L'Administration maritime du Vietnam vient de soumettre au ministère de la Construction un plan détaillé pour le développement des zones terrestres et portuaires de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
De nombreux quais dépassent leur capacité prévue
Selon les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, d'ici la fin de 2024, les marchandises transitant par le port maritime de Da Nang atteindront 13,88 millions de tonnes, soit environ 13,1 % du volume total des marchandises transitant par le groupe de ports maritimes 3. Les marchandises transitant par le port sont principalement conteneurisées, représentant environ 61 % (8,52 millions de tonnes ; 750 000 EVP), les marchandises générales et en vrac environ 27 % (3,81 millions de tonnes), les marchandises liquides représentent une petite proportion d'environ 12 % (1,09 million de tonnes).
Jusqu'à présent, le port maritime de Da Nang dispose de 14 quais durs d'une longueur totale de plus de 2 800 m.
Actuellement, le volume principal de marchandises passe par le port de Tien Sa avec 11,2 millions de tonnes de marchandises. Le taux de croissance moyen des biens au cours de la période 2020-2024 a atteint 5,9%.
En ce qui concerne le volume de passagers, au cours de la période 2020-2024, le nombre de passagers transitant par le port maritime de Da Nang a enregistré une croissance de 14,88 %. Le nombre de navires a augmenté de 2,52 %.
En ce qui concerne le transport, jusqu’à présent, le port maritime de Da Nang a reçu des porte-conteneurs d’une capacité allant jusqu’à 4 000 EVP (50 000 tonnes) ; navire de charge générale, cargaison en vrac jusqu'à 50 000 tonnes ; Navires à passagers jusqu'à 168 000 GT.
Les statistiques montrent qu'actuellement, le port maritime de Da Nang dispose de 14 quais durs d'une longueur totale d'environ 2 800,3 m, 4 quais à bouées ont été annoncés pour fonctionner.
Il existe deux voies navigables publiques dans les eaux du port maritime de Da Nang : la voie navigable maritime de Da Nang d'une longueur totale de 9,697 km et la voie navigable Lien Chieu en cours d'investissement d'une longueur de 5 km, d'une largeur de 160 m et d'une élévation de voie navigable de -14 m.
Selon les décisions annoncées, le port maritime de Da Nang dispose actuellement de 27 points d'ancrage pour les navires d'une capacité de 15 000 à 50 000 tonnes, de 5 points d'ancrage pour les navires d'une capacité de 50 000 tonnes et de 22 points d'ancrage pour les navires d'une capacité de 15 000 à 50 000 tonnes. Parallèlement, il existe une zone de mouillage en attente de ponts et de canaux, combinée à des abris anti-tempête pour les navires dans les eaux du port maritime gérées par l'Autorité portuaire maritime de Da Nang, d'une superficie d'environ 500 hectares, répondant aux besoins des navires de 5 000 tonnes.
Selon le rapport, le volume de marchandises transitant par le port maritime de Da Nang en 2024 a dépassé les scénarios de la planification détaillée du groupe central des ports maritimes (Groupe 3) pour la période allant jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030 (prévue pour atteindre 11,1 à 13,2 millions de tonnes en 2020). Le volume de fret des conteneurs a dépassé les prévisions d'environ 39 %, tandis que les autres types de fret n'ont pas répondu aux attentes.
Entre-temps, la capacité d'exploitation réelle du port de Tien Sa est de 11,28 millions de tonnes, dépassant également la capacité prévue de 11,68 à 31,16 % d'ici 2020 selon le plan (de 8,6 à 10 millions de tonnes). Cependant, les zones du quai de Tho Quang et du quai de Lien Chieu n'ont pas atteint leur capacité nominale.
D'ici fin 2024, le port maritime de Da Nang disposera de 18 quais d'une longueur totale de 2 800,3 m, dépassant le nombre de quais de 20 % et la longueur de 24,90 % par rapport au plan d'ici 2020 (15 quais d'une longueur totale de 2 242 m).
Plus précisément, la zone portuaire de Tien Sa dispose de 8 quais d'une longueur totale de 1 712 m, dépassant le nombre de quais de 60 % et la longueur des quais de 55,23 % par rapport à la planification (5 quais d'une longueur totale de 1 110 m). La zone portuaire de Tho Quang dispose de 5 quais d'une longueur totale de 988,3 m, correspondant au nombre de quais prévu et atteignant 96 % de la longueur de quai prévue (5 quais d'une longueur totale de 1 032 m). La zone du quai Lien Chieu (1 quai d'une longueur de 100 m) et la zone du quai My Khe (quai de transfert et quai de bouées) sont investies conformément au plan.
Environ 31 510 milliards de VND investis dans le système portuaire maritime
Dans la soumission de la planification détaillée pour le développement des zones terrestres et aquatiques des ports maritimes de Da Nang au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'objectif de planification pour 2030 est que le fret via les ports maritimes de Da Nang atteigne de 23 millions de tonnes à 29 millions de tonnes (dont le fret en conteneurs sera de 1,33 million d'EVP à 1,71 million d'EVP, à l'exclusion du fret en conteneurs de transit international).
Le nombre de passagers transitant par les ports maritimes est passé de 532,3 mille à 597 mille passagers.
L'infrastructure comportera 12 à 15 ports, dont 20 à 23 quais d'une longueur totale de 4 180,3 m à 5 705,3 m (hors autres ports).
Avec une vision à l'horizon 2050, le port maritime de Da Nang continuera à développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen de 4,5 à 5,5 %/an.
Parallèlement, l'investissement dans la zone portuaire de Lien Chieu est finalisé avec une échelle orientée vers le développement de 22 ports, répondant à la demande croissante de marchandises. Les terminaux comprennent 8 terminaux liquide/gaz ; 8 terminaux à conteneurs ; 6 ports de fret général, fret en vrac, développement de fret par conteneurs selon la période de planification si nécessaire.
La demande totale d'utilisation des terres selon la planification jusqu'en 2030 est d'environ 167 hectares (sans compter les zones de développement de parcs industriels, logistiques... associés au port). La demande totale en surface d'eau est d'environ 16 800 hectares (y compris les autres zones d'eau dans le périmètre de gestion sans ouvrages maritimes).
Pour le capital d'investissement du système portuaire maritime, la demande d'ici 2030 est d'environ 31 510 milliards de VND, y compris le capital d'investissement pour les infrastructures maritimes publiques d'environ 8 240 milliards de VND et la demande de capital d'investissement pour les ports d'environ 23 270 milliards de VND (y compris uniquement les ports fournissant des services de manutention de fret).
Le projet de planification donne également la priorité aux investissements dans les infrastructures partagées pour la zone portuaire de Lien Chieu ; Infrastructures servant à assurer la sécurité maritime telles que : zones de mouillage, abris anti-tempête, systèmes de surveillance et de coordination du trafic maritime (VTS).
Parallèlement, il faut donner la priorité aux investissements dans la construction de quais de service public, d'installations servant à des tâches de gestion spécialisées de l'État et aux investissements dans les ports de la zone du quai de Lien Chieu.
Source : https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm
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