¿Por qué se ha detenido el cobro de peaje pero no se ha eliminado la estación BOT en el puente Dong Nai y la Carretera Nacional 51?

TPO - El proyecto ha dejado de cobrar peajes, pero las estaciones siguen bloqueando dos carreteras nacionales, afectando la seguridad vial y la estética.

TPO - El proyecto ha dejado de cobrar peajes, pero las estaciones siguen bloqueando dos carreteras nacionales, afectando la seguridad vial y la estética.

El proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de las dos provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau y el proyecto BOT del Puente Dong Nai (provincia de Dong Nai) han dejado de operar durante los últimos 2 a 4 años. Sin embargo, aún existen estaciones de peaje (3 estaciones en la autopista 51 y 1 estación en la autopista 1), que causan obstrucciones, inseguridad vial y antiestéticas, aunque las localidades han propuesto reiteradamente solucionar los problemas existentes de estos dos proyectos.

Estación de peaje T1 – Proyecto BOT de la Carretera Nacional 51.

Según el contrato entre la Administración de Carreteras de Vietnam y el inversor del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), firmado en 2009, el período total de cobro de peajes del contrato del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 es de 20,66 años. En el cual: el tiempo para cobrar las tasas para recuperar el capital es de unos 16,66 años (del 3 de agosto de 2012 al 27 de marzo de 2029). El período de cobro de la tasa generadora de utilidades es de 4 años (del 28 de marzo de 2029 al 28 de marzo de 2033).

A finales de febrero de 2017, el período de cobro de la tarifa de recuperación de capital del proyecto se ajustó a 20 años, 6 meses y 11 días, es decir, del 1 de julio de 2009 al 12 de enero de 2030, y 4 años de cobro de la tarifa generadora de ganancias.

A finales de 2018, debido a algunos cambios relacionados con los factores de entrada y las recomendaciones de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam recalculó el tiempo para cobrar peajes para generar ganancias y redujo el tiempo para generar ganancias de 4 años a 9 meses. A partir del 13 de enero de 2023, el proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 ha dejado de cobrar peajes temporalmente.

Desde entonces, el inversor ha solicitado suspender temporalmente los trabajos de mantenimiento y entregar los activos del proyecto a la Administración de Carreteras de Vietnam antes de finales de enero de 2023.

El 19 de abril de 2023, BVEC entregó 72,7 km, incluida la longitud de la carretera y la longitud del puente de más de 25 m en el tramo del km 0 + 900 al km 73 + 600 de la Carretera Nacional 51 a la Administración de Carreteras de Vietnam. Sin embargo, el inversor aún no ha entregado la casa operativa, el sistema de equipos de cobro de peajes y otros activos que sirven al proyecto.

Para garantizar la gestión, el mantenimiento y la explotación continuos de los activos de infraestructura de transporte, garantizar la seguridad del tráfico y proteger y extender el período de explotación de los activos de infraestructura de transporte, la Administración de Carreteras de Vietnam ha recibido los activos entregados por BVEC para llevar a cabo la gestión, el mantenimiento y la preservación de los activos.

Respecto a las deficiencias de este proyecto BOT, el Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento al Ministerio de Finanzas proponiendo establecer la propiedad pública de los activos del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 51, tramo Km0+900 - Km73+600 en las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau para apoyar a las agencias estatales competentes para organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación de los activos de acuerdo con las regulaciones.

En el documento, el Ministerio de Transporte dijo que había recibido un documento de la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai con respecto a la propuesta de invertir en la reparación de la infraestructura vial en la provincia de Dong Nai. Incluyendo la recomendación de que el Ministerio de Transporte se coordine con el Ministerio de Finanzas para realizar rápidamente los procedimientos para establecer la propiedad pública de los activos del proyecto de expansión de la Carretera Nacional 51, sección Km0+900 - Km73+600 en la provincia de Dong Nai y Ba Ria - provincia de Vung Tau bajo la forma de contrato BOT.

Proyecto BOT del puente Dong Nai.

El proyecto BOT del puente Dong Nai en el que invirtió Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company, construido en 2008, incluye los siguientes elementos: intercambio de Tan Van, nuevo puente Dong Nai, intercambio de Vung Tau, modernización del antiguo puente Dong Nai y carreteras de conexión al proyecto.

Para recuperar capital para este proyecto, el inversionista colocó una estación de peaje en la Carretera Nacional 1A, en la ciudad. Bien Hoa (Dong Nai). Desde finales de agosto de 2020, la estación de peaje BOT del puente Dong Nai dejó de cobrar peajes temporalmente.

Respecto del proyecto BOT del Puente Dong Nai, la Auditoría Estatal recomendó reducir el período de cobro de peaje de 18 años, 4 meses y 10 días, como se establece en el contrato, a 7 años, 8 meses y 16 días. La razón del tiempo acortado es que el inversor calculó mal el volumen de tráfico y determinó incorrectamente la inversión total.

El Ministerio de Transporte ha emitido una decisión para establecer la propiedad pública del proyecto BOT del Puente Dong Nai y asignar a la Administración de Carreteras de Vietnam la gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura vial de acuerdo con las regulaciones. La Administración de Carreteras de Vietnam y el Área de Gestión de Carreteras 4 administran el área del Proyecto BOT del Puente Dong Nai.

Sin embargo, aunque el cobro de peajes se ha detenido durante más de cuatro años, la estación de peaje BOT del puente Dong Nai aún no ha sido desmantelada. Este proyecto está obstruyendo el tráfico, afectando la estética y causando problemas de seguridad ya que se han producido numerosos accidentes de tránsito.

Manh Thang

Fuente: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo