Le PDG de Boeing, Stan Deal, s'excuse pour la défaillance du joint de porte d'un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines et s'engage à y remédier.
« Notre objectif à long terme est d'améliorer la qualité afin de regagner la confiance de nos clients, des régulateurs et des voyageurs », a écrit Stan Deal, directeur général des avions commerciaux de Boeing, dans un message adressé aux employés le 26 janvier. « Franchement, nous les avons laissé tomber. Nous sommes profondément désolés. »
Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Airplanes, lors d'une conférence de presse à l'aéroport de Paris-Le Bourget, en France, en juin 2023. Photo : AFP
Les excuses de Deal sont intervenues trois semaines après la rupture d'un joint de porte d'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, créant un grand trou qui a aspiré des effets personnels à une altitude de près de 5 000 mètres le 5 janvier. Les 177 passagers et membres d'équipage à bord de l'avion ont été sains et saufs grâce aux compétences de pilotage du pilote.
La Federal Aviation Administration (FAA) américaine a immédiatement demandé aux 171 Boeing 737 MAX 9 du pays de cesser temporairement de voler pour inspection et de se concentrer sur une surveillance étroite du constructeur Boeing.
Ben Minicucci, PDG d'Alaska Airlines, a déclaré le 23 janvier que le processus d'inspection avait découvert une série d'avions Boeing 737 MAX 9 avec des vis desserrées. "Je ne suis pas seulement déçu, je suis vraiment en colère", a déclaré Minicucci, appelant Boeing à "améliorer les processus de qualité internes" du premier constructeur aéronautique américain.
Le Bureau de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) enquête sur l'incident et devrait rendre ses conclusions la semaine prochaine.
Alaska Airlines, un utilisateur majeur du 737 MAX 9, a commencé à remettre les avions en service le 26 janvier. United Airlines, qui possède la plus grande flotte de MAX 9 au monde avec 79 avions, a pris une décision similaire un jour plus tard.
Selon les analystes, la décision de clouer au sol le MAX 9 pourrait coûter des millions de dollars aux compagnies aériennes.
Dans les semaines qui ont suivi l'incident d'Alaska Airlines, Boeing a pris des mesures « pour améliorer le contrôle et l'assurance qualité », notamment en ajoutant de nouveaux niveaux de contrôle qualité aux avions concernés et en nommant l'ancien amiral de la Marine Kirkland Donald pour superviser un examen indépendant des pratiques de sécurité et de qualité de Boeing, a déclaré Deal.
Cette semaine, 10 000 employés de Boeing travaillant sur la production du 737 MAX ont suspendu le travail pendant une journée pour discuter des moyens d'améliorer les mesures de sécurité. « Il s’agit d’une pause d’évaluation de la qualité d’une ampleur que nous n’avons jamais réalisée auparavant », a déclaré Deal.
Aux côtés d'Alaska Airlines et United Airlines, Aeromexico et Turkish Airlines remettront en service le 737 MAX 9 « dans les prochains jours », a-t-il ajouté.
Huyen Le (Selon AFP )
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