Los expertos sugieren que Hanoi construya una base de datos compartida, como una bolsa de transporte y logística, y aplique la tecnología para ayudar a las empresas a mejorar su competitividad.
La propuesta fue realizada en el taller “Promoción de la logística y vinculación del desarrollo en la región capital”, en el marco del Techfest Hanoi 2023, en la mañana del 13 de octubre.
Según el director del Departamento de Ciencia y Tecnología de Hanoi, Nguyen Hong Son, para desarrollarse de forma rápida y sostenible y promover el modelo de crecimiento, Hanoi prioriza la fabricación de alta tecnología y las industrias con alto valor añadido, incluida la logística. Esta se considera la punta de lanza en la estrategia de desarrollo de los sectores de servicios, comercio e importación-exportación.
La Región Capital tiene un gran potencial de desarrollo, pero aún enfrenta desafíos y necesita nuevas direcciones. El señor Son espera que los expertos asesoren en la construcción de un modelo logístico aplicado para la capital, con foco en los recursos humanos para encontrar soluciones para el desarrollo de la industria, la infraestructura, la conexión tecnológica y el vínculo con las regiones.
Director del Departamento de Ciencia y Tecnología de Hanoi, Nguyen Hong Son. Foto: Le Bac
El Dr. Le Thu Huyen, de la Universidad de Transporte, citó lecciones de modelos prácticos de logística urbana en Ratisbona (Alemania), España o Bristol (Reino Unido) para ver el punto común de los centros de distribución que necesitan construir plataformas, sistemas de información y operaciones inteligentes. “Los modelos logísticos urbanos exitosos necesitan apoyo tecnológico”, afirmó.
La Sra. Huyen dijo que la infraestructura logística es el mayor problema para la región capitalina, las conexiones de transporte de larga distancia dependen de las carreteras y las conexiones multimodales aún son bajas. En el contexto de una demanda cada vez mayor de transporte de mercancías y logística, el crecimiento explosivo del comercio electrónico, la infraestructura desconectada, la falta de tecnología, las instalaciones fragmentadas y las instituciones legales se han convertido en "cuellos de botella" para los servicios logísticos regionales.
En consecuencia, el Dr. Huyen propuso desarrollar un modelo de hub y centro logístico para atender la distribución de mercancías, separando claramente las necesidades de mercancías de larga distancia y las regiones. Esta solución se basa en un modelo de logística urbana que integra tecnología de aplicaciones y gestión de información a través de una base de datos compartida, por ejemplo una plataforma de transporte y logística. "Es posible aplicar modelos logísticos integrados y logística urbana científica", sugirió.
La Dra. Le Thu Huyen compartió su discurso en la conferencia. Foto: Quang Minh
Al compartir el objetivo de transformación en el sector del transporte, el Sr. Do Cong Thuy, de la Administración de Carreteras de Vietnam, propuso crear plataformas digitales para conectar los servicios de transporte multimodal, promoviendo la transformación digital en las empresas de transporte. Para 2030, se establecerá una bolsa de transporte de pasajeros y mercancías para mejorar la conectividad y proporcionar servicios de transporte convenientes, seguros y confiables. "Esta solución ayuda a reducir la tasa de vehículos vacíos, reducir la congestión del tráfico, la contaminación ambiental y reducir los costos logísticos", dijo Thuy.
El Sr. Thuy también propuso construir un modelo centralizado de datos compartidos bajo la supervisión del Gobierno, el Ministerio de Transporte, los departamentos y las empresas. El sistema de gestión opera con base en plataformas tecnológicas como inteligencia artificial, Big Data y computación en la nube, brindando herramientas de monitoreo en línea sobre mapas digitales de todos los vehículos en tiempo real, conformando mapas de alertas de tránsito, avisos de vehículos y tiempos de conducción.
Para lograr el objetivo, los expertos también destacan el papel de los recursos humanos. La profesora asociada, Dra. Trinh Thi Thu Huong, vicepresidenta de la Asociación de Desarrollo de Recursos Humanos de Logística de Vietnam, citó datos de la Oficina General de Estadísticas, afirmando que para 2030, la demanda de recursos humanos de logística alcanzará 1 millón, lo que requerirá alrededor de 54.000 trabajadores cada año. Según una encuesta realizada por la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam en julio de 2021, los recursos humanos logísticos aún carecen de fuentes de alta calidad.
La Sra. Huong dijo que la Región Capital tiene muchas fortalezas, como la concentración de universidades y colegios, muchas grandes empresas de producción comercial y empresas de logística. Sin embargo, las empresas no se han centrado realmente en el desarrollo de recursos humanos y no han estado interesadas en cooperar con las escuelas para desarrollar planes para satisfacer las necesidades de recursos humanos de cada tipo. Esto da lugar a una formación dispersa. Por lo tanto, la Sra. Huong cree que en la estrategia de desarrollo de algunas provincias de la región capitalina, se debe dar prioridad al desarrollo de recursos humanos de alta calidad y al apoyo de las industrias relacionadas con la logística.
Nhu Quynh
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