L'Armée de l'air populaire du Vietnam et la cause de l'unification nationale

L'escadron MiG-21 tire les leçons de l'expérience d'abattage de F-4 soutenant les forces attaquant les B-52, le 27 décembre 1972 (Photo : Archives)

Ouvrir le front aérien victorieux

Il y a plus de 70 ans, le 3 mars 1955, le ministère de la Défense nationale , le commandant en chef de l'Armée populaire du Vietnam, le général Vo Nguyen Giap, a signé la décision de créer le Conseil de recherche aéroportuaire, lançant ainsi le processus de construction de l'Armée de l'air populaire du Vietnam. Au cours des premières années de sa création, elle a rencontré de nombreuses difficultés, mais avec l'attention du Comité central du Parti, de la Commission militaire centrale et du ministère de la Défense nationale, l'armée de l'air s'est développée rapidement. Début 1963, les pilotes de chasse avaient terminé la conversion en MiG-17, se préparant à établir le premier régiment de l'armée de l'air de chasse de notre armée.

Le 5 août 1964, les États-Unis ont organisé injustement l'incident du golfe du Tonkin, mobilisant deux porte-avions, Constellation et Ticonderoga, avec des dizaines d'avions de chasse et d'attaque de tous types, pour détruire nos bases navales et de défense aérienne à Quang Ninh, Thanh Hoa, Vinh, Quang Binh ... afin d'affaiblir l'esprit combatif de l'armée et du peuple du Nord.

Le lendemain, 6 août 1964, pour remplir la mission, le régiment 921 fut rapidement transféré de Mong Tu (Chine) à l'aéroport de Noi Bai, se préparant d'urgence au combat. Un peu plus de trois mois plus tard, le 9 novembre 1964, le président Ho Chi Minh rendit visite au régiment 921. Il y déclara : « Nos ancêtres ont remporté de glorieuses victoires sur les fleuves et les mers comme Bach Dang et Ham Tu, sur terre comme Chi Lang, Van Kiep et Dong Da… Aujourd’hui, nous devons ouvrir un front aérien victorieux. Cette responsabilité vous incombe avant tout. »

Prenant à cœur les enseignements de l'Oncle Ho, le 3 avril 1965, l'escadron MiG-17 dirigé par les pilotes Pham Ngoc Lan, Phan Van Tuc, Ho Van Quy et Tran Minh Phuong, avec leur courage et leur art du combat aérien vietnamien, s'est approché avec audace et de manière inattendue de l'avion ennemi à courte portée et en quelques minutes seulement, deux F-8U ont été détruits.

L'escadron d'hélicoptères s'entraîne au vol pour célébrer le 50e anniversaire de la réunification nationale. (Photo : Anh Tuan - Vo Viet)

Pour la première fois dans l’histoire, un avion américain a été abattu par un pilote vietnamien ! Cet exploit a non seulement secoué le ciel de Ham Rong, mais a également été une affirmation forte : « L'US Air Force n'est plus invincible ! » Cette victoire a inspiré nos compatriotes et nos soldats à travers le pays, encourageant la détermination de notre armée et de notre peuple à vaincre les envahisseurs américains.

Les aigles s'envolent

Comment les minuscules MiG-17 peuvent-ils vaincre l'armée de l'air professionnelle la plus puissante du monde ? Il n’y a qu’une seule réponse : « Osez vous battre, sachez vous battre et soyez déterminé à gagner. » L'Amérique est non seulement forte en nombre d'avions modernes et d'armes sophistiquées, mais maîtrise également la guerre électronique, en utilisant des avions EB-66, équipés de dizaines de brouilleurs de toutes sortes, rendant les radars presque « aveugles ». Cependant, le 19 novembre 1967, le pilote Nguyen Dang Kinh a décollé et abattu un EB-66 en plein ciel au-dessus de la frontière entre le Vietnam et le Laos.

Au cours des 4 années de combats contre la première guerre destructrice américaine (1964-1967), les 921e et 923e régiments de chasse ont effectué 4 602 sorties de combat, ont combattu 251 batailles, ont abattu 218 avions américains de différents types et ont capturé 50 pilotes.

Le 919e Régiment aérien de transport a décollé au combat 51 fois, a coulé 3 navires de commando, 1 navire de débarquement, en a endommagé 3 autres, a endommagé 1 station radar, 2 hélicoptères, a transporté des fournitures 402 fois, a largué 3 115 parachutes, avec 631 tonnes de fret, a effectué 206 vols spéciaux en toute sécurité et des milliers d'autres vols de mission.

Fin 1968, afin d'empêcher le trafic sur la route stratégique de Truong Son, l'ennemi a multiplié les types de guerre à des échelles de plus en plus féroces et brutales. Pour faire face à l'ennemi, les aéroports de campagne de Tho Xuan, Anh Son, Vinh et Dong Hoi ont été rapidement construits, et des escadrons de vol de nuit ont été créés pour se préparer aux batailles aériennes nocturnes afin de maintenir l'artère de trafic stratégique, reliant l'arrière nord au front sud. Il y eut des vols suicides nocturnes, décollant sous une pluie battante de l'aéroport de Vinh à destination de Vinh Linh, Quang Binh. Ils combattirent l'ennemi jusqu'à épuisement du carburant. Les pilotes durent sauter en parachute. À leur retour, ils entendirent leurs commandants et leurs coéquipiers partager avec émotion : « Hier soir, nous savions que vous ne pourriez pas revenir si vous partiez ! Mais tôt ce matin, la campagne de Quang Tri a été lancée. À 1 heure, lorsque vous êtes partis, les B-52 sont arrivés ! Nous avions peur qu'ils découvrent la formation qui allait lancer la campagne de Quang Tri, alors vous avez dû partir. » Allez chasser les B-52, pour maintenir les artères de circulation, pour ne pas révéler la formation d'assemblage au sol !

Non seulement dans le ciel, mais aussi en mer, notre armée de l'air a écrit des exploits audacieux, des raids de bombardement qui ont endommagé deux croiseurs et destroyers ennemis, provoquant l'étourdissement et l'inactivité de la 7e flotte pendant environ 4 mois, aidant la ligne d'approvisionnement vers le Sud à rester ouverte pendant longtemps.

Fin 1972, afin d'empêcher l'effondrement du gouvernement fantoche de Saïgon et de faire pression sur la table des négociations à Paris, le président Nixon approuva le plan d'une frappe aérienne stratégique sur Hanoi, Hai Phong et plusieurs localités du nord, sous le nom de code Linebacker II.

Cependant, tous les calculs de l'ennemi, qui s'appuyaient sur le prestige des armes modernes et la puissance de l'armée de l'air américaine pour ramener le Nord « à l'âge de pierre », furent complètement renversés et échouèrent. Aux côtés de l'armée et du peuple du Nord, en plus du réseau efficace de défense aérienne avec des réalisations exceptionnelles dans l'abattage de B-52 et de nombreux avions américains modernes dans le ciel du Nord et même dans le ciel de la capitale Hanoi, notre armée de l'air avec ses courageuses hirondelles argentées a décollé pour combattre avec toute sa bravoure et sa résilience et a contribué dignement à la victoire commune.

L'escadron Su 30 MK2 s'entraîne à voler dans le ciel d'Ho Chi Minh-Ville pour célébrer le 50e anniversaire de la réunification nationale. (Photo : Anh Tuan - Vo Viet)

Durant les jours de feu, lorsque la dignité nationale a affronté et vaincu le pouvoir de la tyrannie, la force héroïque de défense aérienne a « abattu » la « super forteresse volante » B-52 non seulement 1 mais jusqu'à 34, dont 16 se sont écrasés sur place pendant les 12 jours et nuits de Hanoi-Dien Bien Phu dans les airs dans le ciel de Hanoi. La victoire éclatante de l'armée et du peuple du Nord a ravi les amis internationaux, brisé l'idole de la « super forteresse volante », détruit l'idée de « négocier en position de force », forcé le gouvernement américain à signer l'Accord de Paris le 27 janvier 1973, retirant toutes les troupes expéditionnaires, créant une nouvelle position et une nouvelle force pour la révolution vietnamienne, libérant le Sud et unifiant le pays.

Au cours du printemps historique de 1975, avec l’esprit « plus vite, plus vite, plus audacieux, plus audacieux », ces « aigles » ont rapidement mûri et ont eu l’honneur de participer à la bataille finale – libérer le Sud et unifier le pays. L'histoire retiendra à jamais l'événement de l'escadron Quyết Thắng agissant comme une attaque aérienne, utilisant le propre avion A-37 de l'ennemi pour attaquer l'ennemi.

Pour mener à bien cette mission, en seulement 6 jours, l'équipe de techniciens et de pilotes a dû étudier tous les documents en anglais et convertir les avions A-37 capturés par l'armée de l'air ennemie. Tous courent contre la montre avec la volonté et l'esprit vietnamiens. Puis, le 28 avril 1975, 5 A-37 transportant des bombes décollent et attaquent soudainement l'aéroport de Tan Son Nhat. Ce fut une excellente bataille commune de notre armée à un moment très décisif, contribuant à accélérer la panique et la désintégration de l'ennemi, ainsi que des forces, des fronts et des attaques, contribuant dignement à la victoire finale.

Un escadron d'hélicoptères s'entraîne à voler dans le ciel d'Ho Chi Minh-Ville pour célébrer le 50e anniversaire de la réunification nationale

Grâce à une pratique de combat riche et féroce, face à des ennemis équipés de moyens de guerre beaucoup plus modernes et sophistiqués, la guerre populaire pour la libération nationale a forgé 4 régiments héroïques de l'armée de l'air de l' armée de l'air populaire du Vietnam avec la tradition de gagner la première bataille, nés de la fumée de la guerre, qui sont les régiments 921, 923, 925, 927.

L'histoire a enregistré les noms de 19 pilotes exceptionnels qui ont accompli des exploits glorieux en abattant 5 avions ennemis ou plus, à savoir : Nguyen Van Coc ; Nguyen Hong Nhi; Pham Thanh Ngan; Mai Van Cuong; Nguyen Van Bay A; Dang Ngoc Ngu; Liu Hui Chao ; Nguyen Nhat Chieu; Lê Thanh Dao; Vu Ngoc Dinh; Nguyen Ngoc Do; Nguyen Dang Kinh; Le Hai; Nguyen Duc Soat; Vo Van Man; Nguyen Phi Hung; Nguyen Van Nghia; Nguyen Tien Sam; Le Quang Trung et bien d'autres excellents pilotes. Vos noms sont la fierté de notre armée, de notre peuple dans la grande cause de la lutte contre les envahisseurs étrangers, de la libération de la nation et de l'unification du pays.

Plus de 70 ans de construction, de combat et de développement ont confirmé que, malgré une armée de l'air bien plus puissante, l'Armée de l'air populaire du Vietnam a rapidement mûri, maîtrisé les équipements modernes, maîtrisé le ciel de la Patrie, s'est fait un nom avec des exploits exceptionnels et retentissants qui ont fait respecter l'ennemi, et a établi des records de combat aérien dans la guerre pour protéger la Patrie. Aujourd'hui, promouvant la tradition de l'unité héroïque, les officiers et les soldats de l'Armée de l'air s'engagent à consacrer toute leur force, leur courage et leur intelligence au service de la Patrie et à la protection des montagnes et des rivières du pays.

Nhandan.vn

Source : https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html