Construction simultanée du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279

Dans le but d'achever le projet en 2025, juste après le Nouvel An lunaire, l'investisseur et les entrepreneurs du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279 ont activement organisé une construction simultanée pour compenser les retards antérieurs.

L'entrepreneur organise la construction de ponceaux-caissons et de remblais de plate-forme dans le cadre du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 279.

Après de nombreuses années d'utilisation, le tronçon de la route nationale 279 reliant Ha Long - Cam Pha s'est dégradé. Il s'agit de l'itinéraire reliant l'autoroute Ha Long - Van Don, la densité du trafic augmente, sur l'itinéraire il y a de nombreuses pentes très hautes qui présentent des risques potentiels pour la sécurité. Dans le but de continuer à achever de manière synchrone les infrastructures de circulation, de résoudre les lacunes en matière d'infrastructures, d'améliorer la connectivité interrégionale, notamment en reliant les deux villes centrales de la province, Ha Long - Cam Pha, à l'axe routier provincial... fin 2022, Quang Ninh a décidé d'investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 279.

Le projet s'étend sur 8,1 km de long et commence à l'intersection avec la route nationale 18, quartier de Quang Hanh (ville de Cam Pha) ; Le point final se connecte à l'intersection de l'autoroute Ha Long - Van Don (intersection Dong La), dans la commune de Vu Oai (ville de Ha Long). La route est conçue selon les normes de niveau III, avec une échelle de 6 voies, un investissement synchrone dans les travaux auxiliaires d'accompagnement tels que le drainage, le système d'éclairage, la sécurité routière... Sur le tracé, le pont Dien Vong sera élargi et 2 intersections seront investies, dont une intersection de niveau différent avec la route nationale 18 au début du tracé et l'intersection Dong La à la fin du tracé. Le projet représente un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND.

Cependant, au cours du processus de mise en œuvre, le projet a rencontré des difficultés en raison du manque de chantier, la raison étant que certaines réglementations de la loi foncière de 2024 étaient nouvellement appliquées, de sorte que la localité a dû attendre l'application des instructions et réglementations de la province en matière d'indemnisation, de soutien et de réinstallation ; Difficultés dans les instructions de calcul du volume des arbres forestiers, difficultés dans la délivrance des prix des terrains, certaines parcelles sans limites d'affectation... entraînant des lenteurs dans les travaux de défrichement des sites. Début 2025, les localités concernées se sont attachées à éliminer les difficultés et à accélérer la progression du déblaiement et du nettoyage des sites.

Immédiatement après les vacances du Nouvel An lunaire, l'investisseur s'est étroitement coordonné avec les localités pour recevoir et remettre le site ; Les entrepreneurs doivent profiter des conditions météorologiques favorables des premiers jours de l’année, mobiliser la main-d’œuvre et les véhicules, se concentrer sur les heures supplémentaires, augmenter les quarts de travail et accélérer la progression des travaux aux endroits où le site a été sécurisé.

Travaux d'excavation de la plate-forme et de construction de remblais dans le cadre du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 279.

M. Nguyen Duc Trong (représentant de l'entrepreneur Thanh Son) a déclaré : Le projet traverse un terrain montagneux complexe, la quantité de terre et de roche à excaver est très importante, donc profitant du temps favorable, juste après le Têt, l'unité a mobilisé toutes les ressources humaines pour retourner sur le chantier afin d'organiser immédiatement la construction. L'emplacement du lot de l'unité est le point le plus difficile de tout le projet, la plate-forme se trouve à près de 30 m sous le niveau de la plate-forme, et plus de 800 000 m3 de terrassement et de remblayage doivent être effectués... L'unité se concentre sur la construction de cet élément avec la détermination de l'achever avant la saison des pluies de cette année. Car la construction du remblai en cas de pluies prolongées sera très désavantageuse, affectant l'avancement global du projet.

Dans d'autres lots d'appels d'offres, des travaux d'organisation de la construction sont également déployés simultanément. Jusqu'à présent, le pont de Dien Vong a achevé l'ensemble de la sous-structure avec 18 pieux forés et le système de corps de pile, de poutre de couronnement et de culée de tête de pont. Pour la structure ci-dessus, 20 dalles à poutres I33 ont été coulées et l'installation est en cours, complétant le tablier du pont. Aux intersections, les entrepreneurs se concentrent sur la construction de piliers de passage supérieur et de plates-formes de liaison. Quant aux travaux routiers restants, nous nous concentrons actuellement sur le creusement, le remblayage, l'élargissement et le redressement du tracé conformément à la conception.

Afin d'accélérer les progrès et de contrôler la qualité de chaque élément, des stations d'essai sur le terrain ont été installées sur le chantier pour effectuer des inspections continues de chaque élément technique. Parallèlement à cela, signez un contrat avec le fournisseur de matières premières, récupérez-les et transportez-les immédiatement sur le chantier pour limiter les interruptions de temps dues à l'attente des matières premières.

Selon le plan d'avancement, le projet sera achevé en 2025, augmentant la connexion entre les deux villes centrales de la province, Ha Long - Cam Pha, en se connectant à l'axe autoroutier le long de la province. Pour garantir ces progrès, les localités concernées doivent continuer à renforcer l’examen et à se coordonner étroitement avec les parties concernées pour accélérer les progrès du déblaiement des sites, puis les transmettre aux investisseurs et aux entrepreneurs pour qu’ils se concentrent sur la mise en œuvre du projet.

Source