C'est l'information confirmée par le chef du département des transports de Hanoi lors de la conférence de presse de cet après-midi (13 janvier).
Les embouteillages sont très compliqués.
Évaluant la situation du trafic dans la région, M. Nguyen Phi Thuong, directeur du département des transports de Hanoi, a déclaré : « Bien qu'il y ait eu de nombreux changements positifs en 2024, la situation de congestion du trafic dans la capitale reste compliquée, avec l'apparition de nouveaux points de congestion. »
Les raisons sont la forte augmentation du nombre de véhicules privés, des infrastructures qui ne suivent pas le développement urbain, la capacité limitée des transports publics...
La Ring Road 3 est souvent encombrée en raison d'une surcharge de conception. Photographie d'illustration.
En 2024, le ministère des Transports s'est coordonné avec les unités compétentes pour gérer 13/33 embouteillages, mais 16 embouteillages supplémentaires sont survenus, portant le nombre actuel d'embouteillages à Hanoi à 36.
Il est à noter qu'après inspection, il existe encore plus de 230 points à risque de congestion dans la ville, qui doivent être résolus pour éviter qu'ils ne deviennent des points de congestion fréquents.
Citant la congestion du trafic sur la Ring Road 3, M. Thuong a déclaré que cette route connaît actuellement un volume de trafic dépassant de 6 fois la capacité de conception de la surface de la route. C'est la raison pour laquelle la route est souvent encombrée, même en dehors des heures de pointe.
« À l’avenir, lorsque la Ring Road 4 sera achevée, il sera possible d’envisager la possibilité de considérer la Ring Road 3 comme une voie de circulation normale en centre-ville.
Dans l’immédiat, la mesure la plus efficace consiste à réduire le nombre de camions et de véhicules commerciaux en circulation. « Les options de réduction ou d'interdiction, le moment et la manière de les mettre en œuvre seront étudiés, étudiés et des plans spécifiques seront élaborés », a déclaré M. Thuong.
Dans un avenir proche, M. Thuong a déclaré qu'il ajusterait et réorganiserait l'intersection de Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) pour réduire les embouteillages prolongés, à l'instar de ce qui a été fait à l'intersection de Nga Tu So.
« Dans le passé, le ministère des Transports a étudié et proposé de nombreuses solutions pour résoudre le problème, mais elles n'ont pas été couronnées de succès. Cependant, avec les nouvelles solutions proposées, nous espérons résoudre le problème de congestion du trafic dans cette zone pendant de nombreuses années », a partagé M. Thuong.
Résoudre les problèmes de feux de circulation pour éviter toute mauvaise gestion des infractions
Concernant l'opinion publique selon laquelle certaines intersections ont des feux rouges qui durent jusqu'à 120 secondes mais des feux verts qui ne durent que 20 secondes, M. Tran Huu Bao - Directeur adjoint du Département des transports de Hanoi a déclaré : La longueur du faisceau lumineux est calculée en fonction de l'équilibre du flux de trafic dans toutes les directions.
Selon M. Bao, tout feu de circulation ne peut répondre qu'à un certain volume de trafic. Si le véhicule est surchargé, le feu de circulation perdra également son effet.
En réalité, de nombreux carrefours de Hanoi connaissent un trafic qui dépasse largement leur capacité, surtout aux heures de pointe. La solution aux feux de circulation est de donner la priorité à l'itinéraire principal, celui avec le plus grand volume de trafic, pour libérer le trafic le plus rapidement.
En ce qui concerne les plaintes des gens concernant certains feux de circulation « passant soudainement du rouge au vert », M. Bao a déclaré que le département des transports de Hanoi gère plus de 800 feux de circulation. Dès que des informations sur des problèmes de feux de circulation sont reçues, le ministère des Transports les réparera et les ajustera immédiatement avec la participation de l'équipe d'intervention rapide.
Concernant l'installation de flèches permettant aux véhicules de tourner à droite aux feux rouges, le directeur adjoint du département des Transports a déclaré que Hanoi l'a mise en œuvre jusqu'à présent aux endroits qui remplissent les conditions pour tourner à droite. Hô Chi Minh-Ville a consulté la méthode de mise en œuvre de Hanoi.
Actuellement, le ministère des Transports charge le conseil d'entretien et les équipes de feux de circulation d'examiner les intersections qualifiées et de continuer à aménager davantage d'intersections à virage à droite.
Concernant le reflet de nombreuses zones avec des marquages routiers flous, les dirigeants du Département des Transports ont déclaré qu'il existe de nombreuses causes telles que la pollution de l'environnement, trop de trafic, les traces de roues, la poussière... Le Département des Transports a demandé au service de l'environnement urbain d'augmenter le nettoyage des routes parallèlement à l'obligation pour le personnel d'entretien de saisir et de réparer les marquages routiers flous, en particulier depuis l'entrée en vigueur du décret 168/2024.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm
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