Concernant l'avion COMAC C909, il est connu que du 15 au 24 janvier, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a envoyé une délégation de travail pour travailler directement avec COMAC et l'Administration de l'aviation civile de Chine à Shanghai (Chine) pour étudier et se renseigner sur l'aperçu des techniques, des opérations, de la maintenance et de la conception, de la fabrication, des normes de test ainsi que du processus de certification de l'avion ARJ21-700 (C909).

Après le processus de recherche, de comparaison et de contraste des normes, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a envoyé un rapport préliminaire au ministère de la Construction.

Le rapport indique que COMAC produit actuellement l'avion ARJ21-700 (C909). Cet avion a reçu un certificat de type et un certificat de production de l'Administration de l'aviation civile de Chine.

Au 7 janvier 2025, COMAC a livré 160 avions C909 à 12 compagnies aériennes (dont 11 compagnies chinoises et 1 compagnie indonésienne à partir de 2022).

Le total des heures de vol accumulées du C909 est de plus de 550 000 heures de vol avec plus de 330 000 décollages et atterrissages et le nombre total de passagers transportés est de plus de 19 millions de passagers.

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Avion COMAC à l'aéroport de Con Dao en mars 2024. Photo : COMAC

Les compagnies aériennes exploitant l'avion C909 comprennent des sociétés chinoises (Chengdu Airlines 30 avions, China Southern 33 avions, Air China 33 avions, China Eastern 26 avions, China Express 11 avions, Genghis Khan Airlines 7 avions, COMAC Express 6 avions, Jiangxi Air 5 avions, China Flight General Aviation 2 avions, YTO Cargo 1 avion, Longhao Airlines 1 avion) ​​et TransNusa d'Indonésie (3 avions).

« En ce qui concerne le système de réglementation de sécurité de la Chine (Règlement CAAC), les parties sont établies de manière similaire à celles de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis », a souligné l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Aucun accident grave

Selon les données du rapport de la COMAC, il n'y a eu aucun accident ou incident grave avec l'avion C909 depuis son entrée en service.

« En 2024, le temps de vol quotidien moyen de l'avion C909 sera d'environ 5,2 heures (temps de bloc) avec une fiabilité de répartition d'environ plus de 99 %.

Toujours en 2024, la flotte C909 a volé environ 194 000 heures avec plus de 135 000 sorties, dont 509 interruptions dont 131 vols annulés pour des raisons mécaniques.

« Le taux de perturbations techniques était de 3,77 pour 1 000 vols et le taux d'annulation était de 0,97 pour 1 000 vols », a rapporté l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Avec les résultats collectés comparés aux normes CAAC avec la FAA et l'EASA des États-Unis et de l'Europe, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de reconnaître les normes de conception et de fabrication chinoises comme base pour faciliter les activités de l'aviation civile dans le contexte de pénurie d'avions.

Pour mettre en service les avions COMAC, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de modifier un certain nombre d'articles du décret réglementant les secteurs d'activité et les professions conditionnelles dans le domaine de l'aviation civile et un certain nombre d'articles de la circulaire sur le règlement de sécurité de l'aviation civile dans le domaine des aéronefs et des opérations aériennes dans le sens de la reconnaissance des normes de certification de navigabilité de la Chine comme base pour l'importation d'aéronefs au Vietnam.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, après avoir assuré la réglementation légale sur la reconnaissance des normes de certification de navigabilité, l'Autorité procédera au processus de reconnaissance du certificat de type (TC) pour les avions COMAC.

Auparavant, lors du séminaire « Le Premier ministre avec les entreprises chinoises » tenu le 28 février, M. Dam Van Canh, membre du conseil d'administration de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), a estimé que la promotion d'une coopération approfondie avec le Vietnam dans le domaine de l'aviation civile a toujours été la stratégie et l'aspiration fondamentales de la COMAC.

Selon M. Dam Van Canh, actuellement sous la direction du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) et de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, tous les préparatifs pour la coopération de location d'avions C909 de COMAC avec Vietjet Air ont été achevés.