Une roue d'avion explose lors de son démontage pour maintenance, 2 morts

Un centre de maintenance d'aéronefs de Delta Air Lines (États-Unis)

CAPTURE D'ÉCRAN DE RUBBUSA

WSB-TV a rapporté que deux personnes ont été tuées et une autre grièvement blessée lorsqu'une roue d'avion a explosé alors qu'elle était retirée pour maintenance dans une installation exploitée par Delta Air Lines à l'aéroport international Hartsfield d'Atlanta, en Géorgie.

L'incident s'est produit le matin du 27 août (heure locale), tuant un employé de Delta Air Lines et un entrepreneur. La personne blessée, un autre employé de la compagnie aérienne américaine, est actuellement soignée dans un hôpital d'Atlanta.

La cause exacte est inconnue, mais des sources affirment que les trois membres de l'équipage ont été tués lorsqu'une roue a soudainement explosé lors de son retrait. L'avion était arrivé précédemment de Las Vegas, Nevada, le 25 août et avait été emmené au hangar pour un entretien de routine.

« La famille Delta est profondément attristée par la perte de deux membres de l'équipe et la blessure d'un autre suite à un incident survenu ce matin dans notre centre de maintenance des opérations d'ingénierie d'Atlanta. Nous offrons tout notre soutien à la famille et aux collègues pendant cette période incroyablement difficile », a déclaré un porte-parole de Delta Air Lines.

« La famille Delta est reconnaissante de la rapidité d'action des premiers intervenants et de l'équipe médicale sur les lieux. Nous travaillons avec les autorités locales et menons une enquête complète pour déterminer ce qui s'est passé », a ajouté le porte-parole.

Les pneus des avions commerciaux sont pressurisés, et même les avions monocouloirs comme le Boeing 737 et l'Airbus A320 ont des pneus gonflés à des pressions allant jusqu'à 300 psi. À titre de comparaison, la pression des pneus d’une voiture est généralement d’environ 35 psi.

Les avions gros-porteurs comme le Boeing 777 peuvent gonfler leurs pneus jusqu'à 320 psi pour résister aux forces extrêmes lors du décollage et de l'atterrissage, bien que ce niveau de gonflage comporte certains risques. Le modèle de l'avion impliqué dans l'incident est inconnu.

Bien que rare, un pneu éclaté libère une grande quantité d'énergie et des fragments sont éjectés comme des éclats d'obus.

Source : https://thanhnien.vn/banh-may-bay-phat-no-khi-dang-duoc-thao-de-bao-tri-2-nguoi-thiet-mang-185240827222340228.htm