Une compagnie pétrolière annonce de gros bénéfices

Croissance positive

À la fin du premier trimestre 2023, le rapport financier consolidé de PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) a enregistré une croissance positive de la production et des résultats commerciaux.

Le chiffre d'affaires net a atteint plus de 2 536 milliards de VND et le bénéfice consolidé avant impôts a dépassé 385 milliards de VND, soit 32 % de plus que la même période. Le bénéfice après impôt sur les sociétés a enregistré une augmentation de plus de 27% par rapport à la même période en 2023, à plus de 306 milliards de VND.

Récemment, le marché des pétroliers s'est amélioré grâce à des tarifs de fret élevés, aidant les entreprises à augmenter leurs revenus (photo d'illustration).

Ce résultat est principalement dû à l'augmentation des bénéfices de PVTrans dans le secteur du transport en raison de l'augmentation du nombre de navires et de l'augmentation de l'efficacité de l'exploitation de la flotte de la société et de ses filiales.

Parallèlement, en faisant des affaires en position de « trépied » avec des porte-conteneurs, des vraquiers et des pétroliers, la Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) a également reçu des « fruits sucrés » grâce à l'exploitation efficace de la flotte de pétroliers. Au cours des trois premiers mois de 2024, le chiffre d'affaires de Vosco a atteint plus de 1 112 milliards de VND et le bénéfice après impôts de Vosco a atteint 74,5 milliards de VND, soit une légère augmentation par rapport à la même période l'année dernière.

Selon le représentant de Vosco, bien que le marché des cargos secs et des porte-conteneurs connaisse encore de nombreuses difficultés, la société a suivi de près les évolutions et a profité des opportunités du marché. En particulier dans le secteur des pétroliers, les entreprises appliquent des solutions dans leurs opérations commerciales pour augmenter leurs revenus et améliorer l'efficacité de la gestion et de l'exploitation.

Plus précisément, évaluer, considérer et capitaliser sur la croissance du marché du transport de produits pétroliers. Au premier trimestre 2024, la société a continué à signer des contrats avec des tarifs relativement élevés pour des pétroliers. En outre, la société génère également des revenus supplémentaires grâce à deux navires chimiques, le Dai Hung et le Dai Thanh, deux navires affrétés coque nue pour 3 ans.

En raison du roulement rapide, les revenus des pétroliers sont assez importants. 5 pétroliers fonctionnant efficacement ont contribué à améliorer les résultats commerciaux globaux de Vosco.

Cependant, toutes les entreprises de transport de pétrole ne « gagnent pas gros ». Les bénéfices de VIPCO Petroleum Transport Joint Stock Company ont continué de baisser au premier trimestre 2024, le chiffre d'affaires net de la société mère atteignant plus de 116 milliards de VND, en baisse de plus de 20 % par rapport à la même période. Le bénéfice après impôt sur les sociétés a diminué de plus de 28%, atteignant 19,3 milliards de VND.

Selon les explications de Vipco, les revenus de transport du trimestre ont généré des revenus supplémentaires provenant de l'exploitation de navires externes. De plus, 2 navires ont été arrêtés pour des réparations majeures, de sorte que le nombre de jours de bon fonctionnement des navires a diminué par rapport au premier trimestre 2023, entraînant une baisse des revenus du premier trimestre 2024. Dans le même temps, la société a exploité un navire en dehors de sa flotte, ce qui a également augmenté le coût du capital de 28,8 milliards.

Dans le même temps, les deux principaux navires de réparation ont également entraîné des coûts de réparation réguliers plus élevés par rapport au premier trimestre 2023. Les revenus financiers ont également diminué en raison de la baisse des taux d'intérêt bancaires par rapport à la même période, tandis que les coûts de gestion d'entreprise ont augmenté de manière insignifiante.

Partageant le même résultat avec VIPCO, Pacific Petroleum Transport Joint Stock Company (PVTrans Pacific) a également enregistré une baisse de ses bénéfices au cours des trois premiers mois de 2024. Bien que son chiffre d'affaires net ait atteint plus de 373 milliards de VND, supérieur à celui de la même période de l'année dernière, son bénéfice après impôt sur les sociétés n'a atteint que plus de 46 milliards de VND, soit une légère baisse d'environ 1 milliard de VND par rapport à la même période en 2023.

Le représentant de la société a expliqué que les revenus du premier trimestre 2024 ont augmenté parce que la flotte de Pacific a continué à fonctionner sur le marché international avec de bons taux de fret. Cependant, les bénéfices ont continué à diminuer en raison des différences de taux de change et de la réduction des revenus financiers, affectant les bénéfices de l'entreprise.

Un marché prometteur

Selon les experts, en 2024, le marché du transport de liquides, y compris le pétrole brut et les produits pétroliers, maintiendra généralement une tendance positive grâce à la production d'exportation dans la région atlantique, à la demande de consommation stable en Chine ainsi qu'à une vague de démarrages dans les raffineries.

En outre, les tensions au Moyen-Orient et le conflit entre la Russie et l’Ukraine continuent d’être des facteurs favorables, car les distances et les délais de transport s’allongent dans un contexte d’approvisionnement limité en navires, contribuant ainsi à l’augmentation des taux de fret.

Le marché du transport de GPL devrait toujours être positif, mais les taux de fret diminueront par rapport au pic de fin 2023. L'équilibre entre l'offre et la demande du marché devrait revenir à l'équilibre lorsque les facteurs de soutien antérieurs tels que la différence de prix du propane entre les États-Unis et l'Asie et la perturbation du canal de Panama réduiront progressivement leur impact.

Pour le transport maritime en vrac, une tendance à la reprise est prévue grâce à un équilibre offre-demande positif en 2024 grâce à des volumes d’exportation atlantique stables… mais il est peu probable qu’il revienne aux niveaux records de 2021-2022.

Avec les perspectives du marché, en 2024, les dirigeants de PVTrans ont déclaré que la société prévoyait de réaliser un chiffre d'affaires de 8 800 milliards de VND, soit une augmentation de 29,4 % par rapport au plan 2023 ; Bénéfice après impôts de 760 milliards de VND, en hausse de 41,3% par rapport au plan 2023 et versé au budget de l'État 354 milliards de VND. Sur ce total, le capital d'investissement total prévu est de 3 364 milliards de VND, dont 3 102 milliards de VND pour l'investissement dans les navires et 262 milliards de VND pour l'investissement en apport de capital dans les unités membres.

Pour la flotte, PVTrans a déclaré qu'elle investirait 58 millions USD dans le projet de transfert de l'année dernière pour investir dans 1 navire VLGC ou 1 navire Aframax ou 2 navires MR ; investi 22 millions USD dans le projet de transition de l’année dernière pour investir dans 1 pétrolier chimique ou 1 vraquier ; et investir 52 millions USD, il s'agit d'un nouveau projet d'investissement en 2024 dans 2 navires MR ou 1 navire Aframax.

Selon les directives de Vosco, la société continuera à surveiller l'évolution du marché, à concentrer ses ressources financières sur la recherche, à louer davantage de navires pour l'exploitation ou à investir sous de nombreuses formes. Parallèlement, continuer à renforcer la gestion, notamment la gestion du carburant, des pièces de rechange et des matériaux pour réduire la consommation, prévenir les pertes de carburant et de pièces de rechange et réduire les coûts.

Source: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-tau-dau-cong-bo-lai-lon-192240430074000329.htm