Autoroute Van Ninh - Cam Lo : déblaiement des terres, voie principale ouverte le 30 avril

Dans l'après-midi du 28 mars, les problèmes liés au déblaiement des trois viaducs de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo ont été pratiquement résolus. Le vice-ministre Nguyen Tuong Van a demandé aux unités de se concentrer sur les progrès du « chemin critique » de ces trois intersections, et en même temps d'accélérer l'installation des éléments de sécurité routière.

Construisez un « chemin critique » de progression quotidien pour surveiller et encourager

Dans l'après-midi du 28 mars, une délégation de travail du ministère de la Construction dirigée par le vice-ministre Nguyen Tuong Van a inspecté le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud, section Van Ninh - Cam Lo, et le projet d'investissement visant à élargir l'autoroute, sections Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien. L’inspection vise à examiner et à éliminer les difficultés et les obstacles du projet.

Déblaiement du terrain de 3 viaducs sur l'autoroute Van Ninh - Cam Lo, installation urgente d'un système de sécurité routière

M. Nguyen Vu Quy, directeur du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, a fait son rapport au vice-ministre de la Construction Nguyen Tuong Van et à la délégation de travail sur place.

Sur place, à travers l'inspection et les rapports des unités, le vice-ministre Nguyen Tuong Van a noté qu'actuellement le « chemin critique » pour l'avancement du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo est de 3 intersections. Il s'agit d'un élément important du projet mais ces 3 intersections sont bloquées par le défrichement du terrain.

La lenteur du transfert du chantier, selon le vice-ministre, est très difficile pour le projet. Toutefois, selon les rapports locaux, le 28 mars, les problèmes fonciers restants ont été en grande partie résolus. Le vice-ministre a demandé au Comité populaire de la province de Quang Tri de continuer à prêter attention à la résolution approfondie de ce problème.

Le vice-ministre a rappelé aux investisseurs et aux entrepreneurs de concentrer tous leurs efforts pour assurer l’avancement du projet une fois le site dégagé.

Le vice-ministre a chargé le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh d'établir un « chemin critique » de progression quotidienne pour surveiller et encourager les entrepreneurs. En plus de se concentrer sur la progression des trois intersections ci-dessus, les éléments restants le long de l'itinéraire doivent également être complétés plus rapidement.

Le tronçon du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo a installé des bandes médianes, des filets anti-éblouissement, des garde-corps et des clôtures.

« Sur les sections où du béton bitumineux a été posé, nous installerons et finaliserons d'urgence les éléments de sécurité routière tels que les bandes médianes, les glissières de sécurité, les clôtures et la signalisation. Nous nous efforcerons de terminer les parties réalisables simultanément. Nous mettrons tout en œuvre pour assurer l'avancement du projet, tout en veillant à la qualité », a souligné le vice-ministre.

Lors d'un rapport présenté au vice-ministre Nguyen Tuong Van sur place, M. Nguyen Vu Quy, directeur du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, a déclaré qu'après plus de deux ans de mise en œuvre, le rendement du projet de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo a atteint plus de 80 %.

Sur le chantier, les entrepreneurs déploient 82 équipes de construction, dont 29 équipes de construction de ponts, 18 équipes de construction de routes, 15 équipes de construction de ponceaux et de passages souterrains et 20 équipes de construction de sécurité routière. Au total, environ 500 locomotives et près de 1 500 ingénieurs et ouvriers sont en construction.

Le volume principal restant du projet est d'environ 7,42 km de béton bitumineux ATB ; 9,15 km de béton bitumineux C19 et plus de 17 km de béton bitumineux C16, disposant actuellement de 7 stations de béton bitumineux avec 7 lignes de pavage.

Catégorie de sécurité routière restante : 35,3/65,5 km de tôle ondulée ; 18,1/43,9 km de clôture en fil de fer barbelé ; 22/65,5 km de clôture grillagée B40 et 35,9/64,6 km de bande médiane.

Le vice-ministre de la Construction Nguyen Tuong Van et les dirigeants de la province de Quang Tri ont inspecté le site du projet.

Selon le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, la localité est très déterminée dans les travaux de déblaiement du site. Il y a eu beaucoup de changements ces derniers temps, mais il reste encore des problèmes. La route principale a été livrée à 100 %, mais à moins de 272 m de la route principale dans le district de Vinh Linh (Quang Tri), des personnes entravent la construction. Pendant la construction, une protection locale est nécessaire.

Le viaduc QL9D n'a pas encore remis le chantier de construction de 40/120 m de mur de soutènement avec armature à la culée M1 ; Le viaduc de Tam Hiep n'a pas encore livré 1 pile et 1 pilier ; Le viaduc QL9A n'a pas encore livré 2 culées et 1 pilier. L'intersection QL9D compte encore 4 ménages et environ 1,1/4,1 km de routes secondaires ; L'intersection QL9A est actuellement bloquée par 2 ménages ; Le passage souterrain du km 714+122 et la route de retour du km 714+350 ont encore 5 ménages bloqués.

En outre, certains emplacements d'infrastructures de télécommunications n'ont pas encore été déplacés, notamment les voies d'accès à double sens du viaduc de la route nationale 9A et du viaduc de Tam Hiep, qui sont toujours bloqués par des câbles à fibre optique, des conduites d'eau et des lignes électriques à moyenne tension.

Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Van Ninh - Cam Lo, a commencé sa construction en janvier 2023 et devrait être achevé en octobre 2025 selon le contrat.

Selon le chef du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, le comité et les unités d'exécution du projet s'efforcent d'ouvrir la route principale, en l'achevant essentiellement d'ici le 30 avril. Quant aux trois viaducs ci-dessus, nous nous efforcerons à tout prix de construire « 3 équipes, 4 équipes » pour les terminer d'ici le 30 juin, à condition que la localité remette le site en mars 2025.

Engagé à livrer le site en mars

M. Tran Ngoc Son (à gauche), directeur adjoint du département de la construction, chef adjoint du comité de pilotage pour l'acquisition des terrains et le déblaiement du site du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo dans la province de Quang Tri, a fait rapport au vice-ministre Nguyen Tuong Van sur le plan du site pour les trois viaducs.

Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Van Ninh - Cam Lo, a une longueur totale de plus de 65,5 km, dont la section à travers la province de Quang Binh fait plus de 33 km et la section à travers la province de Quang Tri fait plus de 32,5 km.

Auparavant, sur la base des directives du vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung lors de la réunion du 10 mars, le ministère de la Construction a publié un document rendant compte des résultats de l'examen des difficultés et des recommandations du groupe de travail n° 2 pour 5 projets d'autoroutes.

En particulier, la province de Quang Tri est tenue de remettre l'ensemble du site à l'entrepreneur au plus tard fin mars 2025 afin de ne pas affecter l'avancement du projet de la composante Van Ninh - Cam Lo.

M. Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, a déclaré qu'actuellement, les districts de Vinh Linh et de Cam Lo mettent résolument en œuvre et sont déterminés à remettre les terres restantes en mars.

Selon le rapport des dirigeants du Comité populaire des districts de Cam Lo et de Vinh Linh, dans l'après-midi du 28 mars, pour la construction des trois viaducs autoroutiers susmentionnés, au viaduc QL9D et au viaduc de contournement nord QL9 (viaduc Tam Hiep), les gens avaient reçu de l'argent pour remettre les piliers et les piles restants.

En ce qui concerne le viaduc de la route nationale 9, en plus du chantier de construction des 3/4 des piles du pont, il y avait dans l'après-midi du 28 mars un chantier de construction de la pile restante du pont et de la culée ouest du pont. En date du 28 mars après-midi, on compte 9 cas affectant le chantier du viaduc de la route nationale 9, dont 2 cas affectant directement la construction de la culée restante du pont à l'Est. Le district de Cam Lo se concentre sur la mise en œuvre et achèvera la remise du chantier de construction du viaduc de la route nationale 9 en mars.

Parallèlement, déployer des solutions pour céder les surfaces restantes des viaducs et des routes secondaires.

Entrepreneur installant des garde-corps sur le projet.

Concernant le projet d'investissement visant à étendre l'autoroute Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien de 2 à 4 voies, le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh a déclaré qu'il était en train de finaliser les documents et les procédures connexes pour une mise en œuvre rapide.

En particulier, le projet d'investissement visant à étendre l'autoroute La Son - Hoa Lien devrait commencer sa construction en mai 2025 et s'achever en 2026.

Le projet d’extension de l’autoroute Cam Lo-La Son n’a pas encore reçu de financement. Le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh recommande au ministère de la Construction de faire rapport aux autorités compétentes afin d'allouer rapidement des capitaux pour la mise en œuvre du projet.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm