Vietnam Airlines utiliza combustible sostenible en vuelos desde Europa

(NLDO)- A partir del 1 de enero de 2025, todos los vuelos de Vietnam Airlines que salgan de aeropuertos europeos utilizarán combustible de aviación sostenible (SAF).

Estos vuelos utilizarán combustible SAF a una tasa mínima del 2%. Esta tasa aumentará gradualmente al 6%, 20% y 70% en 2030, 2035 y 2050 respectivamente.

A partir del 1 de enero de 2025, Vietnam Airlines utilizará combustible sostenible en vuelos desde Europa.

Para los vuelos que salen del Reino Unido, Vietnam Airlines también utiliza SAF a una tasa de al menos el 2% a partir de 2025 y aumenta gradualmente al 10% y al 22% en 2030 y 2040, respectivamente.

Vietnam Airlines se convierte en la primera aerolínea vietnamita en utilizarlo en vuelos desde Europa.

Esta es una actividad de la Aerolínea Nacional en su camino verde, creando un futuro más sostenible para la industria de la aviación. Al mismo tiempo, contribuir a la implementación del compromiso de Vietnam con la comunidad internacional de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a 0 (Net Zero) para 2050.

Anteriormente, Vietnam Airlines operó con éxito un vuelo utilizando combustible SAF, número de vuelo VN660, desde Singapur a Hanoi el 27 de mayo de 2024. De este modo, Vietnam Airlines se convierte en la primera aerolínea de Vietnam en utilizar combustible sostenible para vuelos comerciales de pasajeros.

Hoy en día, el precio del combustible de aviación sostenible es dos o tres veces más alto que el de los combustibles fósiles tradicionales, y a veces incluso cinco o seis veces más alto. Se estima que los costos operativos de los vuelos de Vietnam Airlines hacia y desde Europa aumentarán en alrededor de 4,8 millones de dólares por año cuando se utilice combustible SAF.

Además de los esfuerzos para utilizar SAF, Vietnam Airlines está implementando fuertemente muchas otras medidas para reducir las emisiones de CO2 tales como: Explotar y utilizar una flota de aeronaves de nueva generación, aumentando la aplicación de soluciones de operación de aeronaves para reducir las emisiones de CO2 a través del ahorro de combustible; Optimizar las rutas de vuelo, los horarios de vuelo y optimizar el peso de la carga para reducir el consumo de combustible; Asegúrese de que el sistema de tecnología de la información monitoree el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y tenga verificación de terceros para enviar a las agencias estatales... En 2024, se estima que la cantidad de CO2 reducida a través de las soluciones de ahorro de combustible de Vietnam Airlines alcanzará casi 70.000 toneladas.

De acuerdo con la normativa de la Unión Europea sobre el desarrollo sostenible de la industria de la aviación, a partir de 2025 el combustible para aviones cargado en los aeropuertos de la UE deberá contener al menos un 2 % de SAF. La proporción de SAF aumentará gradualmente al 6%, 20% y 70% en 2030, 2035 y 2050. A partir de 2030, el 1,2% deberán ser combustibles sintéticos, cifra que aumentará al 35% en 2050.

Vietnam Airlines necesita gastar al menos 5,6 millones de dólares para comprar créditos de carbono

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha emitido un plan para reducir y compensar el carbono en los vuelos internacionales, con el objetivo de contribuir a lograr emisiones netas cero para 2050 en el sector de la aviación civil.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acordó y planea participar en el plan voluntario de reducción y compensación de carbono para vuelos internacionales (Corsia) a partir del 1 de enero de 2026.

Según cálculos preliminares, si participa en la fase voluntaria a partir del 1 de enero de 2025, la aerolínea nacional de Vietnam gastará entre un mínimo de 4,6 millones de dólares y un máximo de 31 millones de dólares para comprar créditos de carbono. En 2026, las cifras correspondientes serán 5,6 millones de dólares y 37,5 millones de dólares.

Unirse a Corea equivale a unirse a un acuerdo internacional. Por lo tanto, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam cree que en el futuro, la industria de la aviación realmente necesita los esfuerzos conjuntos, el consenso y el apoyo de los ministerios, sucursales, agencias y unidades relevantes dentro y fuera de la industria.

Fuente: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm