C'est la direction du ministre Tran Hong Minh lors de la conférence de synthèse des travaux de 2024 et de déploiement du plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam qui s'est tenue cet après-midi (25 décembre).
De nombreux points positifs dans le secteur maritime
Saluant les réalisations de l'industrie maritime au cours de l'année écoulée, le ministre des Transports Tran Hong Minh a estimé que l'administration maritime du Vietnam a montré de nombreux résultats exceptionnels en matière de leadership et de direction, avec concentration et points clés.
Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a donné des instructions lors de la conférence (Photo : Ta Hai).
La qualité des services maritimes s'est améliorée de plus en plus, les travaux d'élaboration des documents juridiques et les projets de planification ont été mis en œuvre efficacement. Dans le même temps, le secteur maritime présente de nombreux points positifs en matière de transformation numérique.
Malgré les nombreuses fluctuations de l'économie mondiale, les marchandises transportées par la flotte maritime ont augmenté de 3 %. Les activités de garantie de la sécurité et de la sûreté maritimes, de recherche et de sauvetage et d’intervention en cas de catastrophe sont menées de manière efficace.
Le Vietnam continue de maintenir sa flotte sur la liste blanche, contribuant ainsi à renforcer la position de l'industrie maritime sur la scène internationale. Les recettes et les paiements du budget de l’État ont tous deux augmenté. Les décaissements à ce jour ont atteint environ 2 800 milliards de VND, soit 96 %.
Dans les temps à venir, le ministre a demandé à l'Administration maritime du Vietnam de continuer à perfectionner les institutions et à réviser les documents juridiques pour les compléter et les perfectionner en 2025, en veillant à ce que le système juridique soit cohérent avec la réalité et crée des conditions favorables aux entreprises.
Evaluant l'importance du dragage des voies navigables et de l'investissement dans les infrastructures publiques, le ministre Tran Hong Minh a suggéré que les ministères et les branches concernés prêtent attention, réfléchissent et aient des orientations pour développer davantage d'investissements publics dans le secteur maritime.
L'administration maritime vietnamienne doit également renforcer la gestion, assurer la sécurité et la sûreté, en particulier pendant les vacances et le Nouvel An lunaire, et s'efforcer de faire du bon travail en matière de recherche et de sauvetage en mer.
« Si les équipements de sauvetage sont dégradés, il faut investir dans leur amélioration, leur remise à niveau et leur réparation pour garantir leur sécurité et remplir correctement les tâches qui leur sont assignées. Si nécessaire, il faut acheter de nouveaux équipements », a souligné le ministre.
Aperçu de la conférence visant à examiner les travaux de 2024 et à déployer le plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam (Photo : Ta Hai).
Les dirigeants du ministère des Transports ont demandé à l'administration maritime vietnamienne de poursuivre la transformation numérique de manière plus active et plus forte, en appliquant l'informatique et l'intelligence artificielle dans la gestion des activités maritimes. Pour les entreprises portuaires, il est nécessaire de mettre à jour l’informatique pendant le processus de chargement et de déchargement, réduisant ainsi le temps d’attente des navires au port.
En particulier, continuer à examiner et à soumettre aux autorités compétentes pour approbation et signature les accords de transport bilatéraux et multilatéraux, renforçant ainsi la position du Vietnam sur la scène internationale.
« Le secteur maritime doit promouvoir les connexions et apprendre des pays ayant de l'expérience dans la construction et le développement de ports verts, de ports intelligents, etc. pour respecter les engagements du Vietnam en matière de protection de l'environnement », a souligné le ministre Tran Hong Minh.
Le ministre a également souligné que dans le travail d'inspection, d'enquête, de supervision et de prévention de la corruption négative, il est nécessaire de mettre en œuvre des normes et de ne pas laisser des choses négatives se produire.
Recevant les instructions du ministre, le directeur de l'administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a affirmé que dans les temps à venir, il mettrait en œuvre plus efficacement les tâches assignées.
Le directeur de l'administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a souligné que dans les temps à venir, les tâches assignées seront mises en œuvre plus efficacement (Photo : Ta Hai).
Selon M. Muoi, ces derniers temps, l'Administration maritime du Vietnam a toujours répondu rapidement aux questions et aux recommandations des entreprises dans le cadre de ses fonctions et tâches et a signalé aux autorités compétentes si elle dépassait son autorité.
En particulier, en ce qui concerne les activités de dragage des chenaux de navigation, le directeur de l'administration maritime du Vietnam a demandé aux entreprises de se coordonner avec l'administration et le ministère des Transports pour consulter les localités afin de faciliter la mise à disposition d'emplacements pour le déversement des matériaux dragués. Avec un arriéré de conteneurs, les entreprises doivent également consulter les unités concernées pour coordonner les solutions.
Plus de 860 millions de tonnes de marchandises transiteront par les ports maritimes en 2024
Auparavant, l'Administration maritime du Vietnam avait informé qu'en 2024, le volume de marchandises transitant par le système portuaire vietnamien devrait atteindre 864,4 millions de tonnes, soit une augmentation de 14 % par rapport à la même période en 2023. La production de fret en EVP a augmenté de 21 %, estimée à 29,9 millions d'EVP.
Le nombre de navires transitant par les ports maritimes en 2024 est estimé à 102,67 milliers, soit une augmentation de 2 % par rapport à la même période en 2023. Le nombre de véhicules de navigation intérieure transitant par les ports maritimes en 2024 est estimé à 380,1 milliers, soit une augmentation de 8 %.
Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes a augmenté récemment (Photo : Ta Hai).
L'année dernière, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes vietnamiens transportées par la flotte maritime vietnamienne en 2024 a été estimé à 140,9 millions de tonnes, en hausse de 3 % par rapport à la même période en 2023. Le fret en conteneurs à lui seul a atteint 3,04 millions d'EVP, en hausse de 11 %.
La flotte battant pavillon vietnamien a traité près de 100 % du fret national transporté par mer, à l'exception de quelques navires spécialisés tels que le GPL et le ciment en vrac. À propos de la part de marché du fret d'importation et d'exportation. La part de marché de la flotte maritime vietnamienne de 2019 à 2024 varie de 5 à 8,25 %, avec une moyenne de 6,4 %/an. Les compagnies maritimes étrangères représentent plus de 90 % des parts de marché des marchandises importées et exportées.
En décembre 2024, le nombre total de navires et de véhicules immatriculés au registre national des navires du Vietnam est de 1 490.
Dont la flotte maritime se compose de 1 430 navires (le reste est constitué d'autres moyens), avec un DWT total d'environ 11,367 millions de tonnes, un GT total d'environ 6,8 millions (dont 956 navires de transport avec un DWT total d'environ 10,5 millions de tonnes, un GT total d'environ 6,2 millions).
L'âge moyen du parc de transport est de 17,4 ans. Dont la flotte totale de vraquiers est composée de 660 navires avec un âge moyen de 17,6 ans ; 43 porte-conteneurs, âge moyen 18,5 ans ; Pétroliers et chimiquiers 164 navires, âge moyen 18,8 ans ; 21 transporteurs de gaz liquéfié, âge moyen 24,2 ans ; Navires à passagers 66 navires, âge moyen 9,5 ans.
Commentant l'année 2025, dans le contexte d'une situation mondiale qui continue de connaître de nombreux développements compliqués, des conflits politiques et armés se produisant dans de nombreux endroits du monde, M. Nguyen Dinh Viet, directeur adjoint de l'Administration maritime du Vietnam, a déclaré qu'au niveau national, l'économie continue d'avoir une tendance de reprise positive. Mais les difficultés et les défis demeurent considérables, les conditions météorologiques et les catastrophes naturelles étant inhabituelles et difficiles à prévoir.
Dans ce contexte, M. Viet a suggéré que dans les temps à venir, le ministère des Transports envisage d’allouer suffisamment de capitaux pour mettre en œuvre des projets dans le cadre du plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.
Parallèlement, il faut ordonner l'élaboration d'un plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, équilibrer et organiser les sources de capitaux pour préparer l'investissement comme base pour organiser la mise en œuvre des projets, en particulier les projets visant à assurer la sécurité et la sûreté nationales, la souveraineté sur les mers et les îles, et les projets visant à résoudre les goulets d'étranglement dans les infrastructures maritimes.
Dans le même temps, l'Administration maritime du Vietnam a demandé au ministère des Transports de consulter les localités pour annoncer prochainement les zones et les emplacements de réception des matériaux de dragage à terre et de déversement des matériaux de dragage en mer conformément au décret n° 57/2024 du gouvernement sur la gestion des activités de dragage dans les eaux portuaires et les eaux des voies navigables intérieures.
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm
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