La part des coûts logistiques dans les entreprises commerciales et manufacturières tend à diminuer progressivement, selon une enquête du ministère de l'Industrie et du Commerce.
Selon les résultats de l'enquête publiée dans le « Vietnam Logistics Report 2023 » récemment par le ministère de l'Industrie et du Commerce, environ 76,9 % des entreprises interrogées ont déclaré que les coûts logistiques représentaient moins de 15 % du total des coûts de production et d'exploitation. Seulement 16,5 % environ ont des coûts de 15 à 20 %. Alors que seulement 6,59 % consacrent plus de 20 % de leurs coûts de production et d’exploitation à la logistique.
Les coûts logistiques sont un coût d’entrée d’une entreprise, contribuant au coût des biens et des services. Par conséquent, les coûts élevés entraînent des prix élevés, réduisant ainsi la compétitivité des entreprises.
Selon un rapport de la Banque mondiale de 2014, les coûts logistiques du Vietnam représentent environ 20,9 % du PIB. En 2018, les calculs de l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA) ont montré que le coût moyen était de 16 à 18 %. Ainsi, par rapport aux années précédentes, le rapport d’évaluation montre des progrès dans la réduction des déchets et l’optimisation des opérations logistiques des entreprises cette année.
Cependant, lors de l'examen des critères de « rapport qualité-prix » de la logistique, 63 % des entreprises interrogées l'ont jugé comme moyen ou médiocre. Pendant ce temps, le taux de commentaires bons ou moyens ne représente que 37 %. A cela s’ajoutent de nombreux autres critères tels que : la compétence professionnelle des salariés ; La capacité à gérer les incidents inattendus et la gestion du temps ont également reçu moins de 50 % de mauvaises critiques.
Importation et exportation de marchandises au port de Tan Vu - Hai Phong le 13 juillet. Photo : Giang Huy
Lors du récent Forum logistique du Vietnam 2023, M. Tran Tuan Anh, chef du Comité économique central, a déclaré que les coûts logistiques au Vietnam sont toujours plus élevés que la moyenne mondiale (environ 10 %). « Malgré l'innovation et le développement continus, pour que les produits vietnamiens soient compétitifs au niveau international et national, la logistique rencontre encore de nombreux obstacles », a-t-il déclaré.
Cette année, le Vietnam s'est classé 43e sur 139 économies dans l'indice de performance logistique (LPI) de la Banque mondiale, au même titre que les Philippines, et derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande. Par rapport à il y a 10 ans, le Vietnam a gagné 10 places mais a perdu 4 places par rapport à l'année dernière.
M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que pour développer l'industrie logistique du Vietnam, quatre stratégies sont nécessaires, notamment : l'amélioration des capacités commerciales, le renforcement de la transformation numérique, le développement des ressources humaines et le développement de la logistique verte.
Des solutions concrètes et innovantes telles que la mise en place précoce de ports de transit, de flottes nationales (porte-conteneurs et flottes d’avions cargo). « C'est le moment nécessaire pour former une flotte nationale. De plus, la forme des zones franches intéresse aussi de nombreuses localités mais n'est pas encore légale, donc les politiques doivent être finalisées bientôt », a reconnu M. Hai.
Parallèlement à cela, d’autres mesures nécessaires telles que les incitations financières, l’accès au foncier, l’attraction des investissements, le développement du marché logistique et la création du Conseil national pour le développement des services logistiques.
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