Le matin du 10 novembre, l'Assemblée nationale a débattu en groupes. La délégation de l'Assemblée nationale de Nghe An a discuté dans le groupe 3 avec les délégations de l'Assemblée nationale des provinces de Quang Ngai et de Bac Kan du projet de loi sur les routes ; Projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et projet de résolution sur l'application d'un impôt supplémentaire sur les sociétés conformément à la réglementation contre l'érosion de la base d'imposition mondiale.
Ont assisté à la séance de discussion le lieutenant-général Tran Quang Phuong, membre du Comité central du Parti, vice-président de l'Assemblée nationale, et un délégué de Quang Ngai.
Le camarade Thai Thanh Quy, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, a présidé la séance de discussion.
LA PSYCHOLOGIE SOCIALE N'A PAS ENCORE HONTE DE VIOLER LE CODE DE LA ROUTE
Lors de la discussion du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, la déléguée Hoang Thi Thu Hien - vice-présidente permanente de l'Union des femmes de la province de Nghe An a mentionné de nombreux contenus liés aux réglementations du projet qui sont déraisonnables par rapport à la réalité.
Le délégué a notamment cité des données montrant qu’en moyenne 10 000 personnes meurent chaque année à cause d’accidents de la circulation. Selon les statistiques, il y a eu 687 attaques contre la police de la circulation, entraînant la mort de 8 soldats et 234 blessés, dont 1 des 3 causes - selon le ministère de la Sécurité publique - était due au conducteur du véhicule, soit 90%. Les délégués ont déclaré que les réglementations relatives à la diffusion légale et à la propagande pour ce projet de loi doivent être différentes de celles des autres lois. Il s’agit de diriger un travail de propagande visant à sensibiliser et à instaurer une culture de participation au trafic.
La déléguée de Nghe An s'est inquiétée du fait que la psychologie sociale ne ressent pas vraiment de honte lorsqu'elle enfreint le code de la route, mais appelle immédiatement à l'aide, supplie... « La loi doit prévoir des réglementations et des sanctions pour surmonter cette situation dans la réalité », a déclaré la déléguée Hoang Thi Thu Hien.
Elle soutient également des solutions pour installer des caméras de surveillance, former des centres de commandement du trafic intelligents et mobiles, couvrir les angles morts du trafic et détecter et gérer toutes les infractions au code de la route, sensibilisant ainsi les conducteurs de la route. Toutefois, le projet de loi n’a pas précisé de réglementation sur le mode de fonctionnement du centre de commandement de la circulation ;…
Français Également en ce qui concerne le projet de loi ci-dessus, M. Hoang Minh Hieu - Membre permanent de la Commission des lois de l'Assemblée nationale, délégué de la délégation de Nghe An a exprimé sa préoccupation en stipulant : Les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent remplir l'une des conditions suivantes : disposer d'un dispositif de surveillance du trajet ; Appareil permettant de collecter des données, des images du conducteur, des données, des images pour assurer un voyage sûr et conforme à la réglementation.
Il a déclaré que la mise en œuvre de cette réglementation coûterait à l'ensemble de la société une somme d'argent relativement importante pour équiper des dispositifs de surveillance des déplacements et notamment en lien avec l'exigence de protection des données personnelles. C'est pourquoi le délégué de la délégation de Nghe An a suggéré qu'il serait plus raisonnable de conserver la réglementation actuelle, qui exige uniquement l'installation de dispositifs de surveillance des déplacements pour les véhicules de service.
En outre, le délégué Hoang Minh Hieu a également partagé l'avis selon lequel, à l'heure actuelle, il est nécessaire d'envisager de ne pas inclure de réglementations sur les véhicules intelligents, en particulier les voitures autonomes, dans la loi. Parce que ce type de véhicule présente de nombreux problèmes juridiques.
Concernant le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le général de division Tran Duc Thuan - membre permanent de la Commission de la défense nationale et de la sécurité de l'Assemblée nationale, délégué de la délégation de Nghe An a exprimé son intérêt pour les règles de circulation routière car elles régulent le comportement des participants à la circulation.
Il a déclaré que la Commission de la défense nationale et de la sécurité de l'Assemblée nationale a recommandé au gouvernement de signaler toute violation majeure des réglementations et de les étudier à partir de là en vue d'une prévention ; afin que les députés de l'Assemblée nationale disposent d'une base pour élaborer des règles de circulation routière.
CALCULEZ SOIGNEUSEMENT LA RÉGLEMENTATION MONDIALE EN MATIÈRE D'IMPÔT MINIMUM
Lors de l'examen du projet de résolution sur l'application d'un impôt supplémentaire sur les sociétés conformément à la réglementation sur la prévention de l'érosion de la base d'imposition mondiale, le vice-président de la commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale, Nguyen Van Chi - un délégué de Nghe An, a déclaré que la publication de la résolution vise à former une politique pour les investisseurs étrangers au Vietnam soumis aux ajustements fiscaux de l'OCDE sur l'impôt minimum mondial pour payer des impôts.
L'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), qui compte 142 membres, a convenu d'imposer un impôt minimum mondial de 15 % sur les bénéfices des sociétés multinationales dont le chiffre d'affaires mondial est supérieur à 750 millions d'euros et dont les bénéfices sont supérieurs à 10 % du chiffre d'affaires. Cette règle fiscale devrait entrer en vigueur début 2024 et vise à empêcher une course aux taux d’imposition préférentiels entre les pays.
Cependant, selon le point de vue du délégué de Nghe An, le projet de résolution comporte encore des questions non résolues, telles que le mécanisme fiscal pour les nouveaux investisseurs étrangers au Vietnam ?
Quant aux investisseurs actuels qui bénéficient d’exonérations et de réductions d’impôt, et même à certains investisseurs qui bénéficient d’importantes incitations fiscales, la perception d’un impôt minimum mondial supplémentaire affectera certainement les intérêts des investisseurs.
Parallèlement, les intérêts des investisseurs ou les incitations pour les investisseurs ne sont pas seulement garantis par les réglementations légales sur les garanties d’investissement, mais également par les accords bilatéraux et multilatéraux de protection des investissements que le Vietnam a signés.
Une fois leurs intérêts affectés, les investisseurs peuvent intenter une action en justice auprès des tribunaux internationaux, auquel cas la probabilité que le Vietnam perde le procès est très élevée. C’est donc, selon les délégués, une réalité et le Gouvernement doit en tenir compte.
En outre, les délégués ont également déclaré qu’il était nécessaire de stipuler que cette résolution a une priorité plus élevée que les réglementations sur les incitations à l’investissement en cas de conflits dans la déclaration et le paiement des impôts ; Dans le même temps, des sanctions devraient également être prévues dans le cas où les investisseurs ne déclareraient pas et ne paieraient pas leurs impôts conformément à la résolution ;...
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