La gestion des pilotes est encore insuffisante.
Le matin du 10 novembre, le ministre de la Sécurité publique, To Lam, a présenté, au nom du gouvernement, la soumission du gouvernement sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
En évoquant six bases pratiques pour la nécessité de promulguer la loi, le ministre de la Sécurité publique To Lam a souligné que bien que la situation de l'ordre et de la sécurité routière ait changé ces dernières années, elle reste compliquée, les accidents de la circulation sont toujours élevés et graves, en particulier le nombre de décès, posant toujours de nombreux risques potentiels pour les personnes et les véhicules participant à la circulation.
Selon les statistiques, en moyenne, près de 9 000 personnes meurent et près de 30 000 personnes sont blessées chaque année, principalement en âge de travailler, ce qui affecte directement le développement socio-économique.
« Les infractions au code de la route sont encore fréquentes et la culture de la circulation reste faible. La sécurité routière n'est pas garantie », a souligné le ministre To Lam.
Le ministre de la Sécurité publique To Lam (Photo : Quochoi.vn).
L’une des principales raisons est que de nombreuses réglementations de la loi sur la circulation routière de 2008 ont révélé des limites et des insuffisances, ne répondant pas aux exigences de gestion dans ce domaine, notamment face au développement des infrastructures de circulation, à l’augmentation rapide du nombre de véhicules et à la situation de l’ordre et de la sécurité du trafic routier au Vietnam.
En réalité, lors de l’investissement et de la construction d’infrastructures, la mise en œuvre de projets d’investissement dans les infrastructures de transport routier se heurte à de nombreuses difficultés en ce qui concerne la base juridique. Le transport routier doit aujourd’hui assumer une part importante et disproportionnée par rapport aux autres modes de transport ; La gestion des conducteurs est encore insuffisante ; manque de base de données pour gérer strictement les conducteurs dans le secteur des transports...
Le projet de loi comporte 11 articles réglementant : Les conditions de participation des conducteurs à la circulation routière ; permis de conduire; l’âge et l’état de santé du conducteur participant à la circulation routière ; formation des conducteurs; examen de conduite...
Le général To Lam a déclaré que le projet a ajouté un certain nombre de nouvelles réglementations conformes à la tendance et aux progrès de la transformation numérique, créant ainsi une commodité pour les gens.
En conséquence, pour l'un des documents suivants : permis de conduire, certificat d'immatriculation du véhicule, certificat de contrôle technique, certificat d'assurance responsabilité civile obligatoire, dans le cas où les informations de l'un de ces documents ont été intégrées dans le compte d'identification électronique ou la carte d'identité comme prescrit, il n'est pas nécessaire de l'apporter.
Le projet de loi ne divise pas les catégories de permis de conduire en détail comme la loi sur la circulation routière de 2008, mais stipule uniquement les principes de classification des permis de conduire pour assurer la flexibilité en cas de changement dans les traités internationaux pertinents dont le Vietnam est membre.
La vente aux enchères de plaques d'immatriculation de voitures s'avère initialement efficace
En présentant le rapport d'examen, le président de la Commission de la défense nationale et de la sécurité, Le Tan Toi, a déclaré que certains avis suggéraient d'envisager une réglementation interdisant absolument aux personnes de « conduire des véhicules en ayant de l'alcool dans le sang ou l'haleine ». D’autres avis s’accordent avec cette réglementation, car sa mise en œuvre pratique a prouvé son efficacité.
Il est suggéré d’ajouter certains actes interdits tels que : fuir après avoir provoqué un accident de la circulation pour éviter toute responsabilité ; Dans ces conditions, ne pas prodiguer intentionnellement les premiers soins ou aider les victimes d’accidents de la circulation ; portant atteinte à la vie, à la santé et aux biens des victimes et des auteurs d'accidents de la circulation...
« Il est recommandé d’étudier les opinions ci-dessus pour les assimiler de manière appropriée ; « Continuer à réviser et à organiser les interdictions pour assurer la cohérence et la logique, éviter les doublons avec d'autres dispositions du projet de loi ou les doublons avec des dispositions d'autres lois spécialisées », a demandé l'agence de révision.
Le Tan Toi, président du Comité national de défense et de sécurité (Photo : Quochoi.vn).
Concernant les véhicules participant à la circulation routière, certains avis suggèrent d'envisager une réglementation selon laquelle les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent remplir les conditions suivantes : « disposer d'un dispositif de surveillance du trajet ; « Dispositif de collecte de données, images du conducteur, données, images pour assurer la sécurité du voyage conformément à la réglementation » car on considère que son application à tous les types de véhicules à moteur est large et difficile à garantir en termes de faisabilité.
Selon M. Le Tan Toi, certains avis ont indiqué qu'après que l'Assemblée nationale a publié la résolution sur le pilotage de la vente aux enchères des plaques d'immatriculation des voitures, bien que le temps de mise en œuvre du projet pilote n'ait pas été long, il a d'abord prouvé l'efficacité et la faisabilité de cette nouvelle politique, par conséquent, il est recommandé qu'elle soit bientôt stipulée dans le projet de loi pour assurer le respect des dispositions de la Constitution.
D’autres avis ont suggéré que la période pilote devrait être suffisamment longue pour disposer d’une base suffisante pour l’évaluation, le résumé et le rapport, et proposent que l’Assemblée nationale achève la loi lors de la première session de 2026.
La Commission de la défense nationale et de la sécurité a proposé que le Gouvernement fasse rapidement rapport à l'Assemblée nationale sur les résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 73 du 15 novembre 2022 de l'Assemblée nationale afin que les députés de l'Assemblée nationale disposent d'une base d'examen et de décision.
Concernant le test du permis de conduire, M. Le Tan Toi a déclaré que de nombreuses opinions suggéraient d’ajouter des réglementations sur la gestion de l’État après le test du permis de conduire ; Parallèlement, il convient de compléter les réglementations sur les inspections irrégulières de la formation, les tests, l'octroi des permis, le réexamen des résultats des tests et la délivrance des permis de conduire afin d'en garantir la rigueur .
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