El Gobierno acaba de emitir el Decreto 64/2023/ND-CP que complementa las regulaciones sobre la gestión laboral, salarial y de bonificaciones de los pilotos para una serie de grupos económicos y corporaciones estatales, incluida la empresa matriz, Vietnam Airlines Corporation.
En cuanto a los salarios de los pilotos vietnamitas, el nuevo decreto permite a Vietnam Airlines pagar los salarios con el fondo salarial general de la unidad. Posteriormente, si el salario de los pilotos vietnamitas sigue siendo inferior al de los pilotos extranjeros en el mismo puesto, la aerolínea podrá complementar el fondo salarial para pagar más a los pilotos vietnamitas.
Vietnam Airlines podrá crear un fondo adicional para aumentar los salarios de los pilotos vietnamitas para aproximarlos al nivel que se paga a los pilotos extranjeros a partir de 2023 (foto ilustrativa).
El fondo salarial adicional para los pilotos vietnamitas se determina de acuerdo con el principio de que el fondo salarial adicional máximo es igual a la diferencia entre el salario pagado del fondo general para los pilotos vietnamitas en comparación con el salario de los pilotos extranjeros. La asignación del fondo salarial complementario se realiza anualmente, con base en el porcentaje (%) entre el salario real pagado a los pilotos vietnamitas en comparación con el fondo salarial implementado en 2022.
La fuente de financiación para la creación de un fondo salarial complementario para los pilotos vietnamitas se basa en la capacidad financiera de Vietnam Airlines, lo que garantiza que la aerolínea alcance su objetivo de beneficios previsto. En caso de pérdidas, estas deben reducirse en comparación con el año anterior.
El complemento salarial para los pilotos vietnamitas se implementará a partir del 1 de enero. Los directivos de Vietnam Airlines dijeron que el salario promedio de los pilotos en 2019 fue de más de 138 millones de VND/persona/mes, en 2021 fue de 89 millones de VND/persona/mes y en 2022 fue de 91 millones de VND/persona/mes. Los salarios de los pilotos disminuyeron porque en 2019 el beneficio después de impuestos de la aerolínea fue de más de 2,5 billones de VND, y en los años siguientes sufrió pérdidas continuas debido al impacto de la pandemia de COVID-19, con una pérdida media de más de 11,5 billones de VND/año.
Debido a que el salario de los pilotos vietnamitas contratados por la aerolínea está incluido en el fondo salarial de la unidad, este grupo solo recibe la mitad del salario de los pilotos extranjeros contratados por otra unidad (los costos de alquiler no están incluidos en el fondo salarial general).
Desde 2020 hasta ahora, Vietnam Airlines paga a un piloto extranjero 2.500 millones de VND al año más que a un piloto vietnamita. En concreto, en 2018-2019, los pilotos vietnamitas recibieron salarios de 124 a 135 millones de VND/persona/mes, mientras que los pilotos extranjeros recibieron entre 249 y 281 millones de VND/persona/mes; En 2020, esta cifra fue de 85 millones de VND/mes, en comparación con 145 millones de VND/mes. Actualmente, Vietnam Airlines emplea a 780 pilotos vietnamitas y 144 pilotos extranjeros.
Debido a los bajos salarios, esta aerolínea está constantemente “desangrando” pilotos vietnamitas. Desde 2018 hasta ahora, 154 pilotos vietnamitas se han transferido a otras aerolíneas, y solo en los primeros 3 meses de este año, 8 pilotos vietnamitas abandonaron la aerolínea. Con la tasa de crecimiento de las nuevas flotas de aviones de las aerolíneas vietnamitas y los salarios sin cambios, en los próximos 3 años Vietnam Airlines puede "perder" entre 120 y 240 pilotos vietnamitas adicionales al año (en su mayoría pilotos principales).
Según la normativa actual, el salario medio de los pilotos vietnamitas en Vietnam Airlines es sólo el 43-48% del salario medio de los pilotos extranjeros. Para que los salarios de los pilotos vietnamitas sean equivalentes al 80% de los salarios de los pilotos extranjeros, la aerolínea debe aumentar este año 510 mil millones de dongs. Si aumenta al 90%, la aerolínea deberá aumentar 713 mil millones de dongs. A cambio, la aerolínea conserva a los pilotos vietnamitas, ahorrándose la diferencia de costes que supone tener que utilizar pilotos extranjeros, lo que reduce los costes totales en 300-600 mil millones de VND al año.
(Fuente: Tien Phong)
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