Le ministère des Transports vient de publier un Plan de mise en œuvre du Programme d’action sur la conversion aux énergies vertes et la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports.
Le secteur ferroviaire dispose ainsi de nombreux projets phares de conversion à l’énergie verte, à mettre en œuvre d’ici 2050.
Les chemins de fer ont besoin de plus de 2 085 milliards de dollars pour investir dans les véhicules, les lignes ferroviaires et la conversion aux énergies vertes (Photo : illustration).
En ce qui concerne les véhicules, 244 locomotives et 80 wagons générateurs seront convertis et remplacés pour utiliser l'électricité et l'énergie verte au cours de la période 2031-2050, avec un coût estimé à 12 420 milliards de VND, mis en œuvre par le ministère des Transports, les entreprises de transport ferroviaire et les budgets de l'État et étrangers.
En ce qui concerne les infrastructures, 17 nouvelles lignes ferroviaires nationales seront construites au cours de la période 2022-2050, pour un coût estimé à 738 742 milliards de VND. Parallèlement à cela, des projets de construction de lignes ferroviaires reliant un certain nombre de ports maritimes (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...) sont en cours sur la période 2022-2050. Ces projets sont mis en œuvre par le ministère des Transports et d’autres ministères, branches et comités populaires provinciaux/municipaux, avec des sources budgétaires étatiques et étrangères.
Dans lequel le projet de chemin de fer Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan devrait être mis en œuvre au cours de la période 2026-2030, avec un coût estimé à 6 000 milliards ; Route Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, phase 2026-2050, coût 158 842 milliards ; Route Bien Hoa - Vung Tau, phase 2026-2050, coût 138 979 milliards ; Route Hanoi - Dong Dang 2031-2050, coût 65,209 milliards.
Parallèlement, les lignes seront déployées sur la période 2026-2030 : ligne Ho Chi Minh Ville - Loc Ninh, 20,938 milliards ; Ligne Ho Chi Minh Ville - Can Tho, 172 200 milliards ; Itinéraire Vung Ang-Tan Ap-Mu Gia ; Route Thap Cham-Da Lat, 12 248 ; Itinéraire Thu Thiem - Long Thanh...
Lignes à réaliser sur la période 2031-2050 : Ligne My Thuy - Dong Ha - Lao Bao, 16 623 milliards ; Route Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (hauts plateaux du centre), 46,365 milliards ; Route Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh (y compris le tronçon Nam Hai Phong - Ha Long, d'une longueur d'environ 37 km), 10,116 milliards ; Route Ha Long - Mong Cai, 22 083 milliards ; Deux itinéraires de la ceinture orientale de Hanoi : tronçon Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi, itinéraires de la ceinture occidentale de Hanoi : tronçon Ngoc Hoi - Thach Loi...
Concernant le chemin de fer à grande vitesse, préparer et construire 3 sections du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud (Hanoï - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ho Chi Minh-Ville) dans la période 2022-2050, avec un coût estimé à 1 334 243 milliards de VND, mis en œuvre par le ministère des Transports, les ministères, les branches et les comités populaires provinciaux/municipaux, en utilisant des sources budgétaires étatiques et étrangères.
Source : https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm
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