El puente Nhon Trach sobre el río Dong Nai, el puente más grande del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, ha sido cerrado, se han pavimentado muchas secciones de la carretera de acceso y se están acelerando los elementos restantes.
En la tarde del 19 de marzo, los líderes de la provincia de Dong Nai inspeccionaron e instaron a acelerar el progreso de la construcción del componente 1A y el componente 3 de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Dong Nai.
El avance de las obras es muy bueno, más del 95% de producción, apertura del tráfico técnico el 30 de abril.
Según el Sr. Tran Van Thi, director de la junta directiva del proyecto My Thuan (inversionista) , el proyecto componente 1A, que incluye el puente Nhon Trach y los caminos de acceso en ambos extremos del puente, la producción total es de casi el 90%.
De los cuales, el puente Nhon Trach sobre el río Dong Nai, que conecta la ciudad de Thu Duc (HCMC) con el distrito Nhon Trach, provincia de Dong Nai, es el puente más grande del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, con una producción que supera el 95%. El puente fue cerrado la noche del 18 de marzo.
Los caminos de acceso en ambos extremos del puente también avanzan satisfactoriamente, alcanzando aproximadamente el 76% del volumen. Muchos tramos de la carretera han sido pavimentados y algunos tramos están en construcción. "Se espera que el proyecto esté técnicamente abierto al tráfico entre el 26 y el 28 de abril", dijo el Sr. Thi.
El Sr. Thi dijo que todavía hay un déficit de 60.000 metros cúbicos de piedra y que la unidad desea recibir el pedido de piedra de la mina Tan Cang porque previamente había firmado un contrato con esta mina. El gobierno local también solicitó el apoyo de unos 60.000m3 de terreno para cubrir las necesidades de construcción. La Junta también recomendó que el inversor del proyecto componente 3 a través de Dong Nai conecte un tramo de carretera para facilitar el tráfico del proyecto componente 1A.
El Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, elogió altamente los esfuerzos de los inversionistas y las unidades de construcción que han trabajado día y noche para acelerar el progreso del proyecto.
Vídeo: El progreso de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de Dong Nai es bueno.
El proyecto componente 1A tiene una longitud total de 8,22 km y pasa por Dong Nai durante 6,3 km y por Ciudad Ho Chi Minh durante 1,92 km. El proyecto tiene una inversión total de 6,955 billones de VND, de los cuales el puente Nhon Trach tiene 2,6 km de largo, la escala de la fase 1 incluye 4 carriles para motores y 2 carriles mixtos con una inversión total de aproximadamente 1,800 billones de VND.
Los líderes provinciales y las unidades funcionales de Dong Nai entregaron obsequios para alentar a los trabajadores de la construcción.
Cuando todo el proyecto esté en funcionamiento y conectado al componente 3 del proyecto a través de Dong Nai, conducirá a la autopista Ben Luc - Long Thanh, compartiendo la carga con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay y la Carretera Nacional 51.
Actualmente, el contratista ha movilizado muchas motocicletas y equipos para reforzar la construcción de la carretera de acceso, así como el tramo de la Ring Road 3 a través de Dong Nai.
De manera similar, en el proyecto del Componente 3 de la Carretera de Circunvalación 3, según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Dong Nai (inversionista), esta sección tiene 11,2 km de largo y hasta el momento ha alcanzado una producción de más del 26 %. De los cuales, el paquete 26 alcanzó el 21,4% del valor del contrato, el paquete 29 el 30,2% y el paquete 32 el 22,7%.
Esta sección tiene su punto de inicio en el Km 0+000 de la comuna de Vinh Thanh, distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai. El punto final de la ruta está en el puente Nhon Trach en la comuna de Long Tan, distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai.
Se espera que el capital de inversión total de más de 2,5 billones de VND se complete en 2025 y entre en funcionamiento a partir de 2026.
Algunos trabajadores están cavando y rellenando la plataforma de la carretera.
Según la Junta de Gestión del Proyecto, el sitio está prácticamente listo para la construcción. La Junta propone reubicar la infraestructura técnica próximamente.
El proyecto necesita alrededor de 0,462 millones de m3 de piedra, el volumen total llevado al sitio de construcción es de aproximadamente 0,014 millones de m3, alcanzando el 3% de la demanda total de piedra de construcción del proyecto. El volumen restante es de unos 0,448 millones de m3.
Respecto al relleno de arena, la demanda del proyecto es de 0,498 millones de m3. Las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre se han comprometido a abastecer todo el Cinturón 3 con 13 minas con una reserva de 10 millones de m3. Hasta la fecha, 6 de 13 minas han completado los procedimientos de licencia. Debido al lento avance en la consecución de licencias, las minas tienen una capacidad de explotación limitada, por lo que la asignación a sitios de construcción no es mucha.
El Sr. Ngo The An, Director del Consejo de Gestión del Proyecto, informó al equipo de inspección.
Según los registros del reportero, actualmente en el sitio de construcción del componente 3, los contratistas también están movilizando muchas motocicletas, equipos y personal para acelerar el progreso. En la sección del puente en la intersección 25C también se han puesto en marcha muchos tramos de vigas y se están construyendo pilares. También se están excavando la ruta. En la obra entran y salen continuamente camiones.
Los trabajadores están acelerando la construcción del puente en la intersección 25C, y ahora el puente se está completando gradualmente.
En este proyecto, el Sr. Vo Tan Duc afirmó que la provincia de Dong Nai no carece de suelo ni roca, por lo que la Junta de Gestión del Proyecto y el contratista trabajan con las unidades en las reservas para proporcionar un suministro oportuno. Además, tenemos que trabajar horas extras día y noche para aumentar el progreso porque ya no hay problemas en la obra.
"Acelerar la construcción del acceso a la intersección 25B para conectar con el componente 1A a tiempo para la apertura técnica del tráfico el 30 de abril", solicitó el Sr. Duc.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm
Kommentar (0)