Conditions pour que Louis Vuitton organise un train d'antiquités de luxe sur la ligne de Hanoi

Lors d'une récente séance de travail avec le ministre des Transports Nguyen Van Thang, l'ambassadeur de France au Vietnam Olivier Brochet a déclaré que certaines grandes marques de mode françaises, dont Louis Vuitton, souhaitent organiser un train antique de luxe entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville pour servir les touristes.

Il s'agit de wagons de train anciens, en service depuis 30 ans ou plus, qui seront importés au Vietnam par Louis Vuitton. L'ambassadeur Olivier Brochet a donc proposé que le ministère des Transports autorise des exceptions à la réglementation actuelle afin que les wagons puissent circuler sur les chemins de fer vietnamiens.

Exprimant son soutien et son accord avec cette idée, le ministre Nguyen Van Thang a suggéré que la partie française indique clairement quelles exceptions sont nécessaires lors de l'utilisation de vieux wagons de train, à partir desquelles les deux parties discuteraient et détermineraient quelle agence a l'autorité de soumettre à cette agence pour résolution, y compris le ministère des Transports. En cas de dépassement de compétence, le ministère des Transports devra soumettre au Premier ministre pour examen et décision.

Selon Lonely Planet, la ligne ferroviaire Hanoi – Ho Chi Minh-Ville est l’une des lignes ferroviaires les plus populaires d’Asie du Sud-Est.

Dans l'après-midi du 24 novembre, s'adressant aux journalistes de VietNamNet, un représentant du Département des chemins de fer du Vietnam a également exprimé son soutien et son haut accord avec la partie française pour l'organisation d'un train antique de luxe entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville pour servir les touristes.

Cependant, un représentant du Département des chemins de fer a déclaré que selon la loi vietnamienne, pour mener des activités de transport ferroviaire sur les chemins de fer nationaux, les entreprises doivent remplir un certain nombre de conditions.

Premièrement, en ce qui concerne les conditions commerciales stipulées à l’article 21 du décret n° 65/2018/ND-CP, les entreprises de transport ferroviaire doivent remplir les conditions suivantes :

Il existe un département chargé de la sécurité du transport ferroviaire.

Il doit y avoir au moins 1 personne responsable des travaux de sécurité avec un diplôme universitaire en transport ferroviaire et au moins 3 ans d'expérience directe dans la gestion et l'exploitation du transport ferroviaire.

La personne désignée comme principale responsable de la gestion technique des opérations de transport doit posséder un diplôme universitaire et au moins 3 ans d’expérience de travail dans les opérations de transport ferroviaire.

Deuxièmement, le train doit respecter l’âge d’utilisation et les conditions d’importation des véhicules ferroviaires. Cette question est spécifiquement réglementée à l’article 18 du décret n° 65 :

Pas plus de 40 ans pour les locomotives et les voitures de voyageurs circulant sur les lignes principales des chemins de fer nationaux, des chemins de fer dédiés et des chemins de fer urbains.

Pas plus de 45 ans pour les wagons de marchandises circulant sur les lignes principales des chemins de fer nationaux et des chemins de fer spécialisés.

Pour les véhicules ferroviaires d'occasion importés, seuls les véhicules d'occasion n'ayant pas plus de 10 ans peuvent être importés, pour les voitures particulières, les locomotives, les voitures de chemin de fer urbain, et ceux n'ayant pas plus de 15 ans peuvent être importés, pour les wagons de marchandises.

Le Département des chemins de fer a ajouté que, conformément à la loi vietnamienne, l'organisation et l'exploitation des trains sur les chemins de fer nationaux doivent être convenues entre les entreprises nationales d'infrastructure ferroviaire et les entreprises de transport ferroviaire.

En conséquence, toute unité souhaitant organiser l’exploitation d’un train antique de luxe entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville doit avoir un accord avec la Vietnam Railway Corporation. Cela doit être approuvé par le biais de contrats de fourniture de services d'exploitation de transport ferroviaire et de nouvelles tractions de locomotives pour pouvoir organiser l'exploitation des trains sur les chemins de fer nationaux.

« Par conséquent, pour concrétiser la proposition ci-dessus, l'ambassadeur de France devrait préciser les conditions exceptionnelles d'utilisation des trains anciens. Sur cette base, les deux parties devraient discuter et déterminer clairement l'autorité compétente pour résoudre le problème, puis soumettre un rapport aux autorités compétentes pour examen et décision », a indiqué un représentant de l'Autorité des chemins de fer vietnamiens.

Il est connu que dans la liste des 8 plus belles lignes ferroviaires du monde récemment votée par le guide de voyage Lonely Planet, la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville du Vietnam s'est classée première.

Selon Lonely Planet, la ligne ferroviaire Hanoi – Ho Chi Minh-Ville, longue de 1 730 km, est l’une des lignes ferroviaires les plus populaires d’Asie du Sud-Est.

Source: https://vietnamnet.vn/dieu-kien-de-louis-vuitton-to-chuc-doan-tau-co-hang-sang-tuyen-ha-noi-tp-hcm-2218897.html