La gestion des pilotes est encore insuffisante.
Le matin du 10 novembre, le ministre de la Sécurité publique, To Lam, a présenté, au nom du gouvernement, la proposition du gouvernement sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
En évoquant six raisons pratiques pour la promulgation de la loi, le ministre de la Sécurité publique To Lam a souligné que même si la situation de l'ordre et de la sécurité routière a changé ces dernières années, elle reste compliquée. Les accidents de la route sont toujours nombreux et graves, en particulier les accidents de la route. nombre de décès, ce qui pose toujours de nombreux risques potentiels pour la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation.
Selon les statistiques, en moyenne, près de 9 000 personnes meurent et près de 30 000 personnes sont blessées chaque année, principalement en âge de travailler, ce qui affecte directement le développement socio-économique.
« Les infractions au code de la route sont encore fréquentes et la culture du trafic est encore faible. La sécurité humaine dans le domaine du trafic routier n'est pas garantie », a souligné le ministre To Lam.
Le ministre de la Sécurité publique To Lam (Photo : Quochoi.vn).
L'une des principales raisons est que de nombreuses réglementations de la loi sur la circulation routière de 2008 ont révélé des limites et des insuffisances, ne répondant pas aux exigences de gestion dans ce domaine, notamment face au développement rapide des infrastructures de circulation, à l'augmentation rapide du nombre de Les véhicules et la situation de l’ordre et de la sécurité routière au Vietnam.
En réalité, lors de l’investissement et de la construction d’infrastructures, la mise en œuvre des projets d’investissement en infrastructures de transport routier se heurte à de nombreuses difficultés concernant la base juridique. Le transport routier doit actuellement assumer une part importante et disproportionnée par rapport aux autres modes de transport ; La gestion des pilotes est encore insuffisante ; manque de base de données pour gérer strictement les conducteurs dans le secteur du transport...
Le projet de loi comporte 11 articles réglementant : Les conditions de participation des conducteurs à la circulation routière ; permis de conduire; l’âge et l’état de santé du conducteur participant à la circulation routière ; formation des conducteurs; examen de conduite...
Le général To Lam a déclaré que le projet a ajouté un certain nombre de nouvelles réglementations conformes à la tendance et aux progrès de la transformation numérique, créant ainsi une commodité pour les personnes.
En conséquence, pour l'un des documents suivants : permis de conduire, certificat d'immatriculation du véhicule, certificat de contrôle technique, certificat d'assurance responsabilité civile obligatoire, dans le cas où les informations de l'un de ces documents ont été intégrées dans le compte d'identification électronique, la carte d'identité telle que prescrite ne doivent être transportés.
Le projet de loi ne divise pas en détail les catégories de permis de conduire comme la loi sur la circulation routière de 2008, mais réglemente uniquement les principes de classification des permis de conduire afin de garantir la flexibilité en cas de modification des traités et des organisations internationales compétentes dont le Vietnam est membre.
Les enchères de plaques d'immatriculation de voitures se révèlent efficaces dans un premier temps
En présentant le rapport d'évaluation, le président du Comité de défense et de sécurité nationales, Le Tan Toi, a déclaré que certains avis suggéraient d'envisager une réglementation interdisant absolument aux personnes de « conduire des véhicules alors que leur sang ou leur haleine contient de l'alcool ». D’autres avis sont en accord avec cette réglementation, car sa mise en œuvre pratique a prouvé son efficacité.
Il est suggéré d’ajouter certains actes interdits tels que : fuir après avoir provoqué un accident de la circulation pour éviter sa responsabilité ; Dans les conditions prévues, ne pas prodiguer intentionnellement les premiers soins ou aider les victimes d’accidents de la circulation ; portant atteinte à la vie, à la santé et aux biens des victimes et des auteurs d’accidents de la circulation...
« Il est recommandé d’étudier les avis ci-dessus pour les assimiler de manière appropriée ; "Continuer à réviser et à organiser les interdictions pour assurer la cohérence et la logique, éviter les doublons avec d'autres dispositions du projet de loi ou les doublons avec des dispositions d'autres lois spécialisées", a déclaré l'agence de révision.
Le Tan Toi, président du Comité national de défense et de sécurité (Photo : Quochoi.vn).
Concernant les véhicules participant à la circulation routière, certains avis suggèrent d'envisager une réglementation selon laquelle les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent répondre aux conditions suivantes : « disposer d'un dispositif de suivi du trajet ; « Dispositif de collecte de données, images du conducteur, données, images pour assurer la sécurité du voyage conformément à la réglementation » car on considère que l'application à tous les types de véhicules automobiles est large et difficile à assurer. faisabilité
Selon M. Le Tan Toi, certains avis ont indiqué qu'après que l'Assemblée nationale ait publié la résolution sur le projet pilote de vente aux enchères des plaques d'immatriculation des voitures, bien que le temps de mise en œuvre du projet pilote n'ait pas été long, il a d'abord prouvé son efficacité. L'efficacité et la faisabilité de cette nouvelle Cette politique devrait donc être rapidement stipulée dans le projet de loi afin de garantir le respect des dispositions de la Constitution.
D’autres avis ont suggéré que la période pilote devrait être suffisamment longue pour disposer d’une base suffisante pour l’évaluation, la synthèse et l’établissement de rapports, et proposent que l’Assemblée nationale achève la loi lors de la première session de 2026.
La Commission de défense nationale et de sécurité a proposé que le Gouvernement fasse rapidement rapport à l'Assemblée nationale sur les résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 73 du 15 novembre 2022 de l'Assemblée nationale afin que les députés de l'Assemblée nationale disposent d'une base d'examen et de décision.
Concernant le test du permis de conduire, M. Le Tan Toi a déclaré que de nombreuses opinions suggéraient d’ajouter des réglementations sur la gestion de l’État après le test du permis de conduire ; Parallèlement, il convient de compléter les réglementations relatives aux inspections irrégulières de la formation, aux tests, à l'octroi des licences, au réexamen des résultats des tests et à la délivrance des permis de conduire afin d'en garantir la rigueur .
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