Eliminación de las dificultades para promover las actividades de importación de carbón desde Laos

Recientemente, las actividades de importación de carbón de Laos a Vietnam, principalmente a través del Paso Fronterizo Internacional de La Lay, han mejorado. Sin embargo, además de las señales positivas, todavía existen algunas dificultades y problemas que requieren que los niveles, sectores y unidades pertinentes intervengan con prontitud y los resuelvan. El periodista del periódico Quang Tri entrevistó recientemente al subdirector del Departamento de Industria y Comercio, NGUYEN HUU HUNG, sobre este tema.

- Primero que todo, gracias por tomarte el tiempo para hacer esta entrevista. ¿Podría informarnos sobre las señales positivas de las actividades de importación de carbón de Laos a Vietnam a través del Paso Fronterizo Internacional de La Lay?

- Quang Tri tiene una frontera terrestre adyacente a dos provincias de la República Democrática Popular Lao: Savannakhet y Salavan, con una longitud total de más de 187 km. Hay dos puertas fronterizas internacionales en la zona: la Puerta Fronteriza Internacional Lao Bao, la Puerta Fronteriza Internacional La Lay y cuatro pares de puertas fronterizas secundarias. Este es un importante puente de tráfico que conecta Vietnam Central con las provincias de Laos y los países del Corredor Económico Este-Oeste. Las grandes reservas de carbón de Laos importadas a través del Paso Fronterizo Internacional de La Lay con una ruta de transporte corta son factores favorables para promover las importaciones de carbón, contribuyendo a complementar las materias primas para las necesidades de producción y sirviendo al desarrollo socioeconómico del país.

La importación de carbón de la provincia de Sekong por parte de empresas a través del paso fronterizo internacional de La Lay es una opción razonable. Con esta opción, las empresas acortarán la ruta de envío; menor costo; Mejorar la producción y la eficiencia empresarial, contribuir al desarrollo socioeconómico de las localidades de Vietnam y Laos... Recientemente, en la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay, las autoridades han facilitado los procedimientos de despacho de aduanas para los envíos de carbón que pasan por la puerta. En promedio, cada día, entre 400 y 450 vehículos entran y salen del país a través del puesto fronterizo internacional de La Lay. En 2024, la cantidad de carbón importado a Vietnam a través del paso fronterizo internacional de La Lay alcanzará casi 1,5 millones de toneladas.

Vehículos que transportan carbón de Laos a Vietnam se preparan para completar los trámites aduaneros en el puesto fronterizo internacional de La Lay - Foto: TL

—Para aprovechar esta oportunidad, ¿qué esfuerzos ha realizado la provincia de Quang Tri para promover las importaciones de carbón de Laos, señor?

- En los últimos tiempos, los proyectos de transporte de carbón de Laos a Vietnam han recibido atención, dirección y un apoyo fuerte y estrecho de los gobiernos de los dos países y de los ministerios y sucursales centrales. Esto se considera una condición favorable para acelerar el avance de la evaluación, aprobación y ejecución de los proyectos. En el contexto de la creciente demanda de transporte de carbón, los inversores están más decididos a implementar y acelerar el avance de los proyectos relacionados con las actividades de importación de carbón. Esta es una base importante para contribuir a mejorar la eficiencia del transporte de carbón desde Laos a Vietnam.

Desde 2023, la provincia de Quang Tri ha recibido muchas propuestas de inversión y ha implementado proyectos de construcción de infraestructura para transportar carbón desde Laos a Vietnam a través de la Puerta Fronteriza Internacional La Lay. Los líderes provinciales han trabajado activa y proactivamente con los ministerios, sucursales y agencias pertinentes, proponiendo al Gobierno y al Ministerio de Relaciones Exteriores apoyo, dirección unificada e implementación de procedimientos de aprobación de proyectos de inversión.

Junto con ello, los niveles, sectores y unidades relevantes de la provincia han trabajado con muchos inversionistas como: Central Capital Investment Company Limited; Compañía Nam Tien Limitada; PTS Far East Company Limitada; Empresa conjunta del puerto de My Thuy; Anh Phat Petro Joint Stock Company... para investigar y proponer proyectos sobre cintas transportadoras, puertos especializados, almacenes de almacenamiento y tránsito de carbón, patios de descarga, infraestructura de servicios...

Se presta atención a apoyar, guiar y ayudar a los inversionistas a estudiar y determinar las ubicaciones de las inversiones del proyecto e implementar adecuadamente los procedimientos de acuerdo con las regulaciones. Directamente relacionado con las actividades de importación de carbón de Laos a Vietnam a través del Paso Fronterizo Internacional La Lay, actualmente hay cuatro proyectos clave en el área que se están investigando y proponiendo para inversión. Además, la inversión en proyectos clave en la provincia relacionados directa o indirectamente con la promoción del comercio de carbón con Laos ha sido de interés para los líderes provinciales, quienes han instado activamente a su implementación y puesta en práctica.

- Además de las señales positivas mencionadas, ¿qué dificultades y problemas existen en la importación de carbón de Laos a Vietnam, principalmente a través del paso fronterizo internacional de La Lay?

- Se observa que las actividades de importación de carbón de Laos aún enfrentan algunas dificultades y problemas. En primer lugar, la aprobación de proyectos de inversión en el grupo de proyectos de transporte de carbón de Laos a Vietnam todavía es lenta porque no cumple una serie de condiciones y regulaciones legales. Otro hecho es que la idea del proyecto surgió después de que se aprobaron los planos básicos. La modalidad de inversión del proyecto no tiene precedentes en la provincia. Por lo tanto, los proyectos no se han actualizado completamente en la planificación y los planes pertinentes.

Otra realidad es que las instalaciones y las condiciones de trabajo en los puestos fronterizos del lado laosiano no se han construido completamente, por lo que no han atraído muchas actividades de importación, exportación y despacho de aduanas de las empresas. Del lado vietnamita, si bien se ha invertido en la infraestructura del puesto fronterizo internacional de La Lay y se ha construido, aún quedan muchos elementos por completar y faltan servicios de apoyo. La infraestructura del comercio fronterizo está subdesarrollada, lo que provoca impactos significativos en la importación y exportación de bienes de los países de la región en general y de Laos en particular. Otra cosa a destacar es que el transporte de carbón desde Laos a través de la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay a los puertos marítimos genera polvo y gas, contaminando el medio ambiente, afectando la salud de las personas en áreas como: la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay, áreas residenciales a lo largo de la Rama Oeste de la Carretera Ho Chi Minh, la Carretera Nacional 9, la Carretera Nacional 15D... Esto es algo que necesita atención y atención para ser resuelto.

- Entonces, en su opinión, ¿qué hay que hacer para fomentar las importaciones de carbón en los próximos tiempos?

- Para que la cooperación comercial de carbón con Laos se lleve a cabo de manera más fluida, eficiente y eficaz, en mi opinión, los Gobiernos de Vietnam y Laos y los ministerios centrales y sucursales deben seguir prestando atención y crear condiciones favorables para que los proyectos relacionados se aprueben e implementen de manera fluida y rápida, asegurando una base legal completa de acuerdo con las leyes vigentes. En particular, la necesidad inmediata es acelerar la implementación del proyecto de la cinta transportadora para transportar carbón a través de la frontera desde Laos a través del puesto fronterizo internacional de La Lay hasta el almacén de recolección de mercancías en la aldea de A Deng, la comuna de A Ngo, el distrito de Dakrong y el proyecto de la zona portuaria de My Thuy; Aprobar la política de inversión para el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 15D, desde el ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay; Apoyar la implementación y la inversión en la construcción del puente colgante Dakrong; Investigar y asignar fondos para invertir en un sistema de estación automática de monitoreo del ambiente aéreo en Quang Tri...

Los ministerios, las sucursales y los organismos centrales deben prestar atención a apoyar a la provincia en la convocatoria y la introducción de empresas con capacidad y habilidad para participar en la inversión en el desarrollo de infraestructura, sistemas portuarios, almacenes, centros logísticos... para servir al desarrollo socioeconómico local en general y a las actividades de importación de carbón en particular.

Desarrollar y coordinar la implementación de programas de conexión de información, apoyar a las localidades en la implementación de una serie de actividades de promoción de inversiones, desarrollar servicios logísticos y actividades relacionadas con el transporte, importación y exportación de carbón de Laos. Asignar capital para completar la construcción de infraestructura en el área de la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay; facilitar el apoyo y acelerar la construcción de proyectos claves de la provincia...

Del lado de la provincia de Quang Tri, es necesario fortalecer la promoción de inversiones, llamando a los inversionistas nacionales y extranjeros a venir a investigar, invertir, formar empresas mixtas y asociarse con el Estado para invertir en proyectos de desarrollo de infraestructura, especialmente en los campos de tráfico por carretera, puertos marítimos... para participar más profundamente en el proceso de explotación de infraestructura, transporte, producción, negocios, especialmente en actividades de procesamiento, y aumentar el valor del carbón importado de Laos en la provincia de Quang Tri.

¡Gracias!

Tay Long (interpretada)

Fuente: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm