué de manière significative à aider les agences de gestion à surveiller et à contrôler les flottes dans l’application de la loi sur la pêche, ainsi qu’à mettre en œuvre des solutions pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), en particulier en empêchant les navires de pêche de violer les eaux étrangères. Il existe néanmoins encore des cas assez fréquents de bateaux de pêche perdant le signal pendant la pêche, ou de cas d'envoi d'appareils VMS à d'autres bateaux de pêche pour « traiter » avec les autorités.
Récemment, une situation similaire s'est produite dans la province de Ca Mau et les autorités provinciales ont révoqué les permis de pêche de 7 bateaux de pêche en raison d'un bateau de pêche qui cachait 10 dispositifs VMS à de nombreux autres bateaux de pêche pour recevoir en échange des dizaines de litres de carburant. Pour chaque dispositif VMS envoyé, l’armateur recevra entre 30 et 60 litres de pétrole.
Selon le commandement de la région 4 des garde-côtes, en 2023, les forces de l'unité ont arrêté et maîtrisé des dizaines de navires de pêche qui violaient la loi consistant à retirer l'équipement VMS et à le transférer sur d'autres navires de pêche pour le dissimuler illégalement. Bien que les autorités aient activement promu le problème sous de nombreuses formes, de nombreux pêcheurs violent encore délibérément la loi pour des bénéfices immédiats et ne comprennent pas l'importance d'avertir les pêcheurs de fruits de mer vietnamiens avec un « carton rouge » si cette 5e inspection échoue.
À Binh Thuan, il n'y a eu aucun cas d'envoi d'équipement VMS à d'autres navires de pêche, mais il existe encore de nombreux cas de perte de connexion VMS pendant plus de 10 jours. Français C'est pourquoi, dans un récent document urgent sur l'examen du travail de lutte contre la pêche INN et la préparation à la collaboration avec l'Inspection de la CE pour la cinquième fois, le président du Comité populaire provincial a souligné la nécessité d'organiser une enquête, de vérifier, de clarifier et de traiter strictement selon la réglementation les navires qui perdent la connexion au signal VMS de la province, et de traiter le cas de manière approfondie selon les directives du ministère de l'Agriculture et du Développement rural dans la dépêche officielle 2999/BNN-TS1. Parallèlement, continuer à surveiller étroitement les navires de pêche opérant en mer grâce au système de surveillance des voyages des navires de pêche, détecter, avertir et traiter rapidement les navires de pêche qui perdent la connexion VMS et dépassent les limites autorisées en mer conformément aux procédures et réglementations.
Récemment, les commandements des gardes-frontières des provinces de Binh Thuan et de Ba Ria - Vung Tau ont également tenu des discussions sur la manière de gérer les bateaux de pêche de la province de Ba Ria - Vung Tau qui ont été vendus et opèrent dans les eaux de la province de Binh Thuan. Selon le commandement des gardes-frontières de la province de Ba Ria - Vung Tau, grâce à la surveillance, il a été découvert que 6 bateaux de pêche de la province de Ba Ria - Vung Tau opérant dans les eaux de la province de Binh Thuan ont perdu la connexion VMS pendant plus de 10 jours. Il s'agit de navires qui opèrent régulièrement dans des zones maritimes éloignées pendant de longues périodes et ne reviennent pas dans la province de Ba Ria - Vung Tau pendant de longues périodes. Lors de la réunion, les dirigeants des gardes-frontières des deux provinces et des départements spécialisés ont échangé des informations spécifiques sur les 6 bateaux de pêche susmentionnés et, en même temps, ont convenu des mesures à prendre pour gérer les 6 bateaux de pêche. Lorsqu’il existe une coordination étroite entre les organismes fonctionnels des provinces et des villes, la gestion et le contrôle strict des véhicules circulant entre les zones maritimes seront plus efficaces. En outre, l’échange d’informations dans la mise en œuvre des mesures de prévention et de lutte contre la pêche INN ou contre les infractions liées à la manutention sera plus rapide et plus synchronisé.
Pour mettre fin à cette situation, le Comité populaire provincial a publié un document demandant au Département du contrôle des pêches, aux garde-côtes et à la marine, après avoir reçu un avis de perte de connexion des navires de pêche ou de franchissement de la frontière maritime de la part du Sous-Département des pêches, de coordonner le rappel aux propriétaires et aux capitaines de navires de fixer le signal de connexion (ou d'appeler les navires de pêche à revenir à la frontière maritime), et en même temps de mener des inspections, de traiter et d'imposer des sanctions selon leur autorité. En outre, échanger et fournir rapidement des informations relatives aux navires de pêche perdant la connexion/franchissant les frontières maritimes avec les unités fonctionnelles de la province de Binh Thuan pour un traitement conforme à la réglementation.
Source
Comment (0)