Un journaliste du journal de l'Industrie et du Commerce a interviewé M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), sur cette question.
La logistique est une industrie de services considérée comme le « vaisseau sanguin » de l’économie nationale, jouant un rôle de connexion, de soutien et de promotion du développement socio-économique. Malgré de nombreux défis à relever en 2023, le secteur de la logistique déploie toujours des efforts constants pour retrouver une dynamique de croissance. Qu'est-ce que tu penses de ça ?
Dans le contexte de nombreuses fluctuations majeures dans la plupart des aspects économiques, sociaux et politiques, affectant le développement économique du monde en général et du Vietnam en particulier, la vague de protectionnisme commercial augmente fortement.
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| M. Tran Thanh Hai, Directeur adjoint du Département des importations et des exportations, Ministère de l'industrie et du commerce |
En 2023, l’économie mondiale a montré des signes de reprise après la pandémie de Covid-19, mais le rythme de reprise a été lent en raison de nombreux facteurs complexes et interdépendants, combinés à des risques géopolitiques imprévisibles, amenant l’économie mondiale à faire face au risque de récession. La faiblesse de la demande et la hausse des coûts pèsent sur la production, les affaires, les investissements et les activités commerciales.
L’augmentation continue des taux d’intérêt américains a eu un impact négatif sur le taux de change du dollar américain, l’inflation mondiale et de fortes fluctuations des prix de l’énergie et des denrées alimentaires essentielles. Les taux d’intérêt élevés du dollar américain ainsi que la concurrence entre les principales économies affectent également les mouvements de capitaux d’IDE et conduisent à des changements majeurs dans les politiques monétaires et financières des principales économies du monde.
Tous les facteurs ci-dessus ont un impact sur le développement du secteur des services logistiques au Vietnam. Cependant, le secteur des services logistiques du Vietnam s’efforce toujours de surmonter les difficultés pour maintenir une croissance stable et un classement élevé dans l’indice mondial de performance logistique ; Dans le même temps, des progrès ont été réalisés dans le perfectionnement des politiques juridiques, l’investissement dans la modernisation des infrastructures logistiques, la connexion des infrastructures, l’amélioration des capacités commerciales, la qualité des services et la qualité des ressources humaines. En particulier, les autoroutes, les aéroports, les ports et les centres logistiques nouvellement construits et agrandis ont contribué à améliorer la capacité de manutention du fret, favorisant ainsi une circulation rapide et pratique du fret.
Selon le rapport de la Banque mondiale publié en 2023, le Vietnam se classe au 43e rang de l'indice de performance logistique (LPI), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, après Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et au même rang que les Philippines. Le taux de croissance annuel moyen du marché de la logistique au Vietnam est de 14 à 16 %, le taux d'entreprises externalisant les services logistiques est d'environ 60 à 70 %, contribuant à environ 4 à 5 % du PIB.
Selon le classement Agility 2023, le marché logistique vietnamien est classé 10e dans le groupe des 50 marchés logistiques émergents à l'échelle mondiale, la taille de l'industrie atteignant plus de 40 milliards USD par an. Le taux de croissance annuel composé (TCAC) pour la période 2022-2027 du marché de la logistique vietnamien devrait atteindre 5,5 %, parallèlement à la forte reprise de l'économie après la pandémie de Covid-19. Le Vietnam est actuellement le premier pays parmi les pays de l’ASEAN en termes de nombre d’entreprises de services logistiques agréées par l’Administration maritime américaine (FMC).
L'industrie des services logistiques du Vietnam a joué un rôle important dans la promotion de la production et des affaires, contribuant à la mise en œuvre d'ALE de nouvelle génération. Bien que les coûts logistiques du Vietnam soient encore assez élevés par rapport à d'autres pays de la région et du monde, au cours de l'année écoulée, le secteur de la logistique a apporté des contributions significatives aux activités d'importation et d'exportation, faisant des activités d'importation et d'exportation un point positif de l'économie.
Avec de nombreuses attentes concernant la reprise économique et l'objectif de croissance du Vietnam de 6 à 6,5 % en 2024, les entreprises de logistique ont exprimé leur optimisme quant à la croissance future du secteur. Pourriez-vous nous parler des opportunités qui s’offrent au secteur de la logistique en 2024 ?
En 2024, l’économie mondiale devrait se redresser progressivement, même si le rythme reste lent. Même au cours des derniers mois de 2023, nous pouvons constater que l'échelle des importations et des exportations du Vietnam augmente à nouveau, plus haut qu'au cours des premiers mois de l'année. Il s’agit d’une opportunité pour les entreprises de services logistiques de regagner des commandes et de relancer leur activité.
La tendance au déplacement des investissements, notamment de la Chine vers d’autres pays, dont le Vietnam, créera un nouvel élan pour la production industrielle, créant ainsi une offre accrue de biens pour les services logistiques. En particulier, l’attention du Gouvernement, des ministères, des secteurs et des localités aux services logistiques contribue à améliorer les conditions d’infrastructure et l’environnement des affaires, aidant ainsi nos entreprises à bénéficier de conditions commerciales plus favorables.
En 2023, l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA) a annoncé un ensemble d'indices de compétitivité logistique provinciaux. En conséquence, TP. Ho Chi Minh Ville est la localité avec la plus grande compétitivité logistique du pays. C'est aussi un avantage car TP. Ho Chi Minh-Ville abrite de nombreuses entreprises opérant dans ce domaine.
Les entreprises de logistique participent progressivement plus activement au soutien de la production nationale, à la circulation des marchandises et aux importations et exportations. Pour améliorer la capacité commerciale et la qualité du service logistique, que constatez-vous ?
Le nombre d'entreprises de services logistiques augmente, améliorant progressivement leurs capacités et participant activement au soutien de la production, de la circulation intérieure, de l'importation et de l'exportation. Les entreprises participent à de nombreuses étapes de la chaîne de services logistiques, évoluant progressivement vers des étapes à forte valeur ajoutée ; a progressivement formé un certain nombre de grandes entreprises et sociétés dans le domaine de la logistique, appliquant une technologie moderne, capables de concurrencer les entreprises étrangères.
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| Le marché logistique vietnamien est classé 10e dans le groupe des 50 marchés logistiques mondiaux émergents. |
Selon les données les plus récentes de l'enquête commerciale, le Vietnam compte 34 476 entreprises de services logistiques avec un total de 563 354 employés. Le marché de la logistique compte la participation de plus de 5 000 entreprises fournissant des services logistiques 3PL, dont des entreprises 100 % étrangères fournissant des services logistiques transnationaux, avec de grands noms dans la liste des 50 plus grandes entreprises de logistique au monde telles que DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker...
Cependant, les entreprises vietnamiennes sont pour la plupart de petite taille, limitées en termes de capital et de ressources humaines ainsi que d’expérience opérationnelle internationale, et il n’existe aucun lien entre les étapes de la chaîne d’approvisionnement logistique et entre les entreprises de services logistiques et les entreprises d’import-export. Les entreprises de logistique vietnamiennes fournissent principalement des services logistiques nationaux tels que : le transport intérieur, la livraison, l'entreposage, la déclaration en douane, l'inspection des marchandises, les services de location de navires...
Cependant, par rapport aux entreprises étrangères, les entreprises vietnamiennes disposent actuellement de nombreuses infrastructures et actifs au service des activités logistiques (centres logistiques, entrepôts, ports maritimes, ports secs, aéroports, chemins de fer, wagons, camions, etc.). Dans le même temps, elle a l'avantage de comprendre les pratiques commerciales et les clients nationaux, mais ses opérations sont encore isolées, sa capacité financière et de gestion est limitée, elle ne dessert que certains segments et manque d'une connexion transparente pour fournir des services logistiques intégrés.
Dans les temps à venir, la concurrence pour obtenir des commandes deviendra plus féroce. Outre la pression concurrentielle sur les services, les nouvelles normes internationales et nationales en matière d'environnement, de sécurité routière et de sécurité du travail placent également les entreprises de services logistiques face à la nécessité d'innover.
Les entreprises de logistique mondiales, lorsqu'elles externalisent des services, ont besoin de normes d'émission, ce qui les oblige à investir de manière proactive et à transformer leurs modèles de production et d'affaires vers le « verdissement », à améliorer leur compétitivité et à assurer un développement durable. En outre, il est nécessaire de renforcer les liens entre les associations d’entreprises de logistique et les associations industrielles, entre les entreprises de logistique et les entreprises de fabrication et de commerce...
En tant qu'agence de gestion de l'État pour les services logistiques, point focal pour la coordination et la mise en œuvre de la décision 200/QD-TTg et de la décision 221/QD-TTg, quelles activités le ministère de l'Industrie et du Commerce a-t-il mises en œuvre ces derniers temps pour promouvoir le développement de l'industrie de la logistique, Monsieur ?
Ces derniers temps, le ministère de l'Industrie et du Commerce a renforcé son rôle de premier plan, en présidant et en coordonnant étroitement avec les ministères, les branches et les localités l'exécution des fonctions et des tâches de gestion étatique des services logistiques. Plus précisément : Consulter et soumettre au gouvernement pour approbation la résolution n° 163/NQ-CP du 16 décembre 2022 sur la promotion de la mise en œuvre synchrone des tâches et solutions clés pour améliorer la compétitivité et développer les services logistiques du Vietnam.
Parallèlement, encourager régulièrement les échanges, les commentaires et la coordination avec les ministères, les branches et les localités pour mener à bien les tâches assignées dans la Décision 200 et la Décision 221 ; contribuer à l’élaboration des politiques ; Coordonner l’organisation de conférences, de séminaires et d’activités de promotion des investissements ; Soutenir la mise en relation des entreprises, des associations avec les organismes de gestion de l'Etat, la mise en relation des entreprises de logistique avec les entreprises d'import-export... De plus, échanger régulièrement et appréhender les problèmes et difficultés des activités de services logistiques des entreprises pour proposer et recommander des organismes compétents à étudier et à traiter.
Les activités de services logistiques comprennent de nombreuses activités sous la gestion de nombreux ministères, branches et localités, mais le ministère de l'Industrie et du Commerce a promu son rôle de pont entre les associations, les entreprises de logistique, les entreprises d'import-export et les agences de gestion de l'État pour assurer une coordination étroite entre les parties dans le but de gérer les difficultés et les obstacles, en créant les conditions pour que les entreprises de logistique se développent.
Notamment, le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié la décision n° 120/QD-BCT portant approbation des tâches et du financement pour la mise en œuvre du plan d'action visant à renforcer la compétitivité et à développer les services logistiques nationaux du ministère de l'Industrie et du Commerce pour la période 2023-2026 ; Présider et coordonner avec les ministères, les branches, les localités et l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam pour mener des recherches et développer le projet sur la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2045.
Le ministère de l’Industrie et du Commerce a également mis en œuvre de manière active et efficace les tâches assignées dans la décision 200 et la décision 221, telles que : Réviser et perfectionner la base juridique des services logistiques ; Révision des engagements relatifs aux services logistiques dans les accords de libre-échange ; tâches visant à promouvoir le développement du marché et à renforcer la compétitivité des entreprises ; promouvoir le rôle du Vietnam Logistics Forum ; Rapport sur la construction de la logistique au Vietnam…
La coopération internationale dans le domaine de la logistique connaît également de nombreux développements positifs. Les activités visant à attirer les investissements, à soutenir le développement des infrastructures logistiques et la coopération internationale sont également intégrées aux visites diplomatiques et aux contacts du Vietnam avec les pays et les organisations internationales. Il y a eu de nombreuses délégations commerciales, des protocoles d'accord et des échanges de coopération entre les entreprises de services logistiques vietnamiennes et les associations et entreprises internationales...
Merci!
Lien source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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