Selon l'Administration maritime vietnamienne, en décembre 2024, le nombre total de navires et de véhicules immatriculés au registre national des navires vietnamiens était de 1 490.
La flotte maritime compte 1 430 navires, le reste étant constitué d'autres moyens. Le DWT total de la flotte est d'environ 11,367 millions de tonnes et le GT total est d'environ 6,8 millions (dont 956 cargos avec un DWT total d'environ 10,5 millions de tonnes et un GT total d'environ 6,2 millions).
Récemment, de nombreuses compagnies maritimes ont augmenté leurs investissements et élargi leur flotte (Photo : Hai An).
Ce chiffre est en augmentation par rapport à la même période de l’année dernière. Auparavant, fin 2023, le nombre de véhicules immatriculés au registre national des navires du Vietnam était d'environ 1 449 navires avec un tonnage total de plus de 13,7 millions de tonnes et une capacité totale de plus de 7,2 millions de GT.
L'âge moyen de la flotte actuelle est de 17,4 ans. Dont la flotte totale de vraquiers est composée de 660 navires d'un âge moyen de 17,6 ans ; Porte-conteneurs : 43 navires, âge moyen 18,5 ans ; Pétroliers et chimiquiers : 164 navires, âge moyen 18,8 ans ; 21 transporteurs de gaz liquéfié, âge moyen 24,2 ans ; Navires à passagers : 66 navires, âge moyen 9,5 ans.
Récemment, de nombreuses compagnies maritimes vietnamiennes ont activement planifié d’investir et d’étendre leurs flottes avec divers types de navires.
En règle générale, la Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) a prévu d'investir dans une dizaine de navires (anciens et nouveaux) de nombreux types, des vraquiers des segments Supramax (capacité de 56 000 à 58 000 DWT), des navires Ultramax (capacité de 62 000 à 66 000 DWT), des pétroliers MR (capacité d'environ 50 000 DWT)...
Au cours du seul premier trimestre 2025, Vosco devrait accueillir environ 2 navires supplémentaires pour « rejoindre » la flotte de la société, améliorant ainsi la production et l'efficacité commerciale. Avant 2024, l’entreprise a investi dans un nouveau navire après des décennies sans investir dans de nouveaux navires.
Vinaship Shipping Joint Stock Company envisage également d'étendre sa flotte. L'année dernière, Vinaship a reçu livraison du navire Vinaship Unity à Singapour, d'une capacité de 28 189 DWT, construit en 2012.
Pour Vietnam National Shipping Lines (VIMC), en plus du plan de liquidation des vieux navires à faible efficacité opérationnelle et ne répondant pas aux exigences environnementales de l'OMI, VIMC élabore également un plan d'investissement dans l'achat de navires conformément à sa stratégie de développement de flotte, en privilégiant les navires de nouvelle génération, économes en carburant et respectueux de l'environnement.
Les entreprises de transport de pétroliers prévoient également d’étendre leurs flottes pour répondre aux besoins et aux tendances de transport mondiaux. En 2025, la Oil and Gas Transportation Corporation (PVTrans) prévoit d'investir dans environ 4 navires (1 pétrolier de taille MR ou 1 vraquier ; 2 navires de taille MR ou 1 pétrolier brut Aframax ; 1 grand navire GNL/VLGC).
Source : https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
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