Temprano en la mañana del 9 de febrero (30 del Año Nuevo Lunar), en el sitio de construcción del proyecto del puente Nhon Trach, el sonido de la maquinaria reemplazó a la música de primavera, el color de los uniformes del sitio de construcción reemplazó al amarillo de las flores de albaricoque, al rosa de las flores de durazno... Cientos de trabajadores y personal técnico este año tuvieron que estar lejos de casa, celebrando el Tet en el sitio de construcción para correr al encuentro del progreso.
Sitio de construcción del puente Nhon Trach del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh
Los trabajadores no tuvieron día libre y el Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista) tampoco tuvo día libre. El Sr. Thi dijo que durante los 7 días del 7 al 14 de febrero (del 28 al 5 de Tet), 105 técnicos, trabajadores y 32 tipos de equipos, divididos en 13 equipos de construcción, trabajarán sin parar durante todo el Tet.
Los principales elementos de construcción son la hinca de pilotes PHC para pisos reductores de carga y obras temporales; pila aburrida; Construcción de vigas y hormigón armado para la base, el cuerpo y el remate del puente.
Los trabajadores trabajan durante las vacaciones y el Tet
El proyecto consta de dos paquetes de construcción. La producción acumulada hasta la fecha equivale al 39,73 % del valor total del contrato. De ellos, el paquete CW1 (puente Nhon Trach, de 2600 m de longitud) ha alcanzado el 60,13 %/60,08 % del plan abreviado aprobado, con el objetivo de completarlo antes del 30 de abril de 2025, cuatro meses antes de lo previsto. Por otro lado, el paquete CW2 (vías de acceso en ambos extremos del puente, de 5620 m de longitud) comenzó su construcción el 29 de mayo de 2023 y solo ha alcanzado el 8,93 % del avance, un ritmo más lento de lo requerido debido a la falta de terrenos limpios entregados para la construcción. Por lo tanto, durante las vacaciones de Año Nuevo de 2024, el proyecto del puente Nhon Trach no se suspendió. Todos los recursos humanos de ambos paquetes se movilizaron para trabajar de forma continua en la obra, añadió el Sr. Tran Van Thi.
105 técnicos, trabajadores y 32 tipos de equipos, divididos en 13 equipos de construcción durante el Año Nuevo Lunar
Según el representante del inversionista, por las características de la región Sur, la temporada de lluvias y tormentas afecta mucho las obras, especialmente en el contexto de que todo el proyecto debe construirse bajo el agua, sobre grandes ríos. Durante tormentas eléctricas y vientos fuertes, los trabajadores deben detener temporalmente la construcción para garantizar la seguridad y la calidad del proyecto. Por lo tanto, inmediatamente después de iniciado el proyecto, el Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan ordenó al contratista movilizar todos los recursos humanos, materiales y equipos para llevar a cabo una construcción masiva en todo el sitio de construcción (la parte con terreno disponible).
Desde entonces, las unidades han desplegado 3 o 4 turnos día y noche, trabajando durante los días festivos, el Año Nuevo Lunar y aprovechando la estación seca para acelerar la finalización del volumen de trabajo en el sitio de construcción. Aunque el sitio aún no está completamente disponible, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ha estado exigiendo a todos los contratistas que se concentren en implementar la construcción tan pronto como el sitio esté disponible, aprovechando cada pequeño momento mientras el sitio esté disponible, especialmente los lugares donde el tratamiento del suelo débil es la ruta crítica del progreso del proyecto.
Además, con la experiencia de construcción de los contratistas y el asesoramiento de un consultor de supervisión extranjero (Corea), las partes también han considerado medidas pertinentes para minimizar el impacto y tener un plan de respaldo para el proyecto.
En la mañana del 30 del Año Nuevo Lunar, en el sitio de construcción del puente Nhon Trach todavía bullía el sonido de la maquinaria.
En cuanto a la dificultad del sitio de construcción, Ciudad Ho Chi Minh ha entregado el 100% del sitio limpio y el paquete CW1 tiene básicamente suficiente sitio para comenzar la construcción. Sin embargo, el área real a la que el contratista puede acceder para llevar a cabo la construcción en el paquete CW2 es solo de alrededor de 1.700 m/5.000 m (35%) de la longitud total de la ruta en la provincia de Dong Nai. Las localidades restantes tienen terreno irregular, por lo que no se pueden traer maquinarias ni equipos para la construcción. El puente Nhon Trach y las carreteras en ambos extremos del puente solo tienen 19 meses para completarse, según el contrato. Mientras tanto, el tiempo de carga y tratamiento de suelo débil en la provincia de Dong Nai llega en algunos tramos a los 15 meses.
Con el mayor entusiasmo, el contratista se esfuerza por completar el paquete CW1 antes de lo estipulado en el contrato, decidido a acortar el avance del proyecto. Sin embargo, el sitio es un asunto muy importante en estos momentos. Por lo tanto, la provincia de Dong Nai debe acelerar el progreso de la compensación y la limpieza del sitio, y entregar el sitio limpio al proyecto este febrero para que el proyecto pueda implementarse y completarse de forma sincronizada, según el contrato firmado, enfatizó el Sr. Tran Van Thi.
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